6.25 之后，新能源行業(yè)中大家最關(guān)心的事情莫過于誰家漲價，誰家保價之類的話題，我們在上周也已經(jīng)出過相關(guān)的選題。那么除了價格波動，上周的新能源圈子里還有哪些值得咱們關(guān)注的消息呢？跟著小偵探的步伐一起來回顧一下。
■ 海南開放新能源指標(biāo)
海南除了地理位置位于祖國的最前端之外，在推廣新能源這條路上，海南同樣走在最前列。海南省公安廳發(fā)布公告稱：2019 年 7 月 1 日 ~ 2020 年 12 月 31 日期間，海南省全面放開新能源小客車增量指標(biāo)申請資格條件及數(shù)量。
這個“全面”能全面到啥程度呢？就算你沒有海南省戶口，就算你沒有取得海南省的居住證，而且就算你沒有駕照，都可以去申請新能源汽車的指標(biāo)。
在這之前，全國只有北京和海南兩個地方的新能源指標(biāo)需要排隊，但是現(xiàn)在海南的同胞已經(jīng)脫離排號大軍，只剩咱們北京的同學(xué)還在堅持。就想問一句，北京的同學(xué)們，你們羨慕嗎？
■ 又一個Model 3 殺手？5 萬美刀的寶馬i4 即將到來
定位中型運動轎車，續(xù)航 560 km（工況未知），起售價 5 萬美元（34 萬元人民幣）左右，2021 年上市，這是寶馬第二款純電動車型 i4 的最新消息。
▲ 外媒發(fā)布的寶馬i4 假想圖
既然是純電動車，免不了要和特斯拉對標(biāo)一下，豪華品牌更是如此。這款寶馬i4 要對標(biāo)的，正是全球銷量最好的特斯拉Model 3。單從價格來看，34 萬元人民幣和國產(chǎn)版本的 Model 3 大差不差，但這只是在國外的價格。如果在國內(nèi)還想維持這個價格和Model 3 競爭，估計得靠華晨寶馬了。
■ 中國品牌霸榜前十！前 5 月全球新能源車銷量出爐
今年前 5 個月，全世界一共賣出了 22.4 萬輛新能源汽車，銷量同比增長 52%。單個車型來看，前十中有 6 款都是中國產(chǎn)品，分別是比亞迪元EV、北汽EU系列、比亞迪唐e5、比亞迪唐DM、吉利帝豪EV以及上汽榮威Ei5。
從品牌來看，銷量前十的中國品牌有 5 個，分別是比亞迪、上汽集團(tuán)、北汽新能源、吉利汽車和長城汽車。
■ 滿足國六標(biāo)準(zhǔn)，新款榮威eRX5 上市
7 月 4 日，2019 款榮威eRX5 正式上市。新車滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，全系標(biāo)配 LED 燈組和全液晶儀表，加入了外后視鏡電動折疊這一選配。
配置的調(diào)整不算大，最主要的變化就在于滿足了國六的排放標(biāo)準(zhǔn)。不過對于北京的同學(xué)來說，更關(guān)心的應(yīng)該是新款 ERX5 的消息，續(xù)航升級版本到底準(zhǔn)備啥時候出來呢？
■ 本田“復(fù)古”電動跑車造型曝光
神（fei）通（chang）廣（ji）大（zei）的外媒，搞來了一套本田全新純電動超跑的專利圖。新車的側(cè)面看起來很流暢，是個跑車該有的模樣，但是前臉和屁股實在太“復(fù)古”了（說白了就是丑）。
本田燃油車的造型一直以來都不算保守，到了純電動領(lǐng)域咋就這么懷舊呢？先是本田e，再到這款不知名的小跑車，復(fù)古的元素是準(zhǔn)備貫徹到底？不過復(fù)古的造型用在本田e上看著還好，整體看起來還比較精致，但是用在跑車上就太別扭了。
■ 特斯拉Model 3 在 E-NCAP 撞出了新紀(jì)錄
在經(jīng)歷了一系列的自燃事件之后，近一段時間最能讓特斯拉感到驕傲的莫過于這次 Model 3在 E-NCAP 的碰撞結(jié)果。
除了四項碰撞成績拿到五星評級之外，這位 Model 3同學(xué)在安全輔助方面的測試居然拿到了 94% 的評分，還捎帶手破了這個測試項目的成績記錄。就連測試中心的負(fù)責(zé)人 Matthew Avery 都滿含淚水激動地說“道特斯拉在營銷方面多次強調(diào)其安全的優(yōu)勢，很高興看到一輛汽車能夠?qū)崿F(xiàn)這一承諾。如果特斯拉通過 OTA 更新為老款車型的駕駛者帶來同樣的效果，那將是令人興奮的。”
不過馬斯克先別急著興奮，出來好好解釋一下前段時間特斯拉幾起自燃事故的具體原因。別說媒體“雙標(biāo)”，同樣是電動汽車，同樣是自燃事故，看看蔚來是怎么做的，再對比一下你們特斯拉是怎么做的。
■ 小偵探總結(jié)
本周新能源車圈還算比較平靜，沒有什么驚天地泣鬼神的大事件，都是正常的業(yè)內(nèi)新聞。不過下周應(yīng)該會很熱鬧，6 月新能源銷量出爐、比亞迪宋Pro 上市，新一批的申報車型公示……先給大伙兒做個預(yù)告，記得關(guān)注電動邦，獲得第一手的新能源資訊。
