在四月底，寶馬集團曾宣布正在為旗下「新世代」車型研發(fā)下一代電池技術，目標在2025年推出使用固態(tài)電池的原型車，并在2030年推出量產(chǎn)車。

近日，寶馬公布了相關規(guī)劃的更多細節(jié)：將聯(lián)合福特汽車等合作伙伴，領投對固態(tài)電池制造商Solid Power的新一輪1.3億美元融資，將在未來寶馬電動車型上使用該公司研發(fā)的固態(tài)電池技術。

目前，寶馬和Solid Power聯(lián)手研發(fā)的20安時（Ah）多層全固態(tài)電池，已經(jīng)能夠生產(chǎn)滿足汽車行業(yè)標準，并實現(xiàn)量產(chǎn)。

2022年，寶馬將使用Solid Power研發(fā)的全尺寸100安時固態(tài)電池，用于車規(guī)級標準的測試及其和整車的集成。

據(jù)寶馬公司介紹，2025年前將推出應用固態(tài)電池的原型車，并在2030年將相關電池技術應用于量產(chǎn)車型上。

今年的上海車展上，全新寶馬純電動SUV iX中國首秀，但依然搭載的是與此前已經(jīng)上市的寶馬 iX 3相同的第五代BMW eDrive電驅技術。

除了iX之外，寶馬還計劃在接下來推出寶馬i4和寶馬3系、5系、X1、7系的純電動版本車型，目標在2023年在全球提供大約12款純電動車型、覆蓋90%的細分市場。

不過，此前我們也為大家介紹過，寶馬對未來五年的電動車型規(guī)劃依然將采取「油電共線」的方式開發(fā)新的電動車型。

在2025年，寶馬計劃推出的「新世代」車型將采用全新的電動平臺，致力于在低能耗方面帶來重大飛躍，實現(xiàn)媲美最先進內燃機的續(xù)航里程和制造成本。

寶馬的「新世代」車型將具有3大特征：完全重新設計的IT和軟件架構、全新一代高性能電力驅動系統(tǒng)和電池、貫穿整個車輛生命周期的全新可持續(xù)理念。

寶馬集團官方表示，將在2025年完成第200萬輛純電動車型的交付?；谀壳暗氖袌鲱A期，寶馬集團預計到2030年全球銷量中至少有50%是純電動車。