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首選120KM超越型 比亞迪秦L DM-i導(dǎo)購
來自:電動邦
作者:邦老師
2024-06-03 16:45:37
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秦L DM-i的上市無異于是比亞迪在轎車市場中投放的“一枚重磅炸彈”,無論是9.98萬~13.98萬元的價格區(qū)間,還是滿油滿電狀態(tài)下2100km的綜合續(xù)航里程,都讓目前市面上所有的緊湊級和大部分中級轎車都為之汗顏,相信它也成為不少消費者的心頭好。今天咱們就聊聊比亞迪秦L DM-i該怎么選?

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更具高級感的設(shè)計

相比較秦PLUS而言,采用“新國潮龍顏美學(xué)”設(shè)計語言的秦L DM-i顯然更具高級感。狹長銳利前大燈組十分犀利,而燈組內(nèi)部上挑的“龍須”LED日間行車更是點睛之筆,令整個前臉更有神。此外,扁平且尺寸更大的前格柵也拉伸了車頭的視覺寬度。

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一條腰線從翼子板貫穿至后門,讓車側(cè)更顯修長。而溜背式造型與較短的懸架行程都營造出幾分運動氣息。尾部較寬的后肩環(huán)繞設(shè)計,不僅與前臉相呼應(yīng),還增加了車身輪廓的肌肉感。而源自“中國結(jié)”的貫穿式尾燈在點亮之后極具辨識度。而簡化后的“BYD”尾標(biāo)也可以發(fā)光,看起來更有科技感。

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此外,秦L DM-i的車型定位相比秦PLUS來說由緊湊級升級為中級轎車。長、寬、高分別為4830mm、1900mm、1495mm,軸距為2790mm,更大的車身尺寸和軸距將進一步提升乘坐舒適性。值得一提的是,后懸架也從秦PLUS的扭力梁升級為成本更高舒適性和操控性都更出色的E型多連桿獨立懸架。

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“王炸”混動系統(tǒng)

全新第五代DM技術(shù)可以說是秦L DM-i最大的亮點,這套插電式混動系統(tǒng)是由一臺熱效率高達46.0%的1.5L自然吸氣發(fā)動機+兩款不同功率的電動機所組成。其中80KM純電續(xù)航版車型采用了最大功率120kW、最大扭矩210N·m的電動機,電池容量為10.08kWh;120KM純電續(xù)航車型電動機最大功率160kW、最大扭矩260N·m,電池容量為15.874kWh。秦L DM-i在NEDC工況下的虧電油耗僅為2.9L/100km,滿油滿電狀態(tài)下的綜合續(xù)航里程為2100km。

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該怎么買?

目前比亞迪秦L DM-i的售價區(qū)間為9.98萬~13.98萬元,共有5款車型,那么對于消費者來說,哪款車型最值得推薦呢?

首先我們來看售價9.98萬元的80KM領(lǐng)先型。值得的表揚的是,它在被動安全配置方面沒有縮水,僅比高配車型少了前排中間氣囊,這點值得表揚。此外,像全LED大燈組、倒車雷達、倒車影像、定速巡航、前排無鑰匙進入、10.1英寸中控屏、DiLink智能座艙、225/60 R16規(guī)格輪胎等都有配備。這樣的配置水平對于一款售價不到10萬元的中級轎車來說完全可以接受。不過我依然不是很推薦購買,除了相對配置較低之外,還缺少了智駕輔助系統(tǒng)和快充這兩項最重要的配置。

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接下來是售價10.98萬元的80KM超越型,相比較領(lǐng)先型來說,它增加了前雷達、360°全景影像、遙控泊車、車載KTV、主駕駛座位電動調(diào)節(jié)、分區(qū)空調(diào)等。此外,中控屏尺寸升級至12.8英寸,輪胎規(guī)格為225/55 R17。盡管配置有所增加,但增加一萬元感覺性價比不高,并且同樣少了智駕輔助系統(tǒng)和快充這兩個配置,所以不是很推薦購買。

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售價11.98萬元的120KM領(lǐng)先型在配置方面基本與80KM超越型相近,主要是多了全景天窗和快充功能。此外,它還使用了動力更好的電動機,并且純電續(xù)航里程增加至120km。遺憾的是,它依然不帶智駕系統(tǒng)。如果您預(yù)算有限并且不是很在意智駕系統(tǒng)的話,可以考慮這款車。

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120KM超越型是我最推薦購買的車型,首先它多了自適應(yīng)遠近光燈、外后視鏡電動折疊、前排中間氣囊、內(nèi)置行車記錄儀、后排中央扶手和杯架等這些實用的配置。而最重要的是增加了DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng),這對于很多駕駛者來說很有必要。

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最后是售價13.98萬元的120KM卓越型,作為秦L DM-i中最高配車型,它擁有更豐富的舒適性配置。比如15.6英寸中控屏、手機無線充電、前排座椅加熱/通風(fēng)、主駕駛位座椅記憶、車內(nèi)氛圍燈等,此外,輪胎規(guī)格也升級到225/60 R18。事實上,不到14萬元的價格買一款插電式混動中級轎車,還是頂配,這確實很有誘惑力,但要是和便宜一萬元的120KM超越型相比,我個人更推薦超越型,因為性價比更高。 

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邦點評:

很顯然,9.98萬元起的比亞迪秦L DM-i的確有著極高的性價比,單憑借極低的油耗和超長的續(xù)航里程就能在緊湊級轎車和中級轎車市場中“大殺四方”。而對于消費者來說,雖然插電式混動系統(tǒng)可以在車輛行駛途中依靠發(fā)動機為電池充電,但帶有快充功能的話效率更高、更方便,因此我更推薦大家考慮純電續(xù)航120km的三款車型。這其中我認為售價12.98萬元的120KM超越型是最具性價比的車型,所以最推薦購買。

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