美麗的春節(jié)假期就這樣結(jié)束了，美好的事物總是短暫的，而讓人不能接受的是，又要上班了！借用一條段子來形容現(xiàn)在你的狀態(tài)：一別長假、兩眼無光、三心二意、四肢無力、五谷難分、六神無主、七上八下......

形象一點(diǎn)

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如何滿血復(fù)活？邦老師決定幫各位立下一個(gè)Flag，開啟新一年的奮斗之旅！

上正題，關(guān)心1000公里續(xù)航的朋友或許還記得，2021年開局，純電續(xù)航1000公里、石墨烯電池、固態(tài)電池和摻硅補(bǔ)鋰技術(shù)成為了汽車圈內(nèi)外的熱詞，似乎一夜之間目前主流續(xù)航500公里的純電車已經(jīng)算是重度里程焦慮患者了，那么除了對早日開上1000+續(xù)航的滿懷期待之外，2021還有哪些值得我們關(guān)注的長續(xù)航車型？本期我們用中外battle一同見真章！

■ 中國長續(xù)航車型

蔚來ET7——國內(nèi)期貨的始作俑者

1月9日，2020年NIO Day如期而至，蔚來順勢發(fā)布了首款純電轎車——ET7，基于其150千瓦時(shí)電池包技術(shù)，官方宣稱以ET7的車身大小、0.23的風(fēng)阻系數(shù)，它的NEDC綜合工況能夠達(dá)到15千瓦時(shí)的百公里電耗，代入公式，不難算出它能夠?qū)崿F(xiàn)1000公里的續(xù)航里程。

尷尬的是，如果你現(xiàn)在交定金，要等到2022年才能順利提車。

智己轎車——1000公里為技術(shù)儲(chǔ)備，選擇權(quán)交給用戶

邦老師認(rèn)為智己轎車更像是對標(biāo)ET7的一款針對性產(chǎn)品，無論是車身造型，還是續(xù)航里程，兩者的區(qū)別都不是很大，并且純電車講究的風(fēng)阻系數(shù)，前者（智己轎車）為0.22、后者（蔚來ET7）是0.23，這其中的奧妙不言而明。

關(guān)于1000公里續(xù)航這件事，智己官方給出的答案是：單就1000公里續(xù)航而言，智己汽車在技術(shù)上是完全可以實(shí)現(xiàn)的。而且還認(rèn)為考慮到1000公里續(xù)航目前還屬于小眾需求，僅占比1%，因此智己汽車把支持1000公里續(xù)航的車型作為技術(shù)儲(chǔ)備規(guī)劃，把選擇權(quán)交給用戶和市場。

埃安LX——不是新車型，技術(shù)很牛X

與上述兩家推出全新車型實(shí)現(xiàn)1000公里續(xù)航所不同的是，廣汽埃安選擇的是用現(xiàn)有車型搭載硅負(fù)極電池這項(xiàng)高逼格技術(shù)，依據(jù)廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪1月18日在百人會(huì)論壇上透露，硅負(fù)極技術(shù)將應(yīng)用于埃安LX車型上，可實(shí)現(xiàn)1000公里續(xù)航，今年內(nèi)投產(chǎn)。（劇透：這款電池未來會(huì)提供選裝）

另外值得一提的是，廣汽埃安還將會(huì)量產(chǎn)石墨烯基超級快充電池，該電池目前已經(jīng)進(jìn)入實(shí)車測試階段，首款搭載車型為埃安V，測試車已經(jīng)運(yùn)往黑河進(jìn)行冬季實(shí)驗(yàn)，初定今年9月可以批量生產(chǎn)。

2021款Model S——兼顧性能與續(xù)航的攪局者

1月28日上市的2021款Model S成為了目前量產(chǎn)車型中兼顧長續(xù)航、高性能于一體的最優(yōu)車型，其中以往特斯拉將高性能車型以Performance的命名方式也發(fā)生了改變，更改為Plaid版和Plaid Plus版。新車重點(diǎn)參數(shù)信息如下：

據(jù)特斯拉官網(wǎng)顯示，造型微調(diào)后，相比視覺變化，更實(shí)際的是2021款Model S的風(fēng)阻系數(shù)為0.208，顯然從能耗和操控感上都將得到進(jìn)一步提升。

領(lǐng)克ZERO——2021年最值得期待的純電車

要論2021年最值得期待的純電車，領(lǐng)克ZERO實(shí)力當(dāng)選，包括我們領(lǐng)導(dǎo)在內(nèi)的很多編輯部小伙伴都早已種了草。獵裝版的外觀造型，已經(jīng)突破了目前純電車多以轎車為主的審美風(fēng)格，更何況官方稱之為“光電映射美學(xué)”的內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念，以駕駛員為中心的環(huán)繞式布局，帶來便捷性的同時(shí)，歸屬感也更加強(qiáng)烈。

