這么會『玩』的smart，你Hold得住嗎？
smart，在誕生后的20多年間，一直扮演著小巧玲瓏『城市精靈』的角色。但新能源時代，smart一『觸電』就跟換了個人似的，從精靈#1到精靈#3，車是一個賽一個的大，而且馬上smart第三款純電產(chǎn)品——smart 精靈#5概念車（下稱「精靈#5」）就要來了。你可能不會想到，這臺『城市精靈』，馬上就要變成另一副模樣了！終究是，小萌物也有大夢想啊~
先暢『玩』戶外
都說男人不止一面，smart也想用精靈#5告訴大家『我們還有這一面』。
相信大家看到全新smart精靈#5概念車的第一反應(yīng)和我一樣——這是smart？？？沒錯，這是smart精靈#5，雖然說是概念車版本，但這套元素已經(jīng)確定就是量產(chǎn)車的設(shè)計語言，量產(chǎn)車型預(yù)計在下半年就會與各位正式見面。
官方宣稱，這臺精靈#5將是有史以來最大、最大膽、最方正的smart，在我看來，他也是最特別的smart。
你看這霸氣的半潛式下護杠，下面銀色的部分是可折疊防撞踏板。中間還搭載了行業(yè)首創(chuàng)的車規(guī)級全彩激光投影儀，可實現(xiàn)200英寸超大面積自動對焦，打造移動影院，投影效果如下。
怎么樣？我覺得有這功能，還帶女朋友/老婆去汽車影院干嘛，廣廈天地間，去哪都坐C位。
以前我遇到的防撞板大部分是固定式的，但這臺精靈#5的防撞板是可以往外翻折的，并且還是電動控制，細心的朋友可能還發(fā)現(xiàn)了藏在后邊的絞盤?？烧郫B防撞板展開之后效果如上圖，此時我知道已經(jīng)有釣魚佬開始想點子了。
在前臉，其實仔細看，我們也能讀出很多之前的smart會用到的經(jīng)典元素，比如整個貫穿式的「時空膠囊」的前后大燈設(shè)計內(nèi)部有著很多膠囊型的模塊設(shè)計，此元素在smart精靈#1和精靈#3的內(nèi)飾中有著非常多的應(yīng)用，比如空調(diào)出風口、頭枕、門把手等等，只是精靈#5這次將膠囊造型更多外用化了。
車頂一排戶外探險射燈，忽閃忽閃的大眼睛為你照亮前路?；蛟S是需要跟車身方正的設(shè)計理念想呼應(yīng)，其造型也從傳統(tǒng)常見的一排圓燈，換成了長方形的陣列分布，少了些『瞪眼瞧人』的氣勢。
很多朋友可能不知道機艙蓋拉到車頂架的這根繩子是干嘛用的。這玩意兒叫戶外樹枝分離器，其用于在叢林穿越的時候撥開前方的樹枝樹葉藤蔓等遮擋物，保證視線的開闊。也正是這個細節(jié)設(shè)計，讓我再一次加深了全新smart精靈#5這臺概念車很戶外的印象，很有些『仗劍走天涯』的調(diào)性。
沿用smart品牌的設(shè)計元素——熱愛，純粹，驚喜，側(cè)面的整體視覺效果方中帶圓，展現(xiàn)出不同尋常的戶外靈感。
輪胎是『表明身份』的重點，這臺精靈#5裝配了AT全地形輪胎，并且外側(cè)還加了防脫圈， 擁有 全地形駕駛模式（Off-road，沙地，雪地，泥地，巖石），戶外探索的過程中，稍微走幾步爛路那就是『張飛吃豆芽』般手拿把掐。而且我們看到輪眉上有個小屏幕，上面可以顯示對應(yīng)輪胎的胎壓，方便隨時查看輪胎狀態(tài)。
翼子板的位置還有塊顯示屏，目前是用來展示開鎖和解鎖的信息，未來我想官方應(yīng)該會OTA更多的交互玩法，比如燈語交互什么的。
后車窗上有處精靈#5的剪影，車頂好像睡了一只可愛的熊貓。你看，smart就喜歡玩這些隱藏的小細節(jié)，總是能在生活中，時不時來點發(fā)現(xiàn)彩蛋的小驚喜。
