2月10日，智己汽車宣布第二款車型——智己LS7正式上市了，新車目前一共有五個版本，售價區(qū)間為32.98萬至45.98萬元，新車預計3月開始交付。另外智己汽車還透露將在今年下半年推出一款智己LS7 Pure純享后驅(qū)版，售價30.98萬元，年內(nèi)開啟交付。
雖然最近新能源SUV市場上“7”字輩車型還挺多，比如蔚來的ES7和EC7、問界M7，還有飛凡R7。但要說給智己LS7找個“CP”，恐怕還要是理想L7，因為從產(chǎn)品定位、尺寸大小以及右后座位的“內(nèi)卷”段位來說，它們倆應(yīng)該匹配在一個對局里。
所以如果你最近對理想L7感興趣，或是覺得智己LS7還不錯，想去這兩家店里體驗體驗，那么在出發(fā)之前不妨先看看我們?yōu)榇蠹沂崂淼倪x購思考。需要提前說明的是，由于Pure純享后驅(qū)版并未上市，所以暫時沒有加入到此次對比當中。
■ 1萬和8萬
既然是買車，那么我們肯定要先考慮售價，智己LS7的價位處于30至46萬元之間（32.98萬-45.98萬），理想L7則是30萬至40萬之間（31.98萬-37.98萬），其中兩個車型入門版本售價正好差1萬元，距離不是很遠，而頂配車型卻有8萬元的差距，約等于買2.4輛2022款宏光MINIEV自在版。
所以如果您的預算頂多只有40萬，那請毫不猶豫地選擇理想L7，即便是買頂配Max版也能節(jié)省出20200元的預算，還可以選點獨特的車漆和配件啥的。
如果您確實不差錢，預算允許“任性購”，那么就請接著往下看，我們再聊點具體的，看看這兩款車究竟怎么選。
■ “運動”和“居家”
智己LS7和理想L7都被稱為“大五座SUV”，這是因為它們的車身長度都超過了5m，軸距也都達到了3m的水平。在具體數(shù)據(jù)上，理想L7的身長比智己LS7多了1mm，而智己LS7在車身寬度上比理想L7多出7mm。
另外智己LS7的軸距比理想L7多了55mm，頂配“Pro”版本比后者高出23mm，其它三個版本比理想L7矮了19mm。這些差距雖然達到了兩位數(shù)，可到實車上也就是幾厘米的變化，似乎并不明顯，肉眼或是實際駕駛、乘坐很難察覺到不同。
因此在“身材”方面，這兩款車比較接近。不過由于它們設(shè)計風格有所不同，所以在造型上還是有明顯差異的。其中智己LS7有著更流線的“鯊魚鼻”車頭，動感的頭燈，以及圓潤順暢的車身曲線，整體氣質(zhì)屬于“運動男”；而理想L7有著3D星環(huán)貫穿頭燈，更加挺拔的車頭和車身，以及相對平直的車頂，看起來更像是“居家男”，兩種風格到底喜歡或接受哪個，還需要大家自己判斷。
如果您覺得這兩種風格都挺喜歡，很難取舍，那么我給大家提供一個選擇思路：我一般開車的時候習慣用車頭最前端的邊緣作為“標尺”測量車距，所以我更喜歡挺拔平直的前艙蓋設(shè)計，也就是會選擇理想L7，而沒有這樣駕駛習慣的朋友我推薦智己LS7，因為它的“鯊魚鼻”車頭和獨特的半幅式方向盤能夠帶來更開闊的前排視野，這兩種設(shè)計的不同體驗或許能幫助大家做選擇。
■ “爆發(fā)力”和“耐力”
接下來說說動力類型和“賬面實力”，這部分其實是兩款車型比較明顯的差異，理想L7是增程式電動，動力系統(tǒng)主要由1.5T増程器+前后雙電機+動力電池組成，綜合最大輸出功率330kW，綜合峰值扭矩620Nm；智己LS7有單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種動力系統(tǒng)，前者最大輸出功率250kW，峰值扭矩475Nm，后者綜合最大輸出功率425kW，綜合峰值扭矩725Nm。
