雖說現(xiàn)在因為疫情，各大車企開不了發(fā)布會。但俗話說酒香不怕巷子深，近幾日陸續(xù)有很多新能源車上市，北京現(xiàn)代菲斯塔純電動就是其中之一，并且在上市后吸引了很多消費者的注意力。這款車共有三個配置，國補后售價17.38-19.88萬元，同時還可以享受3萬元購車禮遇，而它的一個核心賣點就是，NEDC續(xù)航里程達到了 490 km。

那么我們今天就通過六個問題，一起看看這輛“自帶流量”的純電動車，是否真的名副其實吧。

一、菲斯塔純電動是誰？

很容易看出，菲斯塔純電動這輛車最引人注意的就是它的外觀，沒錯我就是饞它身子！一起看看實拍圖了解一下：

菲斯塔純電動的外觀，屬于改的比較上心的類型。很多車型的純電動版本，只是單純的封閉了前臉，加點裝飾，看著有股違和感。但菲斯塔純電動巧妙地把封閉的板子和車身線條順勢相連，讓前臉看起來渾然天成，更加緊湊而富有沖擊力，仿佛這張臉一開始就是為純電車設計的。

側(cè)面，溜背的線條非常動感，延伸到尾部還翹起來一塊兒，十分有個性。菲斯塔純電動還換了一套旋風輪轂，看起來更有力量。車身尺寸方面，長寬高分別為 4705 / 1790/ 1435 mm，軸距為 2700 mm。

尾部的設計凹凸有致，下包圍采用了前臉相呼應的鯊魚腮造型。

其實，一輛車好不好看，消費者心中自有定論。不好看的車，任憑我們車評人怎么夸，大家都不會買賬。好看的車，不用我們多說，大家自然也會關(guān)注它、想買它。菲斯塔純電動 顯然是后者。

菲斯塔純電動的內(nèi)飾簡潔大氣，副儀表板處還加入了低調(diào)的仿碳纖維飾板來增加科技感。

二、菲斯塔純電動 為何剛上市就“自帶流量”？

菲斯塔純電動 的火爆絕非突然，我們分析有兩方面原因。

第一是同為北京現(xiàn)代旗下車型的昂希諾純電動的影響，它在上市后銷量逐漸攀升，昂希諾純電動續(xù)航領(lǐng)先，品質(zhì)優(yōu)秀，迅速積累了大量的人氣，在讓自身成為小爆款時，也順便為與其“同宗同源”的菲斯塔純電動引來一大批粉絲。

第二是菲斯塔純電動自身的努力。這輛車在 2019 年廣州車展就正式亮相，并在當時公布其綜合續(xù)航里程為 490 km，2020 年一季度上市。不說別的，就光這外觀、這續(xù)航，紙面實力就已經(jīng)讓消費者和媒體人對它念念不忘了。

三、誰說運動的車不實用？

很多消費者會有“運動的車不實用”這種刻板印象。的確，如果想追求好看流暢的造型，很可能會影響空間。

體驗者為身高 172 cm，身材適中的女性，我們可以看到菲斯塔純電動的造型略微影響到了后排頭部空間。但如此流暢好看的外觀，犧牲一點頭部空間也能接受。

再來看看儲物空間，菲斯塔純電動該有的都有，中控側(cè)面的儲物槽很順手；后備箱空間表現(xiàn)也不錯，座椅同樣支持放倒。

四、動力如何？

菲斯塔純電動搭載了一臺最大功率為135kW、峰值扭矩為310N·m的永磁同步電機；以及一套單速變速箱。對比汽油版 1.6T 發(fā)動機140 kW，265N·m 的數(shù)據(jù)，差別不大。

電池方面，菲斯塔純電動的電池容量為 56.5 kWh，能量密度為 141.4 kWh/kg，能提供 490 km的續(xù)航。

至于動態(tài)試駕部分，請點擊這里。

五、配置如何？

總的來說，菲斯塔純電動并未出現(xiàn)配置不夠的現(xiàn)象，這個價位能得到的東西基本全給了，我挑幾個有意思的地方給大家聊聊，如果想詳細了解的，可以看我們的配置分析文章。

