「鴻蒙智行」旗下首款超5米的轎車產(chǎn)品來了，就是享界S9。
這款車目前的消息是：今年8月正式上市，售價(jià)預(yù)計(jì)在45萬至55萬元之間。隔壁尺寸相當(dāng)?shù)膯柦鏜9售價(jià)為46.98萬至56.98萬，可以當(dāng)作享界S9具體售價(jià)的參考。
新車現(xiàn)在已經(jīng)開放預(yù)訂，限時(shí)轉(zhuǎn)大定可享受5000元抵扣10000元購車款；按意向金支付順序優(yōu)先交付；新車搶先試駕體驗(yàn)；優(yōu)先參加發(fā)布會或車主活動等權(quán)益。
現(xiàn)在據(jù)享界S9正式上市還有一個(gè)月左右的時(shí)間，我們有機(jī)會搶先體驗(yàn)了一下它的內(nèi)外設(shè)計(jì)，以及座艙質(zhì)感。不得不說，這款車有機(jī)會挑戰(zhàn)“舒享天花板”的寶座。
長得高級，先聲奪人
初看享界S9，大家可能會有錯(cuò)覺。這就像我們認(rèn)錯(cuò)了一對堂兄弟，甚至還不是一對雙胞胎。兩款車只是“眉眼相似”，有著相同的「華為家族」特征，細(xì)節(jié)和氣質(zhì)還是差距明顯。
就比如它的“星河大燈”，內(nèi)部采用璀璨星鉆工藝，每顆有多達(dá)10000多個(gè)切割折射面，它們交織在一起，搭配數(shù)字動態(tài)效果，名副其實(shí)的“星光熠熠”，還能變換不同星座。
這不禁讓我想到寶馬i7的“水晶日間行車燈”，它也有緩慢的“流光溢彩”效果，只不過它由四條燈帶組成，效果并沒有享界S9那樣細(xì)膩。
還有它精致小巧的“耳朵”，它們是一對流媒體外后視鏡。另外它們的造型也有巧思，與車門連接處的后視鏡柱體采用低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，幫助車身降低風(fēng)噪，提高靜謐性。不過我們這次靜態(tài)體驗(yàn)的環(huán)境確實(shí)沒法很好地表現(xiàn)流媒體的成像效果，而座艙里的顯示器面積，跟阿維塔12的比較接近。
說到低風(fēng)阻，享界S9據(jù)悉將有著同級別極低的風(fēng)阻系數(shù)。這不但得益于整車很流暢、簡潔的一體式設(shè)計(jì)，標(biāo)志性的側(cè)翼前進(jìn)氣簾也有突出貢獻(xiàn)。
而且享界S9的設(shè)計(jì)師真的找到了旗艦車型的“造型密碼”，通過恰到好處的比例、姿態(tài)，甚至車身長度，將這款車打造得足夠端莊、得體和優(yōu)雅。就比如前后懸的距離，較高的水切腰線，精悍的鴨尾，還有那道仿佛“照亮地平線”的車頂弧線。
這種效果不禁又讓我想到了紅旗H9，品牌本身的莊嚴(yán)，加上精雕細(xì)琢的車身，無論靜態(tài)還是動態(tài)，都是高貴氣場。只不過紅旗H9的尊貴源自于造型，享界S9還有科技的加持。
最后看車尾，如果享界S9的車頭有些許“運(yùn)動”元素的話，那么它的車尾就完全是大氣和沉穩(wěn)了。從四邊形的尾燈，到筆直的貫穿燈帶，再到厚實(shí)的后包圍，它們帶來的視覺沖擊力，或許才是展現(xiàn)享界S9行政級轎車的最佳角度。
外觀部分小結(jié)下，對于一款車來說，初次給人的印象很重要，效果好就是“先聲奪人”，效果不好就是“輸在起跑線”上。而享界S9明顯是前者，從細(xì)節(jié)的雕琢，到科技的加持，再到整個(gè)姿態(tài)的把控，很容易就把「行政級」的形象立起來了，優(yōu)化和尊貴，無需多言。
