3月29日，智己汽車正式公布了智己L7量產(chǎn)首發(fā)車型——智己L7 Pro的售價，為40.88萬元。同時，智己汽車還正式開啟了A輪用戶和天使輪用戶的鎖單環(huán)節(jié)，并公布了完整的『A輪用戶專屬權(quán)益』和『天使輪用戶特別權(quán)益』。關(guān)于新車的所有亮點信息我們已經(jīng)進行了匯總，你想要知道的都在這里了~
用戶權(quán)益更新，N項免費升級
首先，A輪用戶在配置升級方面占盡先機，不僅能夠免費升級Nappa打孔頭層高級真皮座椅、Brembo一體式四活塞專屬色卡鉗、主副駕高級舒享按摩座椅、高定藝術(shù)車漆等價值36600元的豪華配置，還能以6800元的價格選裝原價32000元的巴伐利亞半苯胺真皮座椅，突出一個『先到先得』，因為這些配置在L7 Pro身上可是實打?qū)嵰ㄥX選配的。
不僅配置升級上吃香，在電動智能汽車核心軟硬件方面，A輪用戶也擁有免費使用IM AD可進化智能駕駛輔助系統(tǒng)3年的權(quán)力，并可在期滿之后，選擇以8800元的價格買斷，或用相應(yīng)價值的數(shù)據(jù)權(quán)益『原石』兌換，終身享用。對了，A輪用戶還可以用『數(shù)據(jù)權(quán)益原石+現(xiàn)金』的方式升級「激光雷達融合智駕系統(tǒng)」，以及「超級高階能量電池」，保證用車數(shù)年也不至于落伍。
除了A輪用戶，智己L7還為天使輪用戶更新了一項權(quán)益，那就是，如果你不喜歡天使輪車型標配的「Carlog智能車載攝像」，你可以選擇首年『IM Care 一鍵達高定服務(wù)包』及一次性10,000水晶禮作為替換。而A輪用戶或者L7 Pro的車主想要「Carlog智能車載攝像」，則需要額外付出9800元。
所以，同樣是40.88萬元的售價，天使輪車型就比Pro車型多出不少配置和權(quán)益，拼拼湊湊也要近10萬元了，這就是先上車的好處，早買早享受。如果錯過了首輪3000個天使輪名額，那么可以考慮考慮下一輪開放的A輪，權(quán)益也是值回票價的。
4月開啟交付，可選「無線充電樁」
本次上市溝通會上，智己汽車表示，除了天使路版本和首發(fā)的Pro版本，未來還會有更多的車型版本推出。從4月9日開始，智己將陸續(xù)開啟L7的試駕邀約，天使輪用戶及A輪用戶擁有優(yōu)先試駕權(quán)，全部試駕車預(yù)計在4月中上旬達到全國各智己汽車體驗中心。
鎖單方面，從3月29日開始，智己L7將正式開啟天使輪和A輪用戶鎖單，鎖單截止日期方面，天使輪用戶為5月29日，A輪用戶為6月17日。官方承諾，智己L7將從今年4月底開啟交付，如果發(fā)生延期交付，會按1000等待水晶/天給予用戶補償。
4月中旬開始，智己會根據(jù)鎖單優(yōu)先級，在APP中為用戶建立交付服務(wù)群，群內(nèi)包括用戶主理、交付專員、私人管家等專員，為用戶提供售前咨詢、保險購買等一系列服務(wù)，直至新車交付完成。線下門店方面，智己汽車將于4月8日與100家體驗中心和服務(wù)中心簽約，同時年底將會落地110家以上的體驗中心和交付服務(wù)中心。
在鎖單完成后，用戶可在APP上選擇充電樁方案，目前智己提供「有線」和「無線」兩種充電樁方案，其中，「有線充電樁」提供7kW和11kW兩種方案，「無線充電樁」僅提供11kW方案。如果你是天使輪用戶，那么可以直接選擇「大師樁」。
對標「百萬級」，回顧智己L7的神級堆料
在配置用料上面，新勢力從來不吝嗇，到了智己L7這里，可謂是發(fā)揮到極致，40萬的級別，硬是上升了「百萬級」的水準，頗有一番『滿級大佬進新手村』的氣勢。
