6月16日、9月21日、9月30日，處于中國造車新勢力第一梯隊(duì)的“蔚小理”相繼推出了它們最新款的大五座SUV車型——蔚來ES7、小鵬G9以及理想L7，上市時(shí)間正好與三個(gè)品牌的這個(gè)組合名稱順序一樣。至此，“蔚小理”在這個(gè)細(xì)分市場算是正面交鋒了。

可這三款車相比之下都有什么特點(diǎn)呢？如果你正好最近對它們感興趣，但又懶得做對比，或者暫時(shí)無法去店里近距離體驗(yàn)這幾款車型，那么接下來的分析絕對有參考價(jià)值。

■ 價(jià)格

首先我們來看看價(jià)格，蔚來ES7嚴(yán)格算起來目前一共有三個(gè)版本可選，其中常規(guī)版分別包含75kWh的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包和100kWh的長續(xù)航電池包兩種款式，補(bǔ)貼后售價(jià)為46.8萬和52.6萬元；而蔚來ES7的首發(fā)版只有100kWh長續(xù)航電池包一種，售價(jià)為54.8萬元。

小鵬G9雖然在上市之后迅速對價(jià)格和配置體系進(jìn)行了調(diào)整，但仍然有三大系列八個(gè)款式，其中CLTC綜合續(xù)航達(dá)到570km的有三款，售價(jià)分別是30.99萬（570 Plus版）、32.99萬（570 Pro版）以及34.99萬（570 Max版）；緊接著是CLTC續(xù)航能達(dá)到702km的兩款，售價(jià)分別是34.99萬（702 Pro）和36.99萬元（702 Max）；最后是CLTC續(xù)航能夠達(dá)到650km的性能版，該系列共有三款車型，售價(jià)分別為39.99萬（650性能版 Pro）、41.99萬（650性能版 Max）以及46.99萬元（650上市紀(jì)念版）。

而最后上市的理想L7相比前兩位要簡單得多，它一共就兩個(gè)版本，其中“Pro版”售價(jià)33.98萬，“Max版”售價(jià)37.98萬元。

如果從價(jià)格和版本來看，我認(rèn)為小鵬G9的起售價(jià)足夠吸引人，但車型版本和價(jià)格跨度還是有點(diǎn)多，雖然可能比較方便我們根據(jù)手中預(yù)算找合適的版本，但也會讓“選擇困難癥”患者望而卻步。而理想L7和蔚來ES7的價(jià)格與配置體系相對簡單，其中理想L7價(jià)格更親民，頂配沒有額外加裝的話不會超過38萬，而蔚來ES7則是三款車型價(jià)格“天花板”，哪怕是使用BaaS電池租用方案，售價(jià)最便宜也要39.8萬元。

所以這部分我認(rèn)為三款車的排序是：理想L7＞小鵬G9＞蔚來ES7。

■ 尺寸/動(dòng)力

接下來看看這三款車的尺寸和動(dòng)力。其中蔚來ES7的車身長寬高分別為4912/1987/1720mm，軸距為2960mm；

小鵬G9的車身長寬高分別為4891mm/1937mm/1670（1680）mm，軸距為2998mm；

而理想L7的車身長寬高分別是5050/1995/1750mm，軸距為3005mm。

如果單看參數(shù)的話，理想L7在尺寸方面無疑是全面領(lǐng)先的，但這也意味著它的“身形”更大，可能對于有些人來說會增加操控駕駛的難度和壓力，另外需要注意的是，小鵬G9雖然車身沒有蔚來ES7大，但軸距會更長一些。

綜合考量的話，三款車在尺寸部分的排序是：理想L7＞蔚來ES7＞小鵬G9。

動(dòng)力部分，蔚來ES7全系標(biāo)配雙電機(jī)智能四驅(qū)系統(tǒng)，最大輸出功率480kW，峰值扭矩850Nm，0-100km/h加速時(shí)間3.9s；

小鵬G9的“570”和“702”系列均配備單電機(jī)后驅(qū)系統(tǒng)，最大功率230kW，峰值扭矩430Nm，0-100km/h加速時(shí)間6.4s，而“650性能版”配備雙電機(jī)智能四驅(qū)系統(tǒng)，在后驅(qū)電機(jī)基礎(chǔ)上增加了一個(gè)最大功率175kW，峰值扭矩287Nm的前電機(jī)，0-100km/h加速時(shí)間3.9s；