層次感豐富的前排
進(jìn)入車內(nèi)，享界S9前排采用了對稱的布局，再加上「星環(huán)」的環(huán)抱式設(shè)計(jì)，在視覺上充分體現(xiàn)了這款車的寬度。另外中控臺采用了雙層結(jié)構(gòu)，它就像舞臺劇的巧妙布景，既有層次感，又不擁擠，讓前排人員獲得開闊、舒適的視線環(huán)境。
在屏幕組合上，如果是配備常規(guī)外后視鏡的版本，那么中控臺就是12.3英寸液晶儀表屏，加上15.6英寸智能中控屏。如果是流媒體外后視鏡版本，兩側(cè)還會有“監(jiān)視器”。
由于新車儀表屏位置比較靠前，距離主駕有些距離，所以實(shí)際上這就是HUD抬頭顯示的平替，駕駛員無需低頭，就能看到屏幕顯示的各種信息。對于這種“省配置、省成本”的操作，我舉雙手贊成。
中控屏里配備了全新HarmonyOS 4系統(tǒng)，鴻蒙車機(jī)的性能和表現(xiàn)其實(shí)不用多說了，在這款車?yán)锿瑯邮菈蚪z滑，夠流暢，功能夠豐富。這里我們重點(diǎn)介紹幾個(gè)比較有意思的功能。
比如它的場景模式，目前現(xiàn)成的有「小憩模式」、「關(guān)懷模式」以及「影院模式」，當(dāng)然我們也可以自制各種各樣的「情景模式」，像「辦公模式」，開啟之后可以自動調(diào)節(jié)副駕座椅，讓它身后的小桌板到最佳位置，方便“老板位”的乘客使用。同時(shí)還能控制冷暖箱的模式切換，溫度設(shè)定以及開關(guān)定時(shí)工作。
還有在導(dǎo)航地圖上，我們可以點(diǎn)擊右下角的“畫中畫”，來切換大地圖和車道指引畫面。這個(gè)過程不但操作很方便，切換速度也很快，尤其是從車道轉(zhuǎn)為大地圖的時(shí)候，并不需要過多加載。
另外車機(jī)里有個(gè)信息量非常大的「服務(wù)中心」，從電話、導(dǎo)航，到吃喝玩樂，甚至掃碼繳費(fèi)，都能在這里找到。
另外我們從控車菜單里，還能看到享界S9很多行駛方面的信息，比如有節(jié)能、舒適、運(yùn)動和個(gè)性化四種駕駛模式，懸架有四種調(diào)節(jié)擋位，能量回收只有“標(biāo)準(zhǔn)”和“高”，場景輔助還有“防暈車”等功能。
與功能豐富的中控屏相比，享界S9的橢形方向盤反而更簡約。它只有兩個(gè)滾輪，用來快速控車、設(shè)置智駕，以及操作多媒體。雖然它的造型并不是常規(guī)的圓形，但整個(gè)大小適中，皮質(zhì)觸感也很柔和細(xì)膩，還是很友好的。
中央扶手上層可以分為三個(gè)區(qū)域，最前端是兩個(gè)50W無線充電面板；中間木質(zhì)蓋板內(nèi)是杯架、紙巾盒以及香氛安裝槽；最后就是一個(gè)雙開門的扶手箱了。而在下層，則有2個(gè)66W的Type-C快充接口，以及開放式的儲物槽。
頂級舒適的后排
后排才是享界S9的重點(diǎn)所在。首先就是看著、坐著都很舒服的「零重力老板椅」，它跟副駕可以同時(shí)一鍵行動，組成很舒適的“躺椅”，再搭配側(cè)窗的電動遮陽簾和后排中央扶手，就形成了一個(gè)極為愜意的休息空間。
