4月的上海車展，之所以能得到史無前例的關(guān)注，除因?yàn)橐恍┬〔迩?，更重要的是它在汽車百年發(fā)展史中具有里程碑的意義。今年作為新能源車集體爆發(fā)的元年,各家車企都拿出了自家的“絕招”。
小鵬P5搭載雙激光雷達(dá)；極狐發(fā)布阿爾法S華為HI版搭載3顆激光雷達(dá)；極氪001入門即豪華的產(chǎn)品策略；而蔚來在年初發(fā)布的ET7不僅搭載了激光雷達(dá)，還有望搭載150KWh固態(tài)電池。
備受關(guān)注的智己L7也在本次車展亮相，首款車型L7“天使輪版”預(yù)售價(jià)40.88萬元，在剛結(jié)束的上海車展上，智己汽車在10天內(nèi)總計(jì)釋放了2,000個(gè)L7車型“天使輪用戶”席位；每天200個(gè)限量席位，平均僅需2分多鐘就被秒光，最快只需1分42秒；搶訂的激烈程度，借用戶的話說“難度堪比拍牌或買房搖號(hào)”。
這些極具話題的數(shù)字，讓人不免對(duì)它產(chǎn)生好奇，作為一個(gè)全新的品牌，它有什么亮點(diǎn)引發(fā)人們?nèi)绱藫屬?。作為?duì)標(biāo)蔚來ET7的競品車型，智己L7又有哪些實(shí)力可以與其一較高下呢？智己L7超40萬的價(jià)格是不是厚道，我們還得看看用戶能買到哪些東西再做判斷。
首先，在如今各家車企都在主攻的智能駕駛方面，我們可以看到智己L7采用的是“視覺融合+英偉達(dá)Xavier”感知方案，配備了12個(gè)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)，12個(gè)超聲波雷達(dá)，還搭載了5G V2X車端技術(shù)，這一系列強(qiáng)大的硬件體系，支撐起了L7智能駕駛的感知系統(tǒng)。在軟件上，智己L7采用全新技術(shù)理念，以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)為核心，構(gòu)建具備深度學(xué)習(xí)能力的系統(tǒng)框架。通過數(shù)據(jù)回傳，實(shí)現(xiàn)door to door pilot 智能駕駛體驗(yàn)。而且隨著用戶行駛數(shù)據(jù)持續(xù)回流，車會(huì)越來越懂得“你”的駕駛偏好。除此之外，IM AD還針對(duì)用戶在智能駕駛中，缺乏安全感的問題，推出了信任增強(qiáng)體驗(yàn)，讓人與系統(tǒng)之間可以進(jìn)行“置信度溝通”徹底消除用戶的驚嚇和不放松的問題！
而ET7采用的是激光雷達(dá)+Orin的解決方案，擁有11顆攝像頭，自動(dòng)駕駛技術(shù)NAD的完整功能還將采用按月訂閱模式提供服務(wù)，服務(wù)費(fèi)為每月680元，一年算下來是8160元。智己“天使輪版”車主將獲得AD服務(wù)包終身免費(fèi)的福利。智己L7用戶僅在AD升級(jí)包一項(xiàng)上，即可5年直省40800元。
兩者相比較，智己L7雖然目前暫時(shí)缺少激光雷達(dá)，但本身是兼容激光雷達(dá)軟硬件架構(gòu)冗余方案的，通過其發(fā)布的CSOP用戶數(shù)據(jù)權(quán)益計(jì)劃，滿足條件的智己車主，在激光雷達(dá)上市一年后，就可免費(fèi)升級(jí)。因此，從智駕的體驗(yàn)，軟件服務(wù)等整體來看，40.88萬元的智己L7比ET7更有優(yōu)勢(shì)。
在人們最關(guān)心的續(xù)航問題上，智己L7也給出了令人滿意的答卷。該款車型的綜合續(xù)航里程為655公里，已滿足人們大部分日常出行需求，可媲美中高級(jí)的豪華燃油轎車。
再看蔚來ET7，雖然在發(fā)布時(shí)公布會(huì)采用固態(tài)電池，續(xù)航可超過1000公里，但目前全球固態(tài)電池技術(shù)還并不成熟，距離商業(yè)化落地還有些距離。而在與智己L7同價(jià)位級(jí)別的蔚來ET7車型配置上，搭載了一塊70kWh的電池，續(xù)航里程500公里，相較智己L7來說目前續(xù)航能力明顯落于下風(fēng)。更何況，智己汽車已經(jīng)有用了全架構(gòu)帶寬下近1000公里續(xù)航能力的技術(shù)儲(chǔ)備，所以即便在未來，在續(xù)航這一指標(biāo)上蔚來ET7依然毫無勝算可言。
