『沒有不落幕的網(wǎng)紅車，只有不斷進化的旗艦車。』

等了好久，終于來了。廣汽豐田在3月6日正式發(fā)布了第九代凱美瑞，并在發(fā)布會上喊出了開篇那句極具鞭策意義的口號。面對新勢力的來勢洶洶和自主品牌的大軍壓境，廣汽豐田作為合資陣營的頭部沒有坐吃山空，反而選擇揮刀向內(nèi)，進化自己。

我們先看價格。本次發(fā)布會上，第九代凱美瑞帶來了汽油版和智能電混雙擎版（下稱混動版）車型。其中混動版共五款車型，分別是

2.0HE精英版17.98萬元

2.0HGVP豪華版18.98萬元

2.0HG尊貴版19.98萬元

2.0HS運動版20.48萬元

2.0HXS運動Plus版20.68萬元

相信大家也發(fā)現(xiàn)了，混動版車型的價格只比同配置的汽油版多出8000元，基本做到了油混同價。不過本次發(fā)布會并未出現(xiàn)2.5L智能電混雙擎系列價格，官方稱后續(xù)會另行公布。

『不怕戰(zhàn)！不怕卷！不背刺用戶！』

針對市場中頻頻降價給車企帶來的沖擊，對用戶帶來的困擾，廣汽豐田也用十一個字干凈利落地表了態(tài)。

當然了，想在價格戰(zhàn)中守江山，光靠價格是不行的，關鍵是，你得有拿得出手的兵器。所以在第九代凱美瑞身上，我們看到了四大升級。

動力升級！混比電香的第五代智能電混雙擎

第五代智能電混雙擎三電系統(tǒng)更加小型化、輕量化和精密化，動力電池升級為三元鋰電池，采用高密度電池組，重量減輕約44%，電芯輸出功率提升15%；PCU電控能量損耗降低9.1%；高轉速永磁電機功率提升14%，達到100kW。

2.0L智能電混雙擎系統(tǒng)最大功率達到145kW，動力性能超過同級2.0T渦輪增壓車型。得益于電驅(qū)性能提升，全速域加速更為線性持續(xù)，后段 80 到 100 公里加速表現(xiàn)提升了15%；2.5L智能電混雙擎系統(tǒng)最大功率達到169kW，零至百公里加速表現(xiàn)匹敵同級插電混動車型。

同時，這套系統(tǒng)的最低油耗僅為4.2L/100km，每公里成本在0.3元左右，比同級燃油車降低30%，超長續(xù)航1000km以上。大家都知道，純電車近幾年迅速騰飛，低成本的用車優(yōu)勢是主要原因之一，不過在純電車車主眼中，其用車成本似乎沒有想象中那么低。

當下的第三方充電站的充電費用為1.5-2元/度，純電車的實際續(xù)航基本要打8折，冬季更甚，如此算下來，純電車每公里的出行成本基本在0.3-0.4元，相比豐田的混動系統(tǒng)并未有天大的優(yōu)勢，如果將貶值率和車險費用算進去，混動車不失為更優(yōu)秀的選擇。

智艙升級！8155和華為前來助力

萬萬沒想到，日系車第一次搭載8155的成就，是第九代凱美瑞完成的。8155的加入，讓其響應速度提升8倍，語音響應速度提升60%。同時華為在語音交互上也給到了技術助力，第九代凱美瑞不僅支持『可見即可說』語音交互，還支持普通話、粵語混搭交流，體驗媲美市面上主流新能源車型，對保守的日系來說，是莫大的進步。

此外，第九代凱美瑞還了搭載AR-HUD抬頭顯示，3D化圖像指引更直觀；采用了聲紋和面容識別系統(tǒng)和數(shù)字鑰匙，啟動方式更便捷；配備了CarPlay、CarLife、HiCar三大智能手機互聯(lián)，同級車中最豪橫的，基本涵蓋了市面上最主流的手機系統(tǒng)，為你的車手互聯(lián)操碎了心。

智駕升級！可提前預判的『天眼視角』

智駕軟件方面，第九代凱美瑞搭載新一代Toyota Safety Sense 3.0智行安全系統(tǒng)，其感知硬件為5顆毫米波雷達、8顆超聲波雷達、4顆環(huán)視攝像頭、1顆前視攝像頭，以及獨有的室內(nèi)駕駛員攝像頭，向主流水平看齊。得益于此，新車的前向探測距離提升約2倍，掃視面積提升約8倍，構筑360度無死角路況感知。

在決策能力方面，導入世界首創(chuàng)的PDA主動駕駛輔助系統(tǒng)，植入DNN深度神經(jīng)網(wǎng)絡AI算法，如同『天眼視角』，提前預判，從容應對。隨著感知和預判能力升級，新一代T-Pilot能夠提供多達18項智能駕駛輔助功能，新增緊急駕駛停止輔助、前方交通穿行警示、自動變道輔助、緊急轉向輔助、安全下車輔助等先進功能，跟車順滑、彎道居中、急剎不沖。預碰撞系統(tǒng)采用三段式減速，警報、緩剎、再剎停，比老司機更穩(wěn)更細膩。

既能自動變道和緊急轉向，也能預防『鬼探頭』和『開門殺』，還有同級獨有的緊急駕駛停止輔助系統(tǒng)，第九代凱美瑞在智駕方面，已經(jīng)在努力追平頭部玩家，也為合資車打下了新的標桿。

質(zhì)感升級！輪罩內(nèi)側都用上了隔音棉

在純電車大肆鋪開的當下，靜謐性的重要度開始攀升，也讓第九代凱美瑞在NVH方面下足了苦功夫。官方表示，新車靜謐性上，做了37項升級：

包括19項材質(zhì)新增，且全車90%以上的隔音棉采用隔音效果更好的白棉，連在輪罩內(nèi)側都用上了隔音棉；11項材質(zhì)升級，車門蓋板隔音材質(zhì)厚度提升了30%；7項設計優(yōu)化，前后車窗全部采用雙層隔音玻璃，實現(xiàn)在時速100公里時車內(nèi)通話清晰度提升7.3%。

可以看出來，作為全球性車企，豐田對于如何打造豪華舒適空間有著豐富的經(jīng)驗，效果也是立竿見影。

寫在最后

豐田凱美瑞，全球銷量超過2300萬輛，自2006年進入中國市場以來，也取得了270萬的輝煌戰(zhàn)績。這位中國車市乃至世界B級家轎史中不可或缺的擎天巨擘，將用第九次迭代，浴血價格戰(zhàn)，開啟智電變革的新篇章。