近日，有海外媒體曝出一組現(xiàn)代45的路試諜照?，F(xiàn)代45是第一款利用現(xiàn)代e-GMP電動汽車專屬平臺打造的量產(chǎn)車型，新車長寬高分別為4635/1890/1605毫米，軸距為3000毫米。

早在2019年法蘭克福車展，現(xiàn)代45概念車就已經(jīng)亮相，由于該車C柱采用了45度設(shè)計，因此得名”現(xiàn)代45“。

現(xiàn)代45測試車采用當下電動汽車主流的封閉式格柵，前臉設(shè)計與概念車相似；同時還保留了與概念車基本一致的花瓣式輪輞，新穎的造型比較吸引眼球；新車取消了概念車的電子外后視鏡，改用當下較為普通的后視鏡；掀背式的設(shè)計使得整車有著不錯的運動感。

內(nèi)飾方面，還沒有諜照爆出，從之前概念車來看，巨大的觸摸屏基本上集成了車內(nèi)所有功能的操作窗口，內(nèi)飾設(shè)計相當前衛(wèi)，極具個性、未來感。預(yù)計在量產(chǎn)車型上會有所折扣。

據(jù)悉，新車搭載SK innovation品牌的動力電池組，電池容量有58千瓦時和73千瓦時兩種可選，續(xù)航里程分別為354公里和450公里，具體測試工況暫未得知，如果是NEDC工況的話，這一續(xù)航里程數(shù)顯然沒有優(yōu)勢。畢竟國內(nèi)眾多自主品牌車型NEDC續(xù)航已經(jīng)達到600公里以上。

據(jù)有關(guān)媒體報道，現(xiàn)代45在快充模式下，電池電量從20%充至80%需要40分鐘，在超級充電樁充同等電量僅需15分鐘?？斐溥€是具有一定的優(yōu)勢，可以實現(xiàn)更快速的“加電”。據(jù)悉，現(xiàn)代汽車也逐步建設(shè)超級充電站，預(yù)計到今年年底，將會建設(shè)20個超級快充站，共計有120個超級快充樁。

另外，據(jù)外媒消息，新車有望于2020年下半年或2021年初正式亮相，并有望于2021年正式上市。近年來，韓系車在國內(nèi)銷量較為低迷，我們一起期待其在電動汽車領(lǐng)域的表現(xiàn)吧！