聽過『一車傳三代，人走車還在』，現(xiàn)在一款能服務兩代汽車的電池來了。
7月29日，吉利通過一場硬核的直播，對一輛驗證里程超30萬公里的銀河E5耐久測試車進行了電池包拆解，并對一塊歷經(jīng)921次充放電循環(huán)的神盾短刀電池包進行了健康檢測。
結果顯示，銀河E5在高溫、高寒、高濕等環(huán)境下行駛了30萬公里之后，電池包的結構依然完整、防護完好。在完成921次的完整充放電耐久測試之后，神盾短刀電池包依然擁有90.5%的健康度。
據(jù)了解，神盾短刀電池包完成的921次充放電循環(huán)，足夠整車實現(xiàn)超40萬公里的行駛里程。目前市場上同級產(chǎn)品搭載的電池包，在完成500次（約25萬公里行駛里程）充放電循環(huán)之后，容量就衰減到了80%，循環(huán)壽命遠低于神盾短刀電池包。
真安全，驗證上強度
神盾短刀電池是吉利自研、自產(chǎn)的最新一代『刀片式』磷酸鐵鋰電池，在此前的文章中，我們對其已有了比較詳細的產(chǎn)品講解，這里不展開贅述，放一個傳送門，方便不了解的朋友快速了解：
電池壽命超100萬公里，吉利神盾短刀電池發(fā)布
http://ascendantpropertysolutions.com/news/164945.html?v=1722306187599
相比此前電池發(fā)布活動看到得是神盾短刀電池的生產(chǎn)過程，本次直播同樣硬核，看到得是對一輛驗證里程超30萬公里的銀河E5耐久測試車進行了電池包拆解。
常關注我欄目的朋友知道，我寫過不少主機廠如何進行驗證的內(nèi)容，但不得不說，對神盾短刀電池的驗證，吉利算是真下得起狠手。比如以超國標8倍的標準，實現(xiàn)8根直徑5mm的鋼針同時穿刺并保持1h，電芯不冒煙、不起火、不爆炸。同時，也是全球首個通過5.8mm真彈槍擊貫穿試驗的電芯，在極限破壞條件下，依然能做到不起火、不爆炸。
此外，還通過中汽中心6大『魔鬼』串行試驗，首先解釋一下所謂的『串行試驗』，即是用同一個神盾短刀電池包，連續(xù)通過中汽中心開展的海水沖浪、高原極寒、高頻次刮底（3次刮底）、極限碾壓、電池包側柱碰、烈焰炙烤共六大項試驗。堪稱是『單騎闖關』，還要『七進七出』。
其中，多個單項測試要求高于國標，還擁有多個行業(yè)首創(chuàng)高難度試驗工況。比如行業(yè)首創(chuàng)模擬海水環(huán)境下動態(tài)浸泡試驗，其試驗條件遠超IPX8試驗標準，靜置時間為48h，浸泡時間為24倍『海水浸泡』國標時長，處于行業(yè)領先水平。
又比如行業(yè)首創(chuàng)超嚴苛單電池包多頻次刮底試驗，對風險最大的3個目標位置點，進行刮底碰撞接觸，刮底速度為15km/h，刮底重疊量分別為中間位置（30±1）mm、2側位置（15±1）mm，測試角度為前傾角3°，刮底障礙物形式為150mm，直徑圓柱體45#鋼制障礙物，共計刮底3次。刮底頻次超越C-NCAP現(xiàn)行標準3倍，真實模擬消費者在惡劣路況電池底部多次受創(chuàng)，全方位的驗證電池底部防護能力。
此外，26噸超重往復式碾壓電池包，看著就有點觸目驚心，不過對于神盾短刀電池而言，依舊不在話下，電池包未發(fā)生起火、爆炸、冒煙等熱失控現(xiàn)象；試驗后待電池包靜置至室溫，使用1000V直流電壓分別對樣品正、負及進行絕緣電阻檢測，絕緣電阻大于100Ω/V；電芯無入侵以及形變。
真耐用，一代服務兩代
除了安全，神盾短刀電池的另一個特點即是長壽。神盾短刀電池擁有3500次的電芯循環(huán)壽命，折算成里程超過了100萬公里。
此外，充電次數(shù)是影響電池健康值的最重要的因素之一。譬如iPhone15系列機型的電池，在完成1000次充電周期之后，在理想狀態(tài)下可維持原有容量的80%左右，每50次充電影響1%健康度。
經(jīng)實測，銀河E5搭載的神盾短刀電池包在完成921次的完整充放電測試之后，依然擁有90.5%的健康度。而同級產(chǎn)品搭載的電池包，在完成500次充放電循環(huán)之后，健康度就衰減到了80%。
而究其原理，可以看到吉利花了不少的心思：
神盾短刀電池尺寸小、內(nèi)阻小、電芯發(fā)熱量低，內(nèi)部化學反應速度有效減緩，可延長電池壽命；
正極材料多元素摻雜，可提高正極材料能量，也可穩(wěn)定材料結構、離子擴散通道，提高離子電導率，增強循環(huán)性能，并采用特殊包覆方法，機械隔離電解液，抑制金屬離子溶解，增強導電性，減少副反應；
負極材料選用小顆粒材料，縮短Li+擴散距離，增加電解液浸潤面積，并采用無定形碳包覆技術，大幅度降低材料的電化學副反應，保證電芯循環(huán)性能。
最后我們初略地估算了一下，若普通家用車1年行駛2萬公里，那么神盾短刀電池似乎可以做到『一代電池能服務兩代車』。
銀河E5，即將到來
據(jù)悉神盾短刀電池包由貴陽閃聚工廠生產(chǎn)，該基地成立于2023年9月，2024年4月全面投產(chǎn)。生產(chǎn)線采用吉利全新自研MES系統(tǒng)，電池生產(chǎn)過程實現(xiàn)自動化、透明化、數(shù)字化，同時應用行業(yè)最快速換型技術，通過產(chǎn)品與產(chǎn)線同步平臺化設計，多種產(chǎn)品可共線生產(chǎn)，打造自動化、柔性化、高效率的生產(chǎn)模式。
而神盾短刀電池第20000套電池包已于7月26日在貴陽閃聚工廠順利下線，首搭車型是即將于8月3日發(fā)布的銀河E5。據(jù)悉銀河E5車身尺寸長寬高分別為4615/1901/1670mm，軸距為2750mm，采用CTB電池車身一體化技術，前后軸荷比達到50:50的黃金比例，動力方面，新車電機最大功率160kW，根據(jù)配置不同提供49.52kWh和60.22kWh兩種規(guī)格的神盾短刀電池。預售價區(qū)間為12.30-15.70萬元。
不知道大家是否十分期待呢？
