沃爾沃一向主打的是安全,自從請了羅翔教授代言之后,感覺開著沃爾沃變得更安全了,畢竟“法外狂徒張三”絕非浪得虛名。
然而,這次我們要在氣溫零下20度,素有“神仙山”美譽(yù)的吉林長白山,駕駛新款沃爾沃S60體驗(yàn)一把“失控”的樂趣。
此次沃爾沃S60冰雪試駕活動,主辦方提供沃爾沃S60 B5和沃爾沃S60 T8 E驅(qū)混動兩款車型作為體驗(yàn)車型。作為電動邦的一名編輯,首先必須要體驗(yàn)的自然是采用插電式混合動力系統(tǒng)的T8車型了,至于B5車型的試駕感受咱們稍后再說。
沃爾沃S60 T8 E驅(qū)混動采用的是由一臺2.0T機(jī)械+渦輪雙增壓發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng),其中2.0T發(fā)動機(jī)的最大功率為303馬力,峰值扭矩400牛·米;電動機(jī)最大功率為65千瓦,最大扭矩240?!っ?,系統(tǒng)的綜合功率達(dá)到了391馬力,峰值扭矩640?!っ祝c之匹配的8AT變速箱。
驅(qū)動方式為前油后電,前輪主要由發(fā)動機(jī)進(jìn)行驅(qū)動,后輪主要由電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動,形成一套電四驅(qū)系統(tǒng);不過在純電模式下沃爾沃S60 T8 E驅(qū)混動主要由后軸電機(jī)驅(qū)動,此時它完全就是一臺后驅(qū)車,這也與B5車型的駕駛感受帶來了巨大差異。
在冰雪路面行駛,再好的四驅(qū)系統(tǒng)可能都不如一套雪地胎來的實(shí)用,試駕車型換上了芬蘭諾記的Hakkapeliitta R3系列,能夠提供更好的雪地穩(wěn)定性和抓地力。
不過,在駕駛沃爾沃S60 T8 車型起步的時候,你依然需要控制好油門的開度,畢竟640?!っ椎姆逯蹬ぞ睾苋菀淄黄戚喬サ淖サ亓O限,深踩油門不會讓你更快,反而可能會打滑變得更慢。
輕踩油門緩慢起步,沃爾沃S60 T8基本不會出現(xiàn)打滑的情況,即便是電四驅(qū)也還是要比那些兩驅(qū)車更適合在雪地行駛。
駕駛沃爾沃S60 T8體驗(yàn)的項(xiàng)目是S彎道+U型彎,第一圈開啟ESC。雖然冰雪路面打滑嚴(yán)重,速度過快也會出現(xiàn)即將失控的征兆,但是沃爾沃S60 T8總能在“失控”的邊緣將你拉回來,即便是很容易出現(xiàn)甩尾的U型彎,車輛也在極力的控制車身姿態(tài),讓你平穩(wěn)過彎。
這是因?yàn)槲譅栁值腁YC側(cè)滑角監(jiān)控和II.TCS牽引力控制一直在對車身姿態(tài)進(jìn)行監(jiān)控,一旦發(fā)現(xiàn)車輛失控會立刻幫助車輛回到正確、安全的行駛路線上,這不僅對于冰雪路面行車有很大幫助,也極大地提升了日常行車的安全性。
第二圈我們將ESC系統(tǒng)關(guān)閉,沃爾沃S60設(shè)定的ESC系統(tǒng)并不能完全關(guān)閉,只能是一級關(guān)閉,不過即便如此駕駛難度也要比開啟ESC高了很多。
入彎前,一定要控制好速度,不然可能第一個彎道可能你就變成“樁桶小王子”橫掃千軍了。到了U型彎之后,盡量沿著彎心走,左打方向完成轉(zhuǎn)向,然后待車尾有滑動的跡象之后,迅速反打方向,控制好油門的幅度,車尾就會很輕松的甩起來了,這時你的臉上肯定會洋溢著“爽翻了”的笑容。
然而,一旦你不小心踩大了油門,不出意外的話你應(yīng)該會表演一個原地調(diào)頭,雖說看著不夠好看吧,但是感覺應(yīng)該也是很快樂的。
換到燃油版的沃爾沃S60 B5上,駕駛樂趣就不如后輪也帶有驅(qū)動力的T8車型了,主要是過彎的時候車尾不會再出現(xiàn)不安分的滑動,一切都是按照前輪的軌跡走,油門大了還會出現(xiàn)推頭的現(xiàn)象。
不過,沃爾沃S60 B5車型表現(xiàn)出來的穩(wěn)定性讓人印象深刻,因?yàn)镋SP無法完全關(guān)閉,所以在繞樁的過程中,車輛一直處于一個相對可控的狀態(tài),即便因?yàn)樗俣冗^快沖了出去,輕踩剎車、修正方向也能很輕松的就回到正常的行駛路線上來。
并且,沃爾沃S60全球統(tǒng)一都是標(biāo)軸軸距,更加緊湊的車身在過彎時,重心轉(zhuǎn)移幅度會更小,操控也就更加靈活,再加上前雙叉臂的懸架結(jié)構(gòu),彎道支撐性更好,在雪地里的駕駛感受依然不錯。
值得一提的是,沃爾沃S60的底盤采用了大量的鋁合金和復(fù)合材料,不僅車身輕量化更有優(yōu)勢,相比普通的鋼鐵也更耐腐蝕,這在經(jīng)常灑融雪劑的東北也是有一定好處的。
■ 邦點(diǎn)評:
當(dāng)然了,在冰雪路面駕駛最重要的肯定還是安全,這也是源于北歐的沃爾沃的立身之本。作為一個來自瑞典的汽車品牌,沃爾沃生于冰雪,更擅長駕馭冰雪。
此次試駕車型,無論是沃爾沃S60 T8 E驅(qū)混動還是沃爾沃S60 B5,在冰雪路面都展現(xiàn)出了很高的安全性和可操控性,即便是有著391馬力/640牛·米的高性能猛獸,也沒想象中那么難以駕馭。
那么,在冰雪路面行車,你認(rèn)為四驅(qū)系統(tǒng)和雪地胎哪一個更為重要呢?