然后就是扶手上這個(gè)9英寸的顯示屏，它配備中控屏同款鴻蒙系統(tǒng)，操作頁面也是一樣的，具備控車和各種智能應(yīng)用，也能顯示語音交互信息。實(shí)際操作的體驗(yàn)上，這塊屏同樣很絲滑，反應(yīng)比較快，而且或許是屏幕尺寸的原因，它的圖像似乎更清晰了。
同時(shí)這塊屏還可以進(jìn)行0°至45°的“無級調(diào)節(jié)”，當(dāng)我們拖動屏幕下方的滑動塊到目標(biāo)角度之后，屏幕角度很快就會調(diào)節(jié)，動靜和聲響很小。
還有一個(gè)屏，就是由32英寸可升降投影幕布加上投影儀的「移動影院」。我們可以通過后排扶手屏開啟它們，然后進(jìn)行投屏、映射等聯(lián)動。
其實(shí)真正讓這個(gè)投影組合有更高價(jià)值的，還在于HarmonyOS智能座艙系統(tǒng)的加持。當(dāng)它進(jìn)行「屏幕共享」的時(shí)候，幕布不只是圖像清晰，而且頁面流轉(zhuǎn)的節(jié)奏和速度，能跟其它顯示屏同步。
另外這塊幕布在展開時(shí)，幾乎可以把前排完全擋住，所以它還有提高后排私密性的作用。如果坐在后排的乘客單純不想被打擾，可以把屏幕降下來，播放屏保就行。
氛圍營造的自然美
最后我們來聊聊這款車在「氛圍」方面的表現(xiàn)。
一個(gè)是音響系統(tǒng)，享界S9搭載的是全新HUAWEI SOUND SUPERIOR系列，有25單元專業(yè)級音響，包括2個(gè)主駕頭枕揚(yáng)聲器，7個(gè)環(huán)繞聲道、一個(gè)重低音聲道和4個(gè)天空聲道，功放輸出達(dá)到2080W。這套音響系統(tǒng)還有個(gè)重要的部件，就是「星環(huán)散射體」，它能夠?qū)⒆搩?nèi)的聲場調(diào)和更加均勻，無論是音樂還是視頻聲源，都能有更加立體、身臨其境的效果。
同時(shí)它還能讓車內(nèi)的聲場有更強(qiáng)的指向性，享界S9共有六個(gè)聲場焦點(diǎn)，當(dāng)我們手動指定焦點(diǎn)的時(shí)候，音量變化還是非常明顯，確實(shí)能達(dá)到“靜音”和“大點(diǎn)聲”的效果。
另外一個(gè)是氛圍燈，它主打的就是“低調(diào)”。因?yàn)檎麄€(gè)座艙里，真正擺在“臺前”的，只有中控臺上的這條燈帶，而且它的點(diǎn)亮效果也很柔和，會隨音樂有緩慢的律動效果。
至于車門上的這些投射式氛圍燈，我覺得更像是女孩子臉上的淡妝，它們只起到輕微點(diǎn)綴和修飾的作用，去襯托座艙本身的做工用料和設(shè)計(jì)，并不會“喧賓奪主”，甚至不會引起大家的注意。
所以相比于很多強(qiáng)調(diào)“跳躍感”的氛圍燈，享界S9這種“自然美”的呈現(xiàn)，顯得更加高級，也更符合行政級的定位。
邦點(diǎn)評
通過這次靜態(tài)體驗(yàn)，我對享界S9的市場表現(xiàn)更加期待了。無論是外觀內(nèi)飾呈現(xiàn)的氣質(zhì)、智能化的體現(xiàn)，還是“舒享”的等級，這都是一位不折不扣的「優(yōu)等生」?，F(xiàn)在唯一不明的，就是它開起來到底怎么樣。不過從現(xiàn)在的信息來看，它的性能和操控表現(xiàn)應(yīng)該也不會太差。
至于競爭對手，我覺得它的價(jià)格落在了“56E”這個(gè)區(qū)間里，但綜合能力卻在“78S”一檔。而在純電轎車領(lǐng)域，它的對手或許將是蔚來ET7。