車尾設(shè)計和車頭相呼應(yīng)，同樣應(yīng)用了很多「時空膠囊」的元素。下方銀色的防撞板循例也是可以電動開合的。
必須要說，這臺概念車的車頂行李架是我見過最酷炫的了，官方說其造型設(shè)計靈感來源于瑞士軍刀，這個多功能戶外車頂平臺還能擴展為露營裝備，我想沒有一個男人能抵抗住這股無處安放的荷爾蒙。
再把『玩』空間
看完外觀讓我很期待，就是不知道這款車量產(chǎn)之后，這些設(shè)計到底能保留多少。轉(zhuǎn)到車內(nèi)，我們發(fā)現(xiàn)這番小天地里，也有諸多設(shè)計巧思值得關(guān)注。
首先，就是這勞斯萊斯同款的對開門方式了。更炫酷的是，精靈#5舍棄了B柱，大門一開，車內(nèi)乾坤一覽無余，開揚感營造得相當?shù)轿弧?/strong>
當然我在此小小的預(yù)測下，這項設(shè)計在量產(chǎn)車階段大概率是不會保留的，因為既要滿足車身剛度，又要舍棄掉B柱，這樣的做法對設(shè)計師來講，無論結(jié)構(gòu)設(shè)計，還是選材用料，都是相當有挑戰(zhàn)的。
因為不能坐進車內(nèi)，只能遠觀一下了，不過內(nèi)飾的設(shè)計理念我們大概能窺得一二，屏幕更大了，也更多了。棕銀配色很干練，還帶有一絲科技感。
據(jù)小道消息，精靈#5的座艙芯片這次可能會放棄高通驍龍8295，而轉(zhuǎn)頭使用AMD V2000芯片，這顆芯片相當于銳龍系列的車載版本，性能上大約是8295的兩倍，其車機表現(xiàn)值得期待。不僅如此，smart還通過與業(yè)界領(lǐng)先的人工智能公司Cerence合作，全新smart精靈#5概念車將搭載前沿的生成式AI技術(shù)，讓用戶可與車載智能助手進行各種自由對話，車輛可精準識別語義并回應(yīng)用戶所需。
中央扶扶手區(qū)域采用了懸浮式設(shè)計，下方直接貫通。但從安全角度來講，腳底下無隔斷的『大通鋪』在量產(chǎn)階段大概率也是不會保留的，副駕不小心掉個東西，滾到加速踏板、剎車踏板后面卡住，后果不堪設(shè)想。
各家廠商最愛的「零重力座椅」在精靈#5上也沒有缺席，而且這還是全球首發(fā)坐墊安全氣囊零重力座椅，舒適與安全并重。這套座椅在靠背和腰托區(qū)域都做了專門的支撐，應(yīng)該體感相當不錯，就是此番無緣體驗，期待量產(chǎn)版本趕緊到來。
拍攝的這臺全新smart精靈#5概念車是四座版本，在二排扶手區(qū)域，原車就自帶一臺原車全場景便攜式HiFi音響，走到哪high到哪，e人戶外野營必備產(chǎn)品。
打開后背廂，可以看到是一堆量身定做的儲物槽，里面放的也是戶外常用到的裝備，比如左邊是充氣床墊，右側(cè)是手套、小錘子，日常上方是有一層透明蓋板的，蓋上之后像展示柜，十分精致。
雖然官方暫未披露詳細的動力補能方面的參數(shù)，但精靈#5還是極大可能加入800V大軍的，此外據(jù)官方透露，這臺車的CLTC續(xù)航里程或超過700km。
這么一看，這款smart相當值得期待。
smart還是那個少年
很多朋友可能覺得如今越做越大的smart已經(jīng)丟了自我，但我反而覺得，這樣的smart才更顯初心。因為自誕生以來，他就是各位車迷心中大玩具般的存在，『玩』這個屬性才是smart刻在基因里的存在。如今這款精靈#5的到來，更像是給這些愛玩、會玩的smart車主們的禮物，他更大了，更強了，也可以帶著熱愛它的車主們走得更遠了。
正所謂，青春如夢不曾散，歸來仍是少年郎。
