最近幾年時間里，全球車企均紛紛著力于生產(chǎn)零排放、低排放的車型，來自新老車企的純電動、插電混動、油電混動車型也是越來越豐富。
目前對于很大一部分老司機來說，HEV油電混動車型無疑是最容易上手的，駕駛這種汽車無需改變用車習(xí)慣，而且HEV車型的低油耗誰都喜歡。
長城汽車集團可以說是新能源汽車領(lǐng)域的先鋒了，旗下子品牌不乏品類豐富的新能源車型。在此情況之下，長城汽車集團旗下高端子品牌WEY（魏牌）推出了基于DHT混動技術(shù)打造的HEV車型——瑪奇朵。
9月29日，WEY瑪奇朵正式上市，新車共推出3款車型：原萃版、特調(diào)版、大師版，官方指導(dǎo)價分別為14.58萬元、14.98萬元、15.98萬元。
WEY官方還公布了一系列的購車權(quán)益：
『輕松購』：至低0首付或36期0息，5000元購車置換補貼
『輕松用』：首任車主三電系統(tǒng)、發(fā)動機、變速器終身保修，5年/15萬公里整車質(zhì)保
『輕松玩』：基礎(chǔ)服務(wù)/尊享服務(wù)/基礎(chǔ)流量終身免費，娛樂服務(wù)（含流量）3年免費
■ WEY瑪奇朵——車型速覽
瑪奇朵被官方定義為“新一代智能混動SUV”，這款車具有4.7L/100km的官方油耗，最大續(xù)航里程可以達(dá)到1100km，其DHT混動技術(shù)也頗有看點。
瑪奇朵動力系統(tǒng)的最大功率可達(dá)140kW，峰值扭矩為370N·m，0-60km/h加速時間4.1秒，0-100km/h加速時間為8.5秒。這款車具有接近2.0T燃油車的動力水平，值得一提的是，DHT混動系統(tǒng)賦予了瑪奇朵十分平順的動力表現(xiàn)。
瑪奇朵僅搭載了容量為1.7kWh的小電池包，不過大家也不要懷疑這臺HEV混動車的電驅(qū)動能力。
基于DHT混動技術(shù)，瑪奇朵的電能完全來自于內(nèi)燃機與發(fā)電機，電池對這臺車來說只是電能的中轉(zhuǎn)站。在內(nèi)燃機能效最佳的階段，車輛還會采用內(nèi)燃機直驅(qū)的動力形式來優(yōu)化油耗。
DHT混動系統(tǒng)擁有串聯(lián)模式、并聯(lián)模式、純電模式、內(nèi)燃機直驅(qū)模式等多種工作模式，系統(tǒng)可進(jìn)行智能切換，以確保內(nèi)燃機時刻處在最佳的工作狀態(tài)。
▲ 串聯(lián)模式示意圖
『串聯(lián)模式』在中低速場景中表現(xiàn)最佳，車輛完全以純電驅(qū)動，內(nèi)燃機在此模式中配合發(fā)電機進(jìn)行發(fā)電，發(fā)電機根據(jù)需要動態(tài)分配電能給電機或電池。此時，車輛整體駕駛感受與純電動汽車一樣。
▲ 并聯(lián)模式示意圖
『并聯(lián)模式』是性能最強的模式，在爬坡，急加速時，電動機與內(nèi)燃機同時驅(qū)動車輛，達(dá)到系統(tǒng)功率最大化。
DHT混動系統(tǒng)的串聯(lián)模式中，電池在給電機供電的同時，發(fā)電機也在通過反轉(zhuǎn)帶動內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速快速爬升，動力表現(xiàn)也將進(jìn)一步提升。
▲ 內(nèi)燃機直驅(qū)模式示意圖
『內(nèi)燃機直驅(qū)模式』即內(nèi)燃機直聯(lián)驅(qū)動機構(gòu)，以提高車輛的高速行駛能力，畢竟電驅(qū)系統(tǒng)存在時速越高電耗越高的弊病。
瑪奇朵之所以在35-65km/h時速區(qū)間更傾向于內(nèi)燃機直驅(qū)，是因為內(nèi)燃機直驅(qū)驅(qū)動相較于串聯(lián)模式驅(qū)動能夠提升3%左右的效率。中速區(qū)間正是平常駕駛中最常用的時速區(qū)間，在這一時速區(qū)間內(nèi)提升效率，效果最為直接。
此外，內(nèi)燃機在直驅(qū)車輛時如果還有富余的功率，系統(tǒng)還可以為電池進(jìn)行充電。
瑪奇朵具有十分接近純電動汽車的行駛質(zhì)感，駕駛它的時候，你常常會忘記這是一款只能加油、不能充電的HEV車型。
瑪奇朵的座艙內(nèi)，科技感與前衛(wèi)感還是蠻突出的。14.6英寸觸控液晶屏、9.2英寸數(shù)字虛擬儀表、W-HUD抬頭顯示系統(tǒng)組成了豐富的多屏布局。
瑪奇朵配有AI面部識別、語音交互系統(tǒng)、手勢挪車、循跡倒車、遙控泊車、記憶泊車（后臺OTA升級實現(xiàn)）等智能化功能。
▲ 攝像頭位于A柱后方
AI面部識別系統(tǒng)可識別用戶ID，并自動調(diào)節(jié)座椅記憶、反光鏡等系統(tǒng)設(shè)置。
智能駕駛輔助系統(tǒng)方面，瑪奇朵還將具備HWA高速駕駛輔助系統(tǒng)。車輛可通過5顆毫米波雷達(dá)和1顆前視攝像頭探測車輛周邊環(huán)境，實現(xiàn)單車道巡航輔助、自動變道輔助、智慧躲閃、智能限速、彎道減速、脫手駕駛等一系列功能。
▲ “透明底盤”與50米循跡倒車
如果你不慎駕車駛?cè)肓霜M窄的死胡同等倒車難度大的場景，可隨時在倒車影像界面開啟循跡倒車，這個功能對新手司機尤其友好。
■ 邦點評
采用DHT混動技術(shù)的瑪奇朵，并非“油”與“電”之間的過渡期產(chǎn)物。它足夠新穎，也極具潛力，這種混動技術(shù)也有望長期服務(wù)于用戶與市場。
瑪奇朵具有不俗的動力、無焦慮的續(xù)航里程、不輸兩田混動車型的能耗，其頗具亮點的DHT混動技術(shù)賦予了瑪奇朵技術(shù)優(yōu)勢，WEY以及長城集團還將用DHT混動技術(shù)打造出更豐富的HEV、PHEV車型。
