近日小康股份舉行了投資者電話交流會，分享了最近一段時間大家比較關(guān)心的幾個熱門話題，比如與華為的合作、賽力斯SF量產(chǎn)狀態(tài)、問界M5交付節(jié)奏以及新產(chǎn)品規(guī)劃等。

首先關(guān)于是不是代工廠的問題，小康股份明確表示，過去和現(xiàn)在都不會是代工廠。無論是18年前，通過與東風(fēng)集團(tuán)的合作進(jìn)入整車制造行業(yè)，還是如今成立賽力斯、與華為成為長期合作伙伴，小康股份都沒有成為代工廠，也沒有選擇代工模式。此次與華為合作，小康股份負(fù)責(zé)研發(fā)、制造、交付、服務(wù)以及創(chuàng)造全生命周期的用戶體驗；華為深度參與產(chǎn)品定義、品控和渠道銷售。

關(guān)于賽力斯SF5是否停產(chǎn)的話題，小康股份明確表示不會主動停產(chǎn)，只要市場有需求就會進(jìn)行生產(chǎn)和交付。小康股份還表示無論是SF5還是M5都會實現(xiàn)高質(zhì)量的交付，只要有訂單就一定會生產(chǎn)、交付，以及為用戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

有投資者詢問小康股份如何看待SF5去年的交付數(shù)量不及市場預(yù)期。官方表示賽力斯SF5在2021年只交付了8000臺左右，交付量不大的原因主要是因為芯片短缺。而之所以芯片會對新車交付有如此重要的影響，是因為賽力斯SF5主要研發(fā)工作是在美國完成的，所以使用了較多的美國電子物料。

而對于問界M5的交付節(jié)奏，官方表示問界M5在今年2月份會實現(xiàn)小批量交付，3月份開始批量交付。問界M5主要在重慶的兩江工廠生產(chǎn)，該工廠有較高的自動化程度，每小時能生產(chǎn)30臺，一個月可以有 1.5 萬臺的產(chǎn)能。另外小康股份表示，下半年推出的新車型會在重慶的另一間工廠生產(chǎn)，不會影響問界M5的產(chǎn)能。

至于接下來的產(chǎn)品規(guī)劃，小康股份表示在問界M5之后，預(yù)計在2022年第二季度末或者第三季度初會推出一款新的大型SUV。而在2023年還會發(fā)布一款全新大尺寸SUV，目前該款車型正在研發(fā)當(dāng)中。另外小康股份考慮到2023年上海限購政策會出現(xiàn)調(diào)整，混合動力車型也無法上綠牌了，所以問界M5會推出純電版，以滿足市場需求。