首先值得說道的，便是車內(nèi)那碩大的39吋的貫穿式儀表盤+中控屏，在現(xiàn)在的大屏幕內(nèi)卷風潮下，真是『Bigger than bigger』啊。有趣的是，這塊屏幕是可以分段升降的，儀式感拉滿。屏幕采用與全新奔馳S級同樣先進的AMOLED材質(zhì)，分辨率高達2K，PPI達到220，遠超行業(yè)平均水準PPI 150，所以你把它當作一塊長條iPad看是沒有任何問題的。
視覺滿足了，接下來就是滿足聽覺了。智己L7搭載了22個揚聲器，直接將功率堆到了1120W，這是什么概念？同樣千瓦級別的音響，奔馳S級需要76000元選裝，Taycan則需要55100元，而智己L7是標配，下次拿到量產(chǎn)車，咱們一定好好地聽上一耳朵，看看會不會『懷孕』。
為了讓耳朵更多地欣賞音樂而不是噪音，智己L7全車9塊玻璃全部采用了「雙層隔音玻璃」，這其中包括了尾門玻璃，這是同級別罕有的，「百萬級」也不見得有幾個標配的。堆料的效果立竿見影，智己L7優(yōu)秀的NVH表現(xiàn)，直接拿下中國汽研低風噪汽車最高等級的「A級認證」。
動力方面，智己L7搭載了最大功率425kW，最大扭矩725Nm的前后雙永磁同步電機，輔以F1『9冠王』威廉姆斯團隊的底盤調(diào)校，官方零百直接去到3.87s，一舉加入『3秒俱樂部』，與一眾「百萬級」選手平起平坐。左擁寶馬M5，右抱保時捷帕拉梅拉GTS，抬眼望去，下面還坐著200多萬的阿斯頓馬丁DB11，放在5年前，這種場景是40萬的車想都不敢想的。
跑得快，剎得也要穩(wěn)。智己L7憑借前245mm后275mm的『賽道神器』倍耐力P ZERO輪胎，和Brembo對向四活塞全鋁卡鉗以及尺寸巨大的制動盤，將百公里制動距離定格在32.69米，為同級最短，與「百萬級」的保時捷911相當。
同時對標「百萬級」的，還有智己L7標配的「四輪轉(zhuǎn)向」技術(shù)，其中后輪可實現(xiàn)雙向共12°的超大轉(zhuǎn)向角度。領(lǐng)先奔馳S級、奧迪A8、寶馬7系，僅次于邁巴赫奔馳S級。得益于此，車長5.1m的智己L7轉(zhuǎn)彎半徑僅需5.4m，這就意味著無論是掉頭還是泊車，智己L7都能『一把過』，靈活性堪比A級車，讓大車身也不再成為日常駕駛的負擔。
不同于同級的一些新勢力對手，智己L7的全速域自適應(yīng)巡航、循線行駛、車道偏離輔助、視覺融合泊車等基礎(chǔ)輔助功能在交付時便『到手即用』。依仗著全車12個超聲波雷達、11個高清感知攝像頭、5個毫米波雷達和2個高精度定位單元的豪華感知群組，以及后續(xù)還可升級的激光雷達、Orin 計算平臺，更高階的高速NOA等功能也將從后續(xù)的OTA中獲得。
在人車互動性上，智己L7也給出了新的方案，前燈組的DLP光跡投影大燈具備260萬像素的投影分辨率，同時，全車前后共5000+顆LED單元的構(gòu)成了可玩性非常高的ISC屏幕，能顯示豐富的圖形與動畫效果。通過這套燈組，智己L7能輕松實現(xiàn)車外的導(dǎo)航輔助、行人禮讓、表情投影、迎賓特效、電量顯示等功能。而前面提到價值9800元的「Carlog智能車載攝像系統(tǒng)」則是5G時代的一大社交利器，未來用車拍大片或許會成為一種新的潮流。
邦點評
隨著L7 Pro版本的正式上市，智己總算在如火如荼的中大型新能源轎車之爭中占得了一席之地?？梢钥吹剑鳛橹羌浩嚨摹洪_山之作』，有意無意對標「百萬級」的智己L7無論外形、配置、機械素質(zhì)，還是智能配置都是誠意滿滿，更新后的用戶權(quán)益政策更是讓車主省心。在小鵬P7、蔚來ET7、非凡R7、威馬M7的虎視眈眈下，智己L7能否率先在『搶7大戰(zhàn)』中拔得頭籌，我們拭目以待。
