繼寧德時代宣布在匈牙利新建產(chǎn)能達(dá)到100GWh/年的電池工廠后，梅賽德斯-奔馳近日宣布擴(kuò)大與這家中國公司的電池供應(yīng)合作伙伴關(guān)系。該公司計劃每年得到超過200GWh的電池，而寧德時代將為其達(dá)成此項目標(biāo)提供重要支持。

梅賽德斯-奔馳和寧德時代的合作始于2020年，而它們的合作規(guī)模將會進(jìn)一步深化，梅賽德斯-奔馳將成為寧德時代即將建成的匈牙利工廠供貨量最大的合作伙伴，因為前者的訂單已經(jīng)達(dá)到了這座工廠的“最大初始產(chǎn)能”，不過訂單的確切數(shù)字尚未披露。

梅賽德斯-奔馳于2021年7月宣布，希望在市場條件允許的情況下，爭取到2030年之前實現(xiàn)全電動化，這將需要每年有200GWh以上的電池儲備。面對如此高的電池需求，梅賽德斯-奔馳預(yù)計將由8個本地化生產(chǎn)的鋰電池工廠提供電池，其中歐洲有4個，平均每家工廠的產(chǎn)能為25GWh/年。

預(yù)計寧德時代在匈牙利的工廠將為下一代梅賽德斯-奔馳車型提供電池，雖然目前還沒有更多細(xì)節(jié)曝光，但考慮到梅賽德斯-奔馳的部分車型，如EQA、EQB將從2024年開始配備磷酸鐵鋰電池，因此兩個企業(yè)的合作還是非常客觀的。

另一個為梅賽德斯-奔馳提供電池的將是由Stellantis集團(tuán)、道達(dá)爾聯(lián)合成立的合資企業(yè)——汽車電池公司(ACC) ，而梅賽德斯-奔馳在2021年加入這家公司，使其成為一個三方合資企業(yè)。

當(dāng)然，梅賽德斯-奔馳也在使用來自世界各地其他電池制造商的電池，但只有這兩家廠商被特別提到是其在歐洲的核心合作伙伴。