2021年，我們終于迎來了北京現(xiàn)代全新一代名圖。要知道，上一代名圖可是上市于2013年，在市場上堅挺了多年后，依然能保持較為穩(wěn)定的銷量水平，堪稱中國車市“常青樹”。

而這次重裝上陣的名圖不僅有燃油車型，還有緊隨發(fā)展大趨勢的名圖純電動車型。今天，我們就對名圖純電動進(jìn)行一番詳盡的靜態(tài)初體驗，看看它在設(shè)計、乘用體驗等基礎(chǔ)形態(tài)上是否具備人見人愛、持久熱銷的天賦。

名圖純電動剛剛在本月上市，共有GLX精英版、LUX尊貴版和TOP旗艦版三個配置級，官方指導(dǎo)價分別為17.88萬元、18.88萬元和20.38萬元。全系車型均搭載容量為56.5千瓦時的三元鋰電池，NEDC工況續(xù)航里程為520公里。

現(xiàn)在回想上一代名圖的外形，留下的是穩(wěn)重、平易近人的印象，而全新一代名圖純電動的外觀則追求了一種更加大膽前衛(wèi)的理念。高度一體化的車身讓車身表面呈現(xiàn)了極致簡化的形態(tài)，尤其拿掉了燃油車的進(jìn)氣格柵后，由日間行車燈和鍍鉻飾條構(gòu)成貫穿式造型很概念化，也讓名圖純電動的前臉充滿神秘感。

而從整體身形上看，名圖純電動還是營造了一種非常典型正統(tǒng)的三廂轎車形象，頭尾分明。修長流暢的側(cè)身線條中穿插著筆挺而鋒銳的轉(zhuǎn)折造型，避免了一部分中級轎車臃腫和油膩的感覺。

其實名圖純電動的造型風(fēng)格很難用運(yùn)動、樸實還是豪華里面的單獨(dú)一種標(biāo)簽來定義，更像是繁花似錦的融合體。

雙“C”形貫穿式LED尾燈組的立體感很強(qiáng)，并沒有簡單地將尾燈視為車尾功能件，而是車尾造型的一種延展，而且層次分明，顯得很出位。

在外觀細(xì)節(jié)設(shè)計上，名圖純電動用了很多種紋理來展現(xiàn)，例如菱形格紋、菱形波浪紋、六邊蜂窩紋理以及平行細(xì)線條。造型細(xì)膩的裝飾件能夠錦上添花，不過都匯聚在一快恐怕就有些“串味”。

名圖純電動的內(nèi)飾設(shè)計相對沒有那么刻意追求出位，整體造型干練穩(wěn)重，設(shè)計成熟度頗高。

D型多功能方向盤的造型前衛(wèi)且充滿力量感，相信很多人會喜歡。通過操作方向盤后邊的能量回收撥片，能夠親手掌控能量回收的過程。

現(xiàn)代為名圖的前排座椅填充飽滿，皮質(zhì)觸感舒適，打孔工藝的面積也比其他車型要大很多。

后排座椅的填充也毫不吝嗇，質(zhì)地較柔軟的同時也具備一定的支撐性。更值得點(diǎn)贊的是椅墊長度可觀，對大腿的襯托很充分。

儀表盤和中控屏均為12.3 英寸的全液晶屏，沒有設(shè)計很特殊形狀，就是兩塊很實在的大屏以一定的開合角度自然地融合在一起，方便駕乘者操作使用。

車機(jī)系統(tǒng)的整體形式依然偏傳統(tǒng)，系統(tǒng)各界面的視覺設(shè)計沒有采用過于新奇特的潮流效果，層級邏輯也并非當(dāng)下很多新車追求的信息扁平化分布理念，操作方式還是偏向典型的安卓智能手機(jī)，不過這讓各種年齡段的消費(fèi)群都可以輕易上手操作，顯得平易近人。

這套系統(tǒng)的人性化細(xì)節(jié)比較到位，例如常用功能都能在極短的步驟里實現(xiàn)快捷操作；電量管理提供的智能預(yù)約、實時充電樁查詢等信息都很體貼；用戶還可以自定義分屏顯示互動信息等。

經(jīng)過我們對名圖純電動外觀內(nèi)飾的一番細(xì)致體驗。可以看得出，它在外形上的追求大膽、新鮮而前衛(wèi)，設(shè)計師留下的各種小心思也很豐盛。而從本質(zhì)格調(diào)上看，它依然是一款非常平和穩(wěn)重的中級轎車，把你可以感受到的品質(zhì)感、舒適性、智能化等各方面都調(diào)和得足夠勻稱。相信名圖純電動純電動是一輛能被各類型消費(fèi)者輕松接納的車，能夠契合廣泛的出行需求。

當(dāng)然了，至于是否具備更全面的產(chǎn)品力優(yōu)勢，在之后的試駕體驗中，我們還要帶大家感受一下名圖純電動的動態(tài)性能、配置功能豐富度，以及大家最關(guān)心的真實續(xù)航水準(zhǔn)，也歡迎大家持續(xù)關(guān)注。