上一期微型純電車盤點中，邦老師曾分析奔奔E-Star國民版車型被認(rèn)為是一顆潛力新星。無它！完全是因為不講武德的售價區(qū)間，讓它的產(chǎn)品競爭力直線上升，甚至有點蓋過了近期風(fēng)頭正勁的宏光MINI EV，宏觀數(shù)據(jù)層面已超過了霸榜許久的神車。除了產(chǎn)品本身外，這臺小車的用車成本還能不能給出驚喜？本期邦老師帶您一同撥開迷霧！

■ 車型回顧

奔奔E-Star國民版于今年1月15日正式上市，售價區(qū)間為2.98-3.98萬元，共推出兩款車型分別為心動款和心悅款，續(xù)航里程分別為150公里和301公里。

奔奔E-Star國民版 心動款

奔奔E-Star國民版 心悅款

心動款沒有采用現(xiàn)款長安奔奔E-Star的設(shè)計，而是沿用了老款奔奔EV的設(shè)計，前格柵樣式也與高配的心悅款不同，不過造型依舊小巧可愛，考慮到2.98萬元的售價，這樣的設(shè)計也比較合理。相比之下，心悅款外觀設(shè)計更加時尚，前格柵采用與車身同色的封閉式設(shè)計，造型更顯精致感。

兩款車型的尺寸相同，長寬高分別為3730/1650/1560毫米，軸距更是達(dá)到了2410毫米，同級中難覓對手。其采用四門五座布局，后排可以安裝兒童安全座椅，是目前市面上能買到的最便宜的四門五座電動車，即便在五座狀態(tài)下，它依然具備147升的后備廂空間，能夠滿足家庭短途代步需求。

相比亮眼的外觀，奔奔E-Star的內(nèi)飾則稍顯樸素，或許是出于成本的考量，時下流行的液晶儀表與中控大屏幕它都沒有配備。

奔奔E-Star國民版提供了兩種動力，心動款搭載的電動機(jī)最大輸出功率30千瓦，NEDC綜合續(xù)航里程150公里；心悅款搭載電動機(jī)最大輸出功率55千瓦，NEDC綜合續(xù)航里程301公里。如果從性價比的角度來看，稍微提高1萬元的預(yù)算區(qū)間，邦老師建議您最好直接上高配車型，續(xù)航可以差出1倍呢！

■ 成本分析

作為一臺主打家用性價比車型，除了購買成本之外，它的后期用車成本也被視作關(guān)鍵指標(biāo)，為了避免有些用戶會出現(xiàn)拿“壓歲錢”買車，而養(yǎng)不起車的情況，邦老師就帶您一同分析奔奔E-Star在后期的使用成本。

首先解釋一件事情，由于長安新能源官方?jīng)]有給出奔奔E-Star國民版車型的官方電耗數(shù)據(jù)，根據(jù)編輯部同事和邦老師試駕過的奔奔E-Star車型來看，奔奔E-Star國民版的百公里電耗能夠維持在11-12千瓦時之間，因此本次電耗計算取最大值，以百公里12千瓦時來計算。此外，目前全國大部分地區(qū)的家用電價為0.5元/千瓦時。不計算峰谷時段，得出奔奔E-Star國民版每年2萬公里的用車情況在充電上的花費大約為1200元左右。

由于是純電車型，沒有復(fù)雜的內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)，因此保養(yǎng)成本大幅下降。依據(jù)奔奔E-Star國民版車型的保養(yǎng)手冊來看，首次保養(yǎng)為5000公里，僅做常規(guī)的檢查，包括線束、防凍液、底盤、剎車片等部件，不需要另外花錢。此后每隔1萬公里一次保養(yǎng)，最花錢的一項變速箱油在5.5萬公里時需要更換。以每年2萬公里的用車情況來算，它每年的保養(yǎng)費用僅需花費178元。

買車上保險這件事對于微型純電車來說，同樣適用，雖然外形長得像“老頭樂”，但是你可不能拿著它當(dāng)老年代步車用，它一樣需要上牌且備注為機(jī)動車。購置稅純電車可以省去一筆費用，而交強(qiáng)險是固定費用，要花去950元，商業(yè)險部分繳納車損險與第三者責(zé)任險100萬元保額，首年總計3450元，如果首年沒有出險，那么從第二年開始會有一定的折扣。

■ 邦點評

奔奔E-Star國民版售價低，養(yǎng)車成本更低，一年使用成本僅為4828元，即便你是拿著壓歲錢買的車，邦老師也可以肯定的告訴你，這臺車你養(yǎng)得起。如果用它對比同級燃油車，保養(yǎng)費用你就可以省去一大筆，更不用提加油費用了。

綜合來看，奔奔E-Star國民版的每年用車成本非常低廉，對于一般家用消費者來說不會增加額外負(fù)擔(dān)。