與此同時(shí)，智己L7在“天使輪用戶專屬權(quán)益禮包”中也明確表示，天使輪用戶可在后期使用權(quán)益兌換升級(jí)一塊不低于120度電的高階能量電池，將續(xù)航里程進(jìn)一步擴(kuò)展到800公里以上的水平。
而且智己L7配備全球首推的無線充電技術(shù)，讓用戶告別機(jī)械、繁重的手動(dòng)充電操作，隨時(shí)都能滿電狀態(tài)出發(fā)，無需擔(dān)心里程焦慮問題，這是目前其它車型所不具備的。
值得一提的是，與車展上其他熱門電動(dòng)車的頂配車型相比，極氪001超長續(xù)航雙電機(jī)版606公里，Mustang Mach-EGT First Edition版480公里，智己L7的參數(shù)是最高的。再看車輛性能方面，上面提到的幾款車型在百公里加速上都進(jìn)入了3秒俱樂部，動(dòng)力都是非常出色的，至于小數(shù)點(diǎn)后面那零點(diǎn)幾秒，在實(shí)際使用中體驗(yàn)差別并不大。相對(duì)于加速性能，另一個(gè)參數(shù)常常被人們忽略，就是風(fēng)阻系數(shù)。
從橫向?qū)Ρ葋砜?，智己L7風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.21Cd，而ET7是0.23Cd，L7也是上述車型中風(fēng)阻系數(shù)最優(yōu)秀的一款。要知道，在日常出行中，風(fēng)阻系數(shù)的高低相對(duì)于加速性能數(shù)值而言，可能更加實(shí)用，因?yàn)樗粌H影響到續(xù)航，還有車輛的動(dòng)力，車內(nèi)的NVH、行駛的舒適性等等都與其相關(guān)。
除此之外，還有很多百萬級(jí)別豪車的配置，也一并出現(xiàn)在了智己L7之上。比如彰顯豪華感和科技感的電動(dòng)電吸門；與奔馳S級(jí)車型同款，可實(shí)現(xiàn)雙向共12°轉(zhuǎn)向的后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；以及由F1威廉姆斯車隊(duì)的技術(shù)支持團(tuán)隊(duì)WAE威廉姆斯前瞻工程團(tuán)隊(duì)操刀、精心調(diào)校的底盤，都將智己L7車型的整體級(jí)別提升了數(shù)個(gè)檔次，從而真正力壓蔚來ET7車型。
對(duì)比以上幾項(xiàng)重要配置和參數(shù)來看，結(jié)合車型售價(jià)，極氪001頂配36萬、Mustang Mach-E頂配37.99萬和蔚來ET744.8~52.6萬的價(jià)格，引用車展現(xiàn)場車友的一句話概括“同價(jià)位上，沒有能和L7拼配置的，而配置差不多的，又比L7貴不少?！?/p>
當(dāng)然，蘿卜白菜各有所愛，每個(gè)人需求不同，對(duì)車輛的要求也有所差異，但從新能源汽車幾項(xiàng)重要參數(shù)配置對(duì)比來看，智己L7“天使輪版”的價(jià)格是不是厚道，大家心里應(yīng)該都有數(shù)了。
■ 邦點(diǎn)評(píng)
作為傳統(tǒng)車企和互聯(lián)網(wǎng)公司碰撞的結(jié)晶，智己汽車無論是用戶權(quán)益玩法，還是首款車型L7，都以全新的設(shè)計(jì)理念、不同以往的體驗(yàn)，以及充滿未來感的定位，不僅為今后純電動(dòng)汽車的發(fā)展提供了新方向，也努力詮釋著智己汽車做“智能時(shí)代出行變革的實(shí)現(xiàn)者”的品牌理念。而作為智己汽車在里程碑式的汽車變革節(jié)點(diǎn)上，推出的具有里程碑意義的車型，L7的出現(xiàn)注定成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。
