在2022廣州國際車展上，坐擁“主場”之利的廣汽豐田舉辦了一場干貨滿滿的展臺發(fā)布會，宣布“雙擎”品牌更名為“智能電混雙擎”，并發(fā)布了第五代雙擎混動技術(shù)，以及“T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)”、“T-SMART智能座艙”和“T-LINK智能互聯(lián)”三大智能化技術(shù)，還首次發(fā)布了凌尚和鋒蘭達兩款全新雙擎車型。
■ 更趨近于純電的雙擎技術(shù)
全新一代的雙擎混動在三電系統(tǒng)方面主要是進一步提升輕量化、小型化以及降低能耗，比如全新的鋰電池系統(tǒng)實現(xiàn)了34%的小型化和44%的輕量化，電能輸出提高了8%；高轉(zhuǎn)速電機能量損耗降低19%，輸出功率提升32%；動力控制單元實現(xiàn)了功率密度提升以及17%的輕量化，將能量損耗降低約10%，電流輸出提升超過8%。在這些優(yōu)化的加持下，廣汽豐田1.8L智能電混雙擎系統(tǒng)的綜合功率能夠提升12%，2.0L智能電混雙擎的綜合功率能夠提升6%。
這些特點讓全新一代雙擎混動技術(shù)在實際行駛體驗上將更接近純電車型，有著時刻充沛的動力輸出，和雙擎合力帶來隨叫隨到的高扭矩爆發(fā)，實現(xiàn)靈敏響應(yīng)和暢快的加速體驗。此外電池在經(jīng)過小型輕量化以及提升效率之后，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)超過1000km的綜合續(xù)航能力，同時對于不同道路和溫度環(huán)境，也有了更好的適應(yīng)性。
■ “三個T”全面提升智能化水平
接下來介紹一下“三個T”，首先是T-PILOT，該項技術(shù)是基于200億公里行駛零事故數(shù)據(jù)開發(fā)，以“不容出錯的智能駕駛”為目標(biāo)，具備L3級別自動駕駛能力。
硬件部分，“T-PILOT”將配備高精度攝像頭、感應(yīng)雷達，以及獨有的室內(nèi)駕駛員攝像頭。其中雷達探測距離達到340m，掃射面積提升8倍。軟件部分，“T-PILOT”將使用DNN深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建的AI算法，當(dāng)車道線模糊甚至沒有的時候容錯度也能接近100%。同時感應(yīng)器采用更穩(wěn)定、成本更高的分布式ECU芯片，充分保證輔助系統(tǒng)的安全。
在具體功能上，"T-PILOT"新增PDA、EDSS和RSA等三項功能，其中“PDA預(yù)判式主動駕駛輔助系統(tǒng)”能夠遠(yuǎn)距離對橫向通過的行人、自行車或者汽車等潛在風(fēng)險，進行更早的減速或制動操作，有效減輕駕駛者的精神壓力。
“EDSS緊急駕駛停止系統(tǒng)”能夠通過車內(nèi)攝像頭對駕駛員進行全時段監(jiān)測，當(dāng)車輛處于巡航過程中，如果駕駛員因為疲勞或急病等原因無法繼續(xù)駕駛，系統(tǒng)會主動對車輛進行減速，直至完全停止在所行駛的車道內(nèi)，緊接著會打開雙閃、解鎖車門。
“RSA道路標(biāo)識識別輔助系統(tǒng)”會將識別到的限速、禁停等交通標(biāo)識，顯示在儀表盤上，隨時提醒駕駛員避免違章。
T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)支持OTA升級，2023年將進行三次重大升級。廣汽豐田基于“生命平權(quán)”理念，將會把T-PILOT無差別標(biāo)配到每一款車，讓智能駕駛輔助技術(shù)得到最廣泛的普及。