理想L7和上面兩位動(dòng)力類型完全不同，是由1.5T増程器和雙電機(jī)組成的增程式電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合輸出功率330kW，綜合峰值扭矩620Nm，0-100km加速時(shí)間為5.5s。

整體來看，蔚來ES7和理想L7無論怎么選都是雙電機(jī)四驅(qū)，前者零百加速性能更強(qiáng)，而小鵬G9有兩種動(dòng)力系統(tǒng)可選，后驅(qū)的零百加速不如理想L7，四驅(qū)的零百加速與蔚來ES7水平相同。

所以對于性能部分的排序，我覺得需要有兩個(gè)，如果以后驅(qū)的小鵬G9對比，那就是蔚來ES7＞理想L7＞小鵬G9；如果都是四驅(qū)對比，則是蔚來ES7=小鵬G9＞理想L7。

在CLTC工況續(xù)航能力上，蔚來ES7配備75kWh電池包的最高續(xù)航能達(dá)到485km，而配備100kWh電池包的車型常規(guī)版能實(shí)現(xiàn)620km續(xù)航，而首發(fā)車型能達(dá)到575km；小鵬G9我們前面提到了，它分別有570km、702km以及650km三種續(xù)航規(guī)格可選；當(dāng)然前面兩款車型在續(xù)航方面肯定不如理想L7，它在CLTC工況下的綜合續(xù)航里程能達(dá)到1315km，哪怕是純電也有210km可以開。

因此在滿油滿電的情況下，三款車型綜合續(xù)航能力的排序?qū)⑹牵?strong>理想L7＞小鵬G9＞蔚來ES7。

■ 配置

作為三個(gè)力爭高端豪華的汽車品牌，“蔚小理”車型的基礎(chǔ)配置一直都很厚道，這也延續(xù)到了這三款大五座SUV車型上，像主副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、手機(jī)無線充電、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)、電動(dòng)尾門這些功能都做到了全系標(biāo)配，這里不再過多展開分析了，我們還是著重看看在更高階的智能和舒適便利配置上，三款車有何不同。

這里我們用小鵬G9作為對比的標(biāo)準(zhǔn)，一個(gè)是因?yàn)樗呐渲冒姹咀疃?，我們得先找到它高階智能和舒適便利配置從哪個(gè)版本開始有，然后再拿這個(gè)版本與蔚來ES7和理想L7做個(gè)橫向?qū)Ρ龋纯慈钴囆驼l的門檻更高。

通過觀察小鵬G9的官方配置表，我發(fā)現(xiàn)它三個(gè)系列里的“Max”版本配置情況基本相同，也是高階智能和舒適配置最多的，那么我們就以價(jià)格最低的“570 Max”版（34.99萬元）當(dāng)作這次對比的“標(biāo)桿”，看看蔚來ES7和理想L7哪個(gè)價(jià)位的版本能和它處于一個(gè)水平。

首先在智能化部分，小鵬G9 570 Max搭載了2個(gè)激光雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波傳感器、7個(gè)高感知攝像頭以及4個(gè)環(huán)視攝像頭，而智能駕駛計(jì)算平臺由2個(gè)英偉達(dá)DRIVE Orin芯片組成。而理想L7的“Pro”版本（33.98萬元）與之相比只是少了一個(gè)激光雷達(dá)，毫米波雷達(dá)只有一個(gè)，其它硬件無論是類型還是數(shù)量都一樣；蔚來ES7標(biāo)準(zhǔn)版（46.8萬元）只是激光雷達(dá)少一個(gè)。

而在具體能力上，這三款車型均配備了包括自適應(yīng)巡航、車道保持、變道輔助、自動(dòng)緊急制動(dòng)等L2+級別的駕駛輔助功能，另外向各種盲區(qū)監(jiān)測、開門/倒車預(yù)警等配置也比較齊全，不過小鵬G9還有泊車輔助方面的優(yōu)勢，比如VPA停車場記憶泊車、增強(qiáng)版遙控泊車等都是理想L7和蔚來ES7暫時(shí)不具備的。所以雖然小鵬G9在價(jià)格上不是最低，但在駕駛輔助方面卻是最全面的。