如果將兩款車型的四驅(qū)版本做對比的話，智己LS7在“賬面實力”上要高出一籌，反應(yīng)到0-100km/h加速時間上也要比理想L7快0.8s。
而理想L7擅長的是“長跑”，憑借增程式電動的技術(shù)特點，理想L7在CLTC綜合工況下，續(xù)航里程可以達到1315km（WLTC工況下1100km），對應(yīng)的純電續(xù)航里程為210km/175km。而智己LS7的續(xù)航更為復雜一些，CLTC工況下，單電機后驅(qū)的最高續(xù)航為660km，還有一個602km；雙電機四驅(qū)的續(xù)航里程分別能達到550km和625km。另外在補能方面，理想L7可油可電，智己LS只能電。
所以從它們的“運動能力”，我們也能看出二者最普遍用車場景的不同，智己LS7更適合充電補能方便的城市出行，或中短途出行，而在此基礎(chǔ)上“說走就走”的長途自駕，還是理想L7更穩(wěn)妥。
另外值得注意的是底盤部分，智己LS7全系配備智能空氣懸架、DampTronic? 電磁動態(tài)阻尼調(diào)節(jié)系統(tǒng)以及WAE威廉姆斯團隊進行調(diào)校。而理想L7入門級的“Air”版本并不配備空氣懸架，但有CDC連續(xù)可變阻尼減振器，所以智己LS7入門車型起售價比理想L7 Air貴1萬元，在底盤部分我認為是合理的。
關(guān)于尺寸、造型和動力部分小結(jié)一下，整體來看理想L7和智己LS7在“身材”方面相差無幾，比較接近，只是造型帶來的視野體驗有些不同。另外動力部分它們的特點比較鮮明，智己LS7爆發(fā)力略強，而理想L7則是“耐力”更好，各有所長。
■ “右后座”對決
下面聊聊配置，前面我們提到了這兩個車在底盤部分的差異，智己LS7全系標配空氣懸架，而理想L7 Air沒有空氣懸架。另外在安全配置上，智己LS7 Elite(RWD)還具備透明底盤（后期OTA升級）、Far-Side遠端中置氣囊和CBC彎道制動控制、XDS智能電子差速鎖；而理想L7 Air則是第二排多了側(cè)氣囊的保護，還有DST動態(tài)轉(zhuǎn)向控制、RMI電子防側(cè)翻等輔助功能，兩款車型水平相當。
在舒適便利功能上，理想L7全系標配靜音電吸門，而相同的配置到了智己LS7 Elite(RWD)上則是目前訂購享受限時升級權(quán)益，并非標配。這樣的情況也出現(xiàn)在后排“女王/老板”座上，理想L7 全系標配帶電動腳托的第二排右側(cè)頭等艙座椅，而智己LS7的“后排零重力浮感座椅”在Elite(RWD)上也是“限時升級”權(quán)益才能享受。
不過對于真考慮將第二排右側(cè)座位專供家里或公司領(lǐng)導的朋友，我還是建議選擇智己LS7的“零重力浮感座椅”，因為它能夠舒展成為一張床或者那種按摩椅，并且與前排副駕座椅靠得更近，可以更好地托住乘客的腿。
而理想L7的“女皇座”是在副駕座椅后面安裝了一個折疊腿托，無論是高度還是厚度都無法和后排座椅形成一個平整的“躺椅”形態(tài)，有些高個子乘客的腿部，尤其是膝蓋位置會出現(xiàn)懸空，時間長了可能會引起一些不適，尤其是關(guān)節(jié)或肌肉有過損傷的情況下。
另一方面，理想L7的前排座椅配置足夠厚道，全系標配座椅加熱、通風、電動調(diào)節(jié)、按摩、腰托、豪華軟枕、主駕記憶等功能，而智己LS7全系都需要單獨選裝前排座椅通風、按摩、電動腿托、電動頭枕，目前限時選裝價2888元，只有加熱、電動調(diào)節(jié)、電動腰托、座椅記憶及輕松進出是全系標配。
而在其它配置上，由于理想L7和智己LS7的定位都不低，屬于中高端品質(zhì)的SUV車型，所以很多豪華配置也都是全系標配，數(shù)量和做工也處于同一水平線上，該有的都有，該好的都挺好。