接著是“T-SMART”，這是一套智能座艙系統(tǒng)，具有深度語音交互、實用科技美學(xué)和沉浸式視聽等三大智能體驗。
其中語音交互可以根據(jù)喜好定制喚醒詞，聲控開關(guān)氛圍燈、空調(diào)、天窗等功能；新一代車機提供10.25英寸觸控顯示屏，兼容CarPlay、CarLife和HiCar三大平臺，搭載上百款應(yīng)用，12.3英寸全新液晶儀表盤提供4種風(fēng)格、3種界面設(shè)計，再加上HUD，三屏互聯(lián)，車輛信息一目了然；智能座艙還配備JBL影院級高保真音響系統(tǒng)，在旅途中暢享沉浸式視聽品質(zhì)。
據(jù)悉T-SMART智能座艙每年將有2-3次OTA升級，以此保持常用常新，持續(xù)改善使用體驗。后續(xù)該系統(tǒng)還將搭載8155高算力芯片，帶來更多運算空間，搭載更多智能、便利服務(wù)和應(yīng)用。
最后是“T-LINK”，它是車輛智能互聯(lián)系統(tǒng)，在以往車況查詢、遠(yuǎn)程空調(diào)、防盜提醒等遠(yuǎn)程操控服務(wù)基礎(chǔ)上，將支持更多樣化的座艙外智慧交互，實現(xiàn)車機、手機一體無縫互聯(lián)。
下一步將導(dǎo)入數(shù)字鑰匙，做到手機即是鑰匙，又是遠(yuǎn)程控制器，僅攜帶手機登陸APP即可實現(xiàn)開關(guān)門、啟動發(fā)動機、遠(yuǎn)程空調(diào)燈光調(diào)節(jié)等功能，明年還將推出桌面組件模式，不進入APP，也可實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)功能的便捷操作。
■ 全新凌尚&鋒蘭達雙擎
在發(fā)布會上，廣汽豐田還首次發(fā)布了以上這些技術(shù)率先搭載的車型，其中轎車是全新凌尚雙擎，而SUV車型則是全新鋒蘭達雙擎。
這兩款車型在外觀設(shè)計上基本延續(xù)了各自燃油版的造型特點，其中凌尚雙擎憑借銳利的頭燈以及前臉下方通體貫穿的進氣格柵，形成了非常犀利的氣場，有越級的視覺效果。而鋒蘭達雙擎除了依舊有一個辨識度極高的前臉以外，車身則有了一些微調(diào)，看起來更加時尚精致。
除了這兩款全新車型以外，雷凌也將在2023年更換為智能電混雙擎系統(tǒng)，同時還有6款雙擎在售車型將進行2023款的升級換代工作，將智能電混雙擎系統(tǒng)實現(xiàn)從緊湊車型到大型車的快速全覆蓋。
純電方面，廣汽豐田表示將加速導(dǎo)入bZ純電系列產(chǎn)品，其中將包括一款由廣汽集團、豐田和廣汽豐田聯(lián)合開發(fā)的全新戰(zhàn)略車型。計劃到2025年，廣汽豐田純電車型銷售占比將達到20%以上。而在氫電方面，廣汽豐田表示已導(dǎo)入第二代MIRAI氫燃料電池轎車，并開啟“南沙氫跑”示范運營，在合資車企中首次將“氫出行”理念落地。
■ 邦點評
從雙擎動力到智能化技術(shù)，再到混動、純電、氫能源新車型的落地和后續(xù)規(guī)劃，廣汽豐田對于本屆廣州車展上可謂是做足了功課，也算是為2023年做好了充分的準(zhǔn)備。
隨著我國疫情管控逐漸趨于緩和，各行各業(yè)也將在明年實現(xiàn)回暖復(fù)蘇，而汽車行業(yè)或許也能借此繼續(xù)深化智能化、電動化的轉(zhuǎn)型，消費者會更加聚焦高智能的新能源產(chǎn)品。所以對于企業(yè)來說，能否做好準(zhǔn)備迎接市場紅利，甚至能決定未來幾年的狀態(tài)和走勢。從廣汽豐田此次的“年終匯報”來看，它的2023年充滿機遇和期待。
