日前，IONIQ（艾尼氪）5已正式首發(fā)亮相，該車基于全新電動(dòng)加工后E-GMP車型打造，并定位于中型SUV。值得注意的是，該車長(zhǎng)續(xù)航兩驅(qū)版車型在WLTP工況續(xù)航里程可達(dá)480公里，新車有望于2021年上半年率先在海外交付，根據(jù)相關(guān)人士稱，新車售價(jià)或定為45000美元，折合人民幣約為29.06萬(wàn)元。

IONIQ作為現(xiàn)代旗下的獨(dú)立純電動(dòng)品牌，IONIQ（艾尼氪）5則為該品牌的首款純電動(dòng)車型。外觀部分，該車很大程度上延續(xù)了現(xiàn)代45概念車的造型理念，整車采用更加凌厲、平直的線條進(jìn)行刻畫(huà)。前臉采用矩形頭燈的設(shè)計(jì)更為吸睛，并且扁平化設(shè)計(jì)以及獨(dú)特的造型使其擁有很高的辨識(shí)度。同時(shí)，特別打造幾何切割造型的前機(jī)艙蓋有助于優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)，并利于減少機(jī)艙蓋的縫隙。

行至車身側(cè)面，該車車門部分三角形線條也是延續(xù)了現(xiàn)代45概念車，搭配20英寸低風(fēng)阻輪輞，使其整車比例更加勻稱。新車長(zhǎng)寬高分別為4635/1890/1605mm，軸距達(dá)到3000mm。該車長(zhǎng)軸距得益于純電架構(gòu)優(yōu)勢(shì)，對(duì)車內(nèi)空間有很多積極的影響。

行至尾部，矩形燈組與頭燈呼應(yīng)，并且較為復(fù)雜的后包圍造型也增加了車尾視覺(jué)高度，大量平面線條以及弧線的設(shè)計(jì)也讓IONIQ 5保持了它原有屬于概念車的調(diào)性。

配置方面，IONIQ（艾尼氪）5為提升駕駛便利性、安全性，該車擁有前碰撞預(yù)警系統(tǒng)（FCA）、盲區(qū)防撞輔助（BCA）、智能限速輔助（ISLA）、駕駛員注意力警告（DAW）、遠(yuǎn)光輔助（HBA）、后方交叉交通防撞輔助系統(tǒng)（RCCA）、停車防撞輔助系統(tǒng)（PCA）等多種輔助駕駛系統(tǒng)。

行至車內(nèi)，IONIQ（艾尼氪）5中控部分采用兩塊12英寸屏幕以及橫貫式空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)，使其整體的前中控臺(tái)的線條得以延伸，營(yíng)造的空間感更大。值得注意的是，該車沒(méi)有傳統(tǒng)的機(jī)械式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，前排采用開(kāi)放式布局，使其擁有不錯(cuò)的使用空間。

該車前后排座椅布局同樣有很大不同，前排座椅配備腿托，并且后排支持向前滑動(dòng)135毫米，并支持后排靠背角度調(diào)節(jié)。這就倒是行李廂空間能夠進(jìn)一步增大，官方給出的常規(guī)狀態(tài)下，該車容積為531升，放倒后排座椅行李廂容積可拓展至1591升，并且該車同樣擁有前機(jī)艙儲(chǔ)物空間。

續(xù)航部分，IONIQ（艾尼氪）5提供后續(xù)以及四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式，并配有容量密度為58千瓦時(shí)以及72.6千瓦時(shí)兩種動(dòng)力電池組，其長(zhǎng)續(xù)航后續(xù)版本NEDC綜合工況續(xù)航可達(dá)600公里。此外，IONIQ（艾尼氪）5采用350千瓦充電樁，僅需18分鐘便可將電量10%充至80%，并且新車支持400V和800V等充電設(shè)備。未來(lái)，照規(guī)劃，IONIQ作為獨(dú)立品牌還將于2022年向市場(chǎng)投放一款轎車IONIQ 6，將于2024年向市場(chǎng)投放大型SUV IONIQ 7。關(guān)于新車后續(xù)消息，邦老師將持續(xù)關(guān)注。