7月14日，寶馬iX3正式亮相，新車將成為首款搭載最新第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)的車型。據(jù)悉，新車初期將會(huì)提供后驅(qū)版車型，搭載74千瓦時(shí)的電池組，NEDC續(xù)航可達(dá)500公里。

外觀方面，寶馬iX3與2018年4月北京車展發(fā)布的寶馬Concept iX3概念版高度一致，采用了寶馬家族的雙腎型格柵造型，但其內(nèi)部是封閉式設(shè)計(jì)，并加入了藍(lán)色飾條，表明其新能源車型身份。

車身側(cè)面，整體線條依然簡潔流暢，相比現(xiàn)款燃油車型增加了藍(lán)色飾板，搭配全新樣式的20英寸輪圈，一定程度上增加了車身側(cè)面的立體感、運(yùn)動(dòng)感。同時(shí)能有效降低風(fēng)阻，新車相比燃油車型可減少5%空氣阻力。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4746/1891/1683毫米，軸距2864毫米。

車尾造型延續(xù)了概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型飽滿，富有層次感。與燃油版車型相比，新車配備了新的保險(xiǎn)杠。造型十分動(dòng)感，并且加入了藍(lán)色裝飾，進(jìn)一步展現(xiàn)車型身份。

動(dòng)力方面，寶馬iX3是首款搭載最新第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)的車型，這套動(dòng)力系統(tǒng)具有高度集成的優(yōu)勢，功率密度相比現(xiàn)有寶馬純電車型提升高達(dá)30%。另外，新車首次采用勵(lì)磁同步電機(jī)，最高輸出功率達(dá)210千瓦，最大扭矩400牛·米，百公里加速時(shí)間達(dá)到6.8秒。

電池方面，寶馬iX3采用了811型鎳鈷錳三元鋰離子電芯。相比現(xiàn)有寶馬電動(dòng)車型，電芯的能量密度提高了20%。其中，后驅(qū)版車型搭載74千瓦時(shí)的電池組，NEDC續(xù)航可達(dá)500公里。

充電方面，寶馬iX3最高充電功率可達(dá)100千瓦，電量從0充至80%需要45分鐘。交流充電的最高充電功率可達(dá)11千瓦，電量從0充至100%需要7.5小時(shí)。

另外，新車將會(huì)在華晨寶馬沈陽鐵西工廠生產(chǎn)，從中國銷往除美國以外的全球特定市場，新車將在下半年率先在中國上市。更多相關(guān)消息，持續(xù)關(guān)注邦老師的后續(xù)報(bào)道。