智能座艙部分，小鵬G9 570 Max版搭載了高通驍龍SA8155P車規(guī)級7nm座艙芯片，可以實(shí)現(xiàn)四音區(qū)識別、連續(xù)極速對話以及離線本地對話等全場景語音交互，同時(shí)車內(nèi)也有豐富的影音娛樂功能，比如各種視頻客戶端，以及車載K歌功能。

在這方面，理想L7 Pro版和蔚來ES7標(biāo)準(zhǔn)版都搭載了高通驍龍8155芯片，同時(shí)它們的語音交互功能和其它娛樂、舒適性配置也都與小鵬G9比較接近，只是蔚來ES7畢竟還是只有一個(gè)中控顯示屏，即便可以選購AR眼鏡，但在實(shí)際用車過程中“玩樂體驗(yàn)”會相對差一些。

在舒適便利配置上，小鵬G9 570 Max版本配備了7.1.4聲道丹拿Confidence系列原裝音響、主副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)/腿托/按摩/通風(fēng)/加熱、方向盤加熱、手機(jī)無線充電、電動(dòng)尾門、熱泵空調(diào)、前自動(dòng)感應(yīng)電子雨刮等功能。

理想L7 Pro版本在此基礎(chǔ)上還多了后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)/按摩/通風(fēng)、感應(yīng)式電動(dòng)尾門、7.3.4杜比全景聲影音系統(tǒng)，并且這些都是全系標(biāo)配。而蔚來ES7標(biāo)準(zhǔn)版的后排座椅同樣可以調(diào)節(jié)靠背角度，以及加熱和舒緩服務(wù)在“二排”功能上，理想L7和蔚來ES7都要比小鵬G9略強(qiáng)一些。

理想L7

蔚來ES7

小結(jié)一下，如果我們將最能“賺回票價(jià)”的駕駛輔助、人機(jī)交互以及舒適便利三類配置進(jìn)行對比的話，我認(rèn)為小鵬G9 570 Max綜合配置數(shù)量最多，其次是理想L7 Pro，而蔚來ES7標(biāo)準(zhǔn)版則吃虧在屏幕不夠多以及泊車不夠智能上，但正所謂“蘿卜青菜，各有所愛”，這些配置是否實(shí)用，還要具體需求具體分析。

配置部分的排序?qū)⑹牵?strong>小鵬G9＞理想L7＞蔚來ES7。

■ 邦點(diǎn)評

在做最終總結(jié)之前，我想先說明一下，以上這些對比均通過三款車型的官方配置表進(jìn)行，所以像動(dòng)力性能、續(xù)航里程都是官方測試結(jié)果。我們做這個(gè)選題就是想幫助大家在沒有機(jī)會和條件去看車和試乘試駕之前，先進(jìn)行一個(gè)初步判斷或者車型了解，這樣再去店里就能“有的放矢”，節(jié)約點(diǎn)時(shí)間了。

書回正傳，我們既然在每個(gè)對比環(huán)節(jié)給這三款車進(jìn)行了排序，那干脆就根據(jù)名次換算成分?jǐn)?shù)吧，第一名5分，第二名3分，第三名1分。

其中蔚來ES7的分?jǐn)?shù)是1+3+5+5+1+1=16分；小鵬G9的分?jǐn)?shù)是3+1+1+5+3+5=18分；理想L7的分?jǐn)?shù)是5+5+3+3+5+3=24分。

這里面我覺得蔚來ES7最弱的就是價(jià)格，46.8萬元的起步價(jià)相當(dāng)于小鵬G9的頂配價(jià)，比理想L7頂配還要貴8萬多，但它在很多賬面數(shù)據(jù)和配置上都并沒有于另外兩款車型拉開差距。

如果僅是“紙上談兵”的話，理想L7似乎是綜合實(shí)力比較全面，全系四驅(qū)，屏幕也夠多，綜合續(xù)航也夠長，其次是小鵬G9，它并未全系標(biāo)配四驅(qū)有點(diǎn)遺憾。而蔚來ES7，我覺得還是比較適合預(yù)算充足的朋友。但從目前能夠交付的時(shí)間來看，蔚來ES7和小鵬G9需要等一段時(shí)間，而理想L7最起碼也要2023年2月才能交付了。

是耐心等理想L7還是現(xiàn)在就選小鵬G9或蔚來ES7？歡迎評論區(qū)分享你的答案。