■ “輕奢Club”和“移動之家”
在智能車機部分，智己LS7 Elite(RWD)在中控臺上安裝了可升降的26.3英寸4K主駕屏和15.5英寸副駕娛樂屏，同時主副駕中間還有個12.8英寸的AMOLED 2K超控中樞屏；而理想L7 Air則是一個方向盤交互屏、13.35英寸的抬頭顯示系統(tǒng)、15.7英寸的3K中控屏和副駕娛樂屏。
簡單來算它們的屏幕數(shù)量比是3:4，而從實際體驗來看，將駕駛信息放在方向盤上的理想L7沒有了傳統(tǒng)的儀表盤，能夠讓主駕視野更開闊一些，但駕駛習慣需要調(diào)整；而智己LS7沒有HUD抬頭顯示系統(tǒng)，可能是避免與會升降的兩聯(lián)屏“搶戲”，但也失去了一些駕駛便利和樂趣，算是各有特點。
不過在頂配車型上，理想L7 Max會有專屬的15.7英寸3K后艙娛樂屏、后艙獨立中置揚聲器、后艙娛樂屏獨立藍牙音源，高通驍龍8155車機芯片也相應(yīng)增加了一個，娛樂功能夠全；智己LS7 Pro(AWD)則是在車頭上配備了Carlog億級像素車載攝像，主駕車門具備場景感應(yīng)智慧自動開啟功能，車輛前后還有DLP光跡投影大燈&ISC流光疊影交互燈語，炫酷功能夠全。
駕駛輔助方面，智己LS7全系標配的感知單元硬件是12個超聲波雷達、11個高清攝像頭、5個毫米波雷達以及1顆英偉達Orin X芯片；而理想L7標配是12個超聲波雷達、10個高清攝像頭（1個800萬像素+9個200萬像素）、1個前向毫米波雷達以及1顆地平線的征程5芯片。如果單純從“堆料”來說的話，智己LS7標配的硬件數(shù)量要比理想L7要略多一些，預算有限的朋友建議選智己LS7。
在此基礎(chǔ)上，中高配車型上智己LS7可以選擇高精度雙激光雷達，但芯片應(yīng)該沒有變化，理想L7 Max則是增加1個128線激光雷達，高清攝像頭變?yōu)?1個（6個800萬像素+5個200萬像素），芯片也變成了2顆英偉達Orin X的組合。如果你預算充足，且對智能駕駛輔助比較看中或是有“執(zhí)念”的話，我建議還是選擇理想L7更劃算，因為在上述配置拉滿的情況下，理想L7 Max售價為37.98萬元，而智己LS7 Pro(AWD)售價來到了45.98萬元。
智能部分小結(jié)一下，從車機系統(tǒng)來看，智己LS7的升降屏、主駕自動感應(yīng)車門以及DLP光跡投影大燈&ISC流光疊影交互燈語都讓這款車看起來很炫，這些光影和自動化效果也更適合熱情奔放的“社交達人”；而理想L7雖然屏幕足夠多，但更多的是為車輛內(nèi)部營造輕松愜意的氛圍，我覺得更適合喜歡安靜空間或獨處的朋友。
■ 邦點評
對比了這么多，我們最后還是得回歸到價格上。從配置表來看，智己LS7整體比理想L7貴，我認為“物有所值”的有智能升降雙聯(lián)屏、第二排右側(cè)的零重力座椅、雙激光雷達、主駕自動感應(yīng)車門、DLP光跡投影大燈、ISC流光疊影交互燈語、Carlog億級像素車載攝像等配置功能，還有“爆發(fā)力”十足的動態(tài)表現(xiàn)，它們的確能為駕乘體驗帶來質(zhì)的提升，也讓智己LS7更像是新潮炫酷的輕奢Club。
但理想L7在配置上也有“殺手锏”，那就是后排娛樂屏和單獨的音響系統(tǒng)、額外的8155車機芯片，還有駕駛輔助硬件上的英偉達Orin X“雙打組合”。另外理想L7可油可電的補能方式，以及更長的綜合續(xù)航能力，這些都讓這款車更像移動的家，或是影院和音樂廳。
所以對這兩款車比較感興趣的朋友，你們覺得它們的“氣質(zhì)”是否符合你的品味或需求呢？如果是，那就到店里體驗一下實車吧。
