早在1970年，大眾汽車就嘗試過給電動汽車換電。當時，大眾一款名為T2 Elektro的小貨車可以從側(cè)面拉開一個“抽屜”，工人師傅采用的是純手動的方式來更換電池。

換電是不少用戶渴望的事，同時對車企來說也是很難玩轉(zhuǎn)的一筆買賣。換電技術并不難實現(xiàn)，蔚來汽車、奧動新能源等企業(yè)已經(jīng)建設了密集的換電網(wǎng)絡。但換電畢竟涉及“圈地”，這件事還是得想透徹以后，做好大投入、長期維護運營的準備才好下手。

換電不易，不過換電賽道中又涌現(xiàn)了一位新選手——睿藍汽車。

6月21日，睿藍汽車公布了全新的品牌標識，并正式宣布入局新能源換電賽道。

發(fā)布會中，睿藍汽車從戰(zhàn)略、技術架構(gòu)、生態(tài)等層面闡述了品牌未來的業(yè)務布局，并宣布睿藍汽車在未來3年時間里將推出6款換電車型，這些車型將覆蓋全域車型。

全新的品牌及Logo釋義中，睿代表智能科技，藍代表清潔可持續(xù)的能源。

睿藍汽車董事長、CEO婁源發(fā)表示：換電是時代選擇，是未來所向；換電，更換的不僅是電池，更是自由出行的生活方式，從時間自由到身心自由，睿藍汽車將助力消費者擺脫里程焦慮的束縛，歸還人們對自由生活的選擇權?！?/p>

發(fā)布會中，睿藍汽車副總裁、研究院院長楊全凱表示：“標準的建立，是一切的前提。我們的技術團隊深度參與國家和行業(yè)換電標準的制定，迄今已發(fā)布換電相關標準30余項，在‘換電架構(gòu)、換電站、換電車輛’等領域已斬獲千余項技術專利，且即將實現(xiàn)首個簽約城市地標突破，這對換電模式的普及意義非凡”。

睿藍汽車將采用“車-站-云”三位一體的新一代GBRC水晶架構(gòu)，即涵蓋整車技術平臺、換電補能平臺、大數(shù)據(jù)云平臺的全棲技術架構(gòu)，是睿藍汽車對于“場景驅(qū)動”智能化思路的實踐。

該架構(gòu)依托大數(shù)據(jù)建立起了人-車-站之間的智能協(xié)同，搭載底盤整體換電技術，以及領先于業(yè)內(nèi)的第二代換電補能技術，開創(chuàng)了集高模塊化、高兼容性、高智能化、高安全性、高效性于一體的全場景、全鏈路新能源換電服務新模式。

發(fā)布會中，睿藍汽車還介紹了創(chuàng)新性的膠囊電池。在容積固定的電池殼體內(nèi)，膠囊電池可以通過電芯數(shù)量調(diào)節(jié)電池容量。

該電池技術已經(jīng)經(jīng)過100+項測試驗證，電池循環(huán)壽命可達2500次，電池容量衰減小于30%；結(jié)構(gòu)耐久超80萬公里。

發(fā)布會尾聲，水晶架構(gòu)下的首款A級Coupe SUV——睿藍 7正式發(fā)布，作為首款實現(xiàn)AVBS自主代客換電功能的A級SUV，睿藍7的概念實車將于6月25日開幕的2022重慶國際車展首發(fā)亮相，并將在2023年實現(xiàn)量產(chǎn)。

由于發(fā)布會是在線上舉行，我們也只從視頻中見到了新車的輪廓，期待車展之時我們能去展臺為大家一探究竟。

睿藍汽車副總裁兼銷售公司總經(jīng)理蔡建軍表示，睿藍汽車將運用超級App以及睿藍換電開放平臺，打通線上線下服務渠道，構(gòu)建可循環(huán)的一體化換電生態(tài)圈。

預計2022年底，睿藍生態(tài)伙伴將完成200余座換電站的投站。

睿藍汽車官方宣稱，品牌將以“換電輕出行普及者”之姿入局，在前沿技術、完整生態(tài)、健全服務模式的加持下，睿藍汽車將以超級App、用戶專屬品牌IP、睿+服務三大利器為核心，重構(gòu)“人、車、站、云”新生態(tài)，為新能源換電領域的發(fā)展注入不竭動力，協(xié)同更多業(yè)內(nèi)品牌，共創(chuàng)換電輕出行時代。