6月17日，工信部發(fā)布了申報(bào)工業(yè)和信息化部《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第334批）車型名單，其中性能版Model 3、大眾MEB平臺(tái)下的兩款SUV等重磅產(chǎn)品紛紛在列。根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，大部分新車申報(bào)在工信部后，很快就會(huì)上市并與大家見面，一起期待吧。
轎車篇：
■ 特斯拉Model 3高性能版
特斯拉官方早就公布過國產(chǎn)高性能版Model 3的消息，新車指導(dǎo)價(jià)為41.98萬元，計(jì)劃明年第一季度交付。但從此次申報(bào)時(shí)間來看，新車交付時(shí)間有望提前。另外，隨著特斯拉零部件國產(chǎn)化率逐漸提高，其售價(jià)也有望進(jìn)一步下探。
從申報(bào)信息來看，國產(chǎn)Model 3高性能版采用前后雙電機(jī)組合，前后電機(jī)功率分別為137千瓦和202千瓦。而此前進(jìn)口版車型的電機(jī)功率為147千瓦和211千瓦。
目前國產(chǎn)版Model 3有長續(xù)航版和標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版兩款車型，在今年3月及5月銷量過萬，獲得新能源車銷量第一，銷量幾乎是二三四名的總和，表現(xiàn)非常出色。但對(duì)比一下傳統(tǒng)豪華品牌的同級(jí)產(chǎn)品奔馳C級(jí)，五月銷售1.5萬輛，Model 3離這個(gè)數(shù)據(jù)還有點(diǎn)距離，此次高性能版的加入使Model 3的實(shí)力更進(jìn)一步，離追平BBA又近了一步。
■ 歐拉R2
我在2019年5月那批工信部申報(bào)目錄里就見過這車，但不知道為什么一年過去了還沒上市；不過就最新消息，歐拉R2可能于7月10日上市。
新車設(shè)計(jì)簡潔，造型圓潤，比起歐拉R1“呆萌”的感覺，R2顯得更加科幻。它的長寬高分別為3625/1660/1530毫米，軸距為2490 毫米，長度和軸距都略大于歐拉R1。
新車提供多種車身顏色和拉花可選，這樣的“個(gè)性化設(shè)計(jì)”已經(jīng)是微型車們的標(biāo)配。
動(dòng)力方面，歐拉R2將搭載一臺(tái)最大功率為35千瓦的電機(jī)，參考?xì)W拉R1的續(xù)航，新車的續(xù)航可能會(huì)在350公里左右。
現(xiàn)在的微型車市場可不好混，新寶駿E300、零跑T03等車型直接把L2自動(dòng)駕駛輔助下放給了微型車；一直強(qiáng)勢的小螞蟻和奔奔E-Star等車的地位一時(shí)間難以撼動(dòng)；五菱宏光MINI EV以極低的價(jià)格強(qiáng)勢入局，歐拉R2想要?dú)⒊鲆粭l路并不是那么容易。
SUV篇：
■ 上汽大眾ID.4X
MEB平臺(tái)的車型終于在國內(nèi)落地了！此次申報(bào)的ID.4X歸屬上汽大眾旗下，定位為緊湊型純電動(dòng)SUV，將在2020年內(nèi)國產(chǎn)。
新車的外觀與ID.初見相似，采用封閉式的前格柵，中間的鍍鉻裝飾條與兩側(cè)大燈相連，還是有股“大眾味兒”；不過下方造型夸張的進(jìn)氣口很有氣勢，讓整個(gè)前臉看起來很犀利。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4612/1852/1640毫米，軸距為2765毫米。
動(dòng)力方面，新車搭載最大功率150千瓦的電機(jī)以及三元鋰電池，但續(xù)航里程未知。
■ 一汽大眾ID.4 CROZZ
這車一看就是上面上汽大眾ID.4X的兄弟，尺寸都差不多，長寬高分別為4592/1852/1629毫米，軸距為2765毫米。動(dòng)力也與ID.4X相同，搭載最大功率150千瓦的電機(jī)以及三元鋰電池。
MEB平臺(tái)的大眾電動(dòng)車終于來了，大眾粉們?cè)僖膊挥每蠢m(xù)航不到300公里的e-Golf們了。碰巧目前國內(nèi)緊湊級(jí)純電SUV并不多，而大眾恰恰是最擅長賣SUV的，希望這兩款車型能讓大眾在新能源領(lǐng)域一雪前恥吧。
■ 東風(fēng)本田M-NV
M-NV采用了封閉式格柵，前大燈造型細(xì)長；中部由一條類似燈帶的設(shè)計(jì)連接兩側(cè)大燈，前包圍兩側(cè)的進(jìn)氣口裝飾件使前臉看起來侵略性十足。
新車定位于小型SUV，長寬高分別為4324/1785/1637毫米，軸距為2610毫米，比現(xiàn)款X-NV略大些，但軸距相同。
動(dòng)力方面，新車搭載最大功率120千瓦的電機(jī)，參考X-NV，新車的續(xù)航有可能在400公里左右。
MPV篇
■ 比亞迪e6
老款比亞迪e6擁有穩(wěn)重的外觀和不錯(cuò)的續(xù)航，加之上市較早，受到了不少消費(fèi)者的歡迎。但隨著其他更優(yōu)秀產(chǎn)品的上市，這位老將也逐漸淡出我們的視野。
此次e6卷土重來，換裝類似宋MAX的全新外觀，中網(wǎng)采用了蜂窩狀設(shè)計(jì)，比老款更加大氣好看。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4695/1810/1670毫米，軸距為2800毫米，比現(xiàn)款宋MAX大一些。
動(dòng)力方面，比亞迪e6采用重慶弗迪的磷酸鐵鋰電池，電機(jī)最大功率為100千瓦，續(xù)航里程未知。
比亞迪e6屬于目前比較少見的“純電動(dòng)MPV”，相信憑借自身的實(shí)力和口碑，它能在細(xì)分市場上力爭上游。
■ 楓葉汽車全新MPV
這輛車一看就是吉利嘉際的“換標(biāo)車”，但該車支持換電。此前吉利也注冊(cè)過“易易換電”的商標(biāo)，看樣子是要緊跟政策腳步，進(jìn)軍換電市場了。
根據(jù)消息，這輛車可能會(huì)是一款運(yùn)營車輛，服務(wù)于吉利旗下的曹操出行；后續(xù)可能會(huì)向家用車推廣。
■ 邦點(diǎn)評(píng)
這次目錄中，大眾ID.系列產(chǎn)品給了我很大的驚喜。先把兩廂車ID.3放一放，把兩輛緊湊級(jí)SUV國產(chǎn)落地?zé)o疑是非常明智的，MEB平臺(tái)的加持讓它們的續(xù)航不再是短板。對(duì)于深耕市場多年的大眾來說，只要想好好賣，產(chǎn)品力和價(jià)格肯定是靠譜的。
2020年，新能源市場更加風(fēng)云莫測了，主流合資、豪華品牌開始入局，新勢力們基本完成一輪淘汰，頭部新勢力們不知不覺地卷走了不少市場，自主品牌們不斷在續(xù)航和品質(zhì)上下功夫。我們相信未來會(huì)是實(shí)力說話的時(shí)代，希望每個(gè)品牌都能專注為消費(fèi)者提供最優(yōu)秀的產(chǎn)品吧。