動(dòng)力方面，據(jù)官方介紹領(lǐng)克ZERO的NEDC續(xù)航里程會(huì)超過700公里，零百加速時(shí)間4秒內(nèi)，麋鹿測試成績大于80公里/小時(shí)。另外，它還將配備150-220毫米高度可調(diào)的空氣懸架。這臺萬眾期待的ZERO會(huì)在4月正式開啟預(yù)售，有小道消息說它的起步價(jià)會(huì)來到28萬，如果真的印證了這個(gè)價(jià)格，那么它的未來著實(shí)令人期待。

■ 海外長續(xù)航車型

Model S Plaid+——品牌充電最快車型

其實(shí)這個(gè)Plaid+車型，就是國內(nèi)盤點(diǎn)的Plaid Plus版本，除了性能和續(xù)航之外，它還有一個(gè)亮點(diǎn)值得關(guān)注，充電時(shí)間。根據(jù)特斯拉官網(wǎng)更新顯示，2021款Model S充電15分鐘即可續(xù)航322公里，至此成為了特斯拉充電速度最快的車型。

在此之前，Model 3是特斯拉充電速度最快的車型。而新款Model S的充電速度比Model 3快了大約12%。

Lucid Air——最具實(shí)力且最有希望干翻Model S

美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間2020年9月9日，Lucid Motors正式發(fā)布了旗下首款量產(chǎn)純電動(dòng)轎車——Lucid Air。新車定于2021年二季度（夏季）推出，有意思的是當(dāng)時(shí)發(fā)布的時(shí)候，2021款Model S還沒有上市，所以它被冠以“第一臺在續(xù)航上超越特斯拉的純電動(dòng)量產(chǎn)車”。

邦老師做的表格能夠看出Lucid Air兩款車型占據(jù)了2、3名，由于兩款車型僅在配置上有所區(qū)分，所以就放在一起說了。設(shè)計(jì)上這款車有一個(gè)獨(dú)有的亮點(diǎn)，整車比例非常少見，前車頭蓋很短，車廂很長，后備箱很短，這與傳統(tǒng)意義上豪華轎車不太一樣。

相比時(shí)尚動(dòng)感的外觀，Lucid Air更為其電池技術(shù)感到自豪。Lucid品牌是Formula E賽車電池技術(shù)獨(dú)家供應(yīng)商，設(shè)計(jì)并制造了所有Formula E賽車所用的電池組，并且還提供了BMS電池管理系統(tǒng)。

Lucid Air搭載的電池模塊與Formula E賽車中使用的電池模塊略有不同，它們針對量產(chǎn)轎車進(jìn)行了優(yōu)化。Lucid Motors首席執(zhí)行官Peter Rawlinson表示，這兩個(gè)不同模塊為“近親”。

Lucid Air電池組容量113千瓦時(shí)，電池組內(nèi)有22個(gè)模塊，每個(gè)模塊可儲(chǔ)存略高于5千瓦時(shí)電量。搭配這塊高容量電池，能夠讓Lucid Air Grand Touring Edition車型具備美國EPA標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程的517英里（NEDC綜合工況續(xù)航約832公里）。除此之外，Lucid Air使用的是924伏高壓系統(tǒng)，這是所有量產(chǎn)純電電池組中最高電壓。

Cybertruck Tri Motor——亂入的電動(dòng)皮卡

這臺電動(dòng)皮卡也是一臺期貨，早在2019年就發(fā)布了，前一段時(shí)間洗腦的大錘掄車門短視頻說的就是這貨。Cybertruck Tri Motor車型會(huì)在今年3月份交付，而它的入門版車型要等到明年才會(huì)上市。

外觀內(nèi)飾方面邦老師在這里就不多贅述了，目前關(guān)于它的動(dòng)力信息資料沒有太多露出，僅有的參數(shù)信息顯示這臺Cybertruck Tri Motor的百公里加速時(shí)間2.9秒內(nèi)，EPA標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程500+英里（NEDC綜合工況續(xù)航約805公里）。

■ 邦點(diǎn)評

盤點(diǎn)下來，有沒有發(fā)現(xiàn)一個(gè)比較有意思的現(xiàn)象，那就是目前長續(xù)航車型，它們大多是以轎車為主，并且都是大尺寸車型。延伸開來，一方面轎車的風(fēng)阻系數(shù)能夠通過獨(dú)特的造型設(shè)計(jì)來降低，帶來續(xù)航能力的提升；另一方面，大尺寸車型意味著車輛底部能容納更多的電池包，而這也是對續(xù)航里程提升最關(guān)鍵的點(diǎn)。總的來看，2021年的新能源汽車市場將會(huì)是由量變引起質(zhì)變的關(guān)鍵之年。

最后，邦老師祝你在新一年的奮斗之路上早日開上長續(xù)航車型。