近日，邦老師從相關(guān)渠道獲悉，上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)管委會牽頭編制出臺的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)規(guī)劃（2020—2025）》發(fā)布。這份規(guī)劃中著重對高度自動駕駛（L3級別以上）的推廣做出了指導(dǎo)。

上海市政府官網(wǎng)截圖

規(guī)劃中提到，推動高度自動駕駛（L3級別以上）先行示范，推動有條件開放高度自動駕駛車輛上高速、高架道路進(jìn)行測試及示范應(yīng)用，在特定區(qū)域率先試點(diǎn)無安全員的自動駕駛載人、載貨商業(yè)化應(yīng)用。同日，“臨港新片區(qū)第二批自動駕駛汽車開放測試道路”啟動，目前新片區(qū)累計(jì)開放測試道路總里程已達(dá)到118.2公里。

Tips：

值得一提的是，按照國際自動機(jī)工程師學(xué)會（簡稱SAE）提出的，自動駕駛技術(shù)分級標(biāo)準(zhǔn)。目前市面常見的自動駕駛共分為6個(gè)等級，由L0向上遞增至L5。處在L3級自動駕駛時(shí)，開啟自動駕駛功能，駕駛員無需處于駕駛狀態(tài)，而當(dāng)功能請求時(shí)，駕駛員必須接管駕駛?？偟膩碚f，L3級自動駕駛目前還適用于有限制條件下駕駛車輛，以及交通擁堵時(shí)的自動駕駛，并不具備完全的自動駕駛功能。

■ 邦點(diǎn)評

毫無疑問，隨著新政的推出，上海再一次走在了自動駕駛領(lǐng)域的前列。雖然目前國內(nèi)部分地區(qū)也采取了下放自動駕駛牌照和劃分范圍的方式，但是如上海臨港這般規(guī)劃確實(shí)少見，我們有理由相信隨著該規(guī)劃的不斷完善，未來將會在國內(nèi)大范圍內(nèi)進(jìn)行推廣。