去年年底，華為霸氣的發(fā)布了鴻蒙智行App，一統(tǒng)江湖的氣勢霎時顯現(xiàn)。

目前，鴻蒙智行涵蓋了四大界：問界，智界、享界、尊界。追溯以上四大界的“前身”，分別是賽力斯、奇瑞、北汽、江淮等老牌車企。

鴻蒙智行的標志性元素，已經無隔閡的貫穿在“四大界”中。如果你看到享界S9和問界M9擺在一起，相信你會覺得它們是親兄弟。嗯，嚴格來說它們是堂兄弟。

8月6日，鴻蒙智行享界S9及華為全場景新品發(fā)布會上正式發(fā)布。眾所周知，“遙遙領先”在鴻蒙智行系的發(fā)布會中已經被禁了，不過享界S9的發(fā)布會依然有其他金句出現(xiàn)。

作為聯(lián)手打造享界S9的三巨頭，華為、北汽、寧德時代都有高層前來站臺。其中，寧德時代董事長兼CEO曾毓群就表示：華為強的是數(shù)字化，代表數(shù)；北汽強的是物理造車經驗，代表理；寧德時代強項是電化學技術，代表化。

于是，享界S9就代表了：學好數(shù)理化，走遍天下都不怕。

價格先了解一下

享界S9共推出兩個版本：Max、Ultra，官方指導價分別為39.98/44.98萬元。

配置方面，享界S9標配由寧德時代提供的100kWh電池（800V）、HarmonyOS鴻蒙座艙、CDC+空氣懸架組合、智能激光投影系統(tǒng)等一系列配置，并且首發(fā)搭載了HUAWEI ADS3.0高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，可以說是旗艦產品無丐版。

全系方面，官方推出了「先行尊享計劃」：于8月7日啟動交付。另外，首銷期下定，還可獲得價值15000元的選配金，價值20000元的智駕包抵扣權益。

首銷權益截止時間為2024年10月8日23:59:59，上市之日起用戶可通過多渠道下定或預約試駕。

享界S9——亮點速覽

在高速迭代的智能電動汽車領域，每隔半年或一個季度，車企的各種技術就會推新或者大迭代。很大程度上，鴻蒙智行淡化了“各個界”的出身，而在賦予新技術的時候也似乎不存在偏向，基本上也和新勢力車企差不多，越新的車搭載越新的技術。

因此，更新的享界S9也應用了不少升級版的技術。

享界S9定位為中大型旗艦轎車，采用了家族招牌式的「OneBox」設計理念。

享界S9的設計理念源于「寰宇」，遵循極致、純凈、簡約的原則。新車配備寰宇紅、星暉金等5款外觀顏色，同時具備標志性的星河大燈、星輝鍛銑輪轂。新車還首次采用了隱藏水切設計，搭配純平側窗、電子外后視鏡等配置，實現(xiàn)了0.193cd的極低風阻。

針對舒適需求，享界S9搭載了「D級轎車專屬途靈平臺」，采用前雙叉臂+后多連桿獨立懸架，運用了前后彈減一體設計，全系標配5檔高度可調的空氣彈簧+CDC連續(xù)阻尼控制系統(tǒng)。此外，享界S9還配備了暈車舒緩模式，能有效抑制暈車。

享界S9搭載了800V高壓碳化硅平臺，四驅版本零百加速成績低至3.9s。同時，享界S9還能夠兼顧經濟性，官方綜合電耗僅為13.2kWh/100km。另外，享界S9的100km/h-0制動距離僅為32.77米，麋鹿測試成績達到了81.4kph。

發(fā)布會現(xiàn)場，寧德時代董事長兼CEO曾毓群分享了寧德時代為享界S9打造的超薄800V電池，在100 kWh容量電池的加持下，享界S9的CLTC綜合續(xù)航可達816km。

智能化硬件方面，作為HUAWEI ADS 3.0高階智能駕駛系統(tǒng)的首發(fā)車型，享界S9全系標配了華為192線激光雷達，率先應用全新端到端架構。新車還首發(fā)了“車位到車位”的智駕功能，支持打通停車場-社會道路-園區(qū)-地下的全場景貫通。

享界S9的泊車能力也有所升級，支持障礙物挪開既停、遠程一鍵泊入泊出等功能。此外，享界S9到達目的地后，用戶還可以實現(xiàn)下車即走、車輛自主泊入功能。

以往，傳統(tǒng)豪華品牌的產品即便來到四五十萬的價格，也不會把后排做得太舒服，因為后排質感還要再更高級別的產品中體現(xiàn)。也是因為以前的市場格局太穩(wěn)定，豪華品牌才敢這么干。對于自主品牌的高端車型來說，后排體驗是絕不敢拉胯的，而享界S9的態(tài)度自然是：車企不敢躺平一點，但用戶可以在車里躺得平平的。

享界S9的「寰宇座艙」采用了中正對稱設計結構，座椅標配Nappa真皮，運用了天然實木材質，提供極夜黑、白沙杏、琥珀棕和凝脂白等4種配色。此外，享界S9還甄選阿爾卑斯山腳地中海邊的千葉玫瑰等材料，定制了3款高定系列香氛，進一步烘托高級感。

車機方面，享界 S9搭載的HarmonyOS 4系統(tǒng)在個性化玩法、流暢性、安全隱私等方面取得突破，車載小藝智慧助手進一步升級優(yōu)化。

作為旗艦產品，享界S9的軸距達到了3050mm，艙內實現(xiàn)了67%的空間利用率。作為坐姿相對低的轎車，享界S9實現(xiàn)了后排零重力座椅，并支持12向電動調節(jié)，腰部角可達108°，膝蓋角可達128°，同時新車還配備了寬度達429mm的腿托。享界S9還配備了“后排專屬秘書屏”，支持0-45°無級翻折，用戶還可以通過這塊扶手屏一鍵開啟影院模式、小憩模式及超級隱私模式。

享界S9的首發(fā)配置還包括投影巨幕，32英寸升降式投影幕布搭配2080W總功率的全新華為悅彰音響卓越系列，劇院式體驗直接拉滿。

目前，智能化技術對于汽車行業(yè)來說已經不再是炫技手段，而是與主動安全進行了緊密的關聯(lián)。舉個小例子來說，盡管華為不是AEB的發(fā)明者，但華為將AEB的功能、熱度都帶到了新高度。

享界S9首搭了「全向防碰撞系統(tǒng)CAS 3.0」：前向AEB支持車道外斜穿行人/車輛識別，自適應AEB支持提前預判、精準剎停；自動緊急轉向eAES系統(tǒng)，從僅剎?；騼H換道升級至邊剎車邊換道；防誤踩加速踏板功能三層防護機制。

此外，享界S9的車身采用了創(chuàng)新雙腔雙管A柱結構，按照升級版C-NCAP 2024五星安全標準設計。結合高安全電池、隱私安全防護、鴻蒙ALPS健康座艙等技術。

邦點評

前面二三十年時間里，不少自主品牌都受到了海外品牌的滋養(yǎng)，不乏合資廠大部分收入來自合資，而不是自主。相較于做產品，做品牌要難得多，自主品牌一直亟待一股來自國內的陽光照耀一下子。而華為正是拉開窗簾的人，鴻蒙智行正是一群崛起的星。

繼承家族內產品顏值、科技的同時，享界S9更憑借一系列首發(fā)技術先聲奪人。另外，享界S9上市后立刻就交付，有興趣的朋友們在知道這場發(fā)布會的時候，已經可以去實際體驗體驗這款產品了。