作為 2020 年上市的電動車，菲斯塔純電動全系標配智能互聯(lián)配置。你需要一個名叫“BlueLink”的軟件，即可實現(xiàn)空調(diào)、鎖車、充電上限等功能的遠程操控。此外，菲斯塔純電動還搭載了百度AI音箱，可以通過語音控制車窗、天窗、空調(diào)等設備。

菲斯塔純電動標配了手機無線充電和感應后備箱這兩個新鮮且方便的東西，還是挺討喜的。

另一個貼心的點是，菲斯塔純電動的方向盤三九點位置上有兩個撥片，乍一看像是換擋撥片，實際則是控制動能回收力度的。左邊為加強，右邊為減弱。比起在中控區(qū)域通過按鍵來調(diào)節(jié)動能回收，這種設計更自然方便，基本能實現(xiàn)盲操，我們編輯體驗下來也覺得很不錯。

另外，左邊的動能回收調(diào)節(jié)撥片還有另一個功能，就是向上撥動并保持不動時，車輛會在最強動能回收狀態(tài)下將車輛剎停，這樣可以減少制動踏板的使用次數(shù)，盡可能多的回收動能，降低能耗。這些為電動車專門設計的配置在昂希諾純電動上也有體現(xiàn)，可見北京現(xiàn)代的誠意和用心。

我們來看看售價 18.88 萬元的中配車型，剛需配置、安全性和舒適性都有保障，就是少了自動駕駛輔助配置，想要的朋友就要上高配了。

六、一馬當先的純電動高續(xù)航“性能車”

可以說，沒有一個純電動車用戶不關(guān)注車子的續(xù)航里程。目前，市面上不少合資品牌車型，諸如大眾、日產(chǎn)等品牌的產(chǎn)品，續(xù)航里程都在 300 km 左右；這使得很多想買合資車的消費者大為苦惱。

但近幾個月，北京現(xiàn)代等合資品牌異軍突起，推出堪比自主品牌車型的高續(xù)航純電動車。本文的主角菲斯塔純電動就是其中翹楚。

目前合資品牌還未有續(xù)航接近 500 km的車型，較高的幾個諸如雪佛蘭暢巡等普遍在 410 km 左右，自主品牌中也只有 Aion S、幾何A、秦Pro 純電動 、EU5 等車型。并且這些車的售價多數(shù)也在 17-19 萬左右。

因此，如果你想追求合資品牌的品質(zhì)和駕駛質(zhì)感，又想要高續(xù)航，只能考慮北京現(xiàn)代旗下的菲斯塔純電動和昂希諾純電動了，這二者都擁有 500 km左右的續(xù)航，同級領(lǐng)先。

這也足見北京現(xiàn)代發(fā)力電動車的決心，真正想解決消費者在續(xù)航方面的大痛點，為消費送上合心意的產(chǎn)品。

再聊聊菲斯塔的獨特定位。我們知道有些車因為外觀酷炫，動力強勁，再加上營銷和粉絲的力捧，逐漸形成了“十幾萬性能車”這一市場。思域和飛度等本田系就是其中的典型，什么秒天秒地、吊打GTR 都出來了；改裝能力也強，給想玩車，想追求樂趣，但又苦于生活的朋友們一個不錯的選擇。目前也只有飛度、?？怂?、思域、領(lǐng)克03 和菲斯塔能這么玩。

碰巧的是，其他幾個對手都沒有純電動產(chǎn)品；而純電動市場，恰好也缺少這么一個外觀兇悍，運動個性的產(chǎn)品。本身自帶“性能車”光環(huán)，配上電機的特性，讓菲斯塔純電動有很高的可玩度，讓年輕人的目光難以移開。并且，菲斯塔純電動 的實用性也不錯，就說這接近 500 km的續(xù)航，你還不動心？

■ 邦點評

如果你喜歡個性，想要不那么乏味的電動車，對續(xù)航也有要求，那么菲斯塔純電動完全能滿足你。國補后17.38-19.88萬元的價格并不算高，質(zhì)價比與同級產(chǎn)品相比也沒有劣勢，是一款值得你看，值得你了解并值得你買的產(chǎn)品。

目前，菲斯塔純電還有北京新能源指標懸賞令、置換補貼等政策和優(yōu)惠，具體信息可以掃碼了解。算下來非常實惠，喜歡這款車的朋友們可以行動起來了。