工信部今天發(fā)布了第 320 批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，從中我們看到了今年或?qū)⑼瞥龅囊恍┲匾囆?，有歐拉R2、東風(fēng)本田沁威X-NV、現(xiàn)代昂希諾純電以及本田艾力紳混動(dòng)等車型，我們挑一些給大家做個(gè)簡答的解讀。
■ 歐拉R2
歐拉R2 的概念車在去年的北京車展上已經(jīng)亮相過，這次工信部申報(bào)的實(shí)車造型與概念車基本一致，但概念車上對開門的設(shè)計(jì)在實(shí)車上沒有保留，實(shí)車的門把手也恢復(fù)普通的造型。
▲ 歐拉R2 申報(bào)圖
▲ 歐拉R2 概念車
歐拉R2 的長寬高分別為 3 625/1 660/1 530 mm，軸距為 2 490 mm，相比歐拉R1的 3 495/1 660/1 560 mm，軸距 2 475 mm，整體要更大。此外，新車采用寧德時(shí)代的三元鋰電池，電池容量和綜合續(xù)航暫時(shí)不得而知。電機(jī)功率為 35 kW，與歐拉R1 相同。歐拉R1 由于正向研發(fā)、空間大、顏值高等因素，在微型車領(lǐng)域混的風(fēng)生水起，上市后基本上每個(gè)月都能進(jìn)入銷量前十。期待歐拉R2 的表現(xiàn)。
■ 東風(fēng)本田沁威X-NV
廣汽本田在去年基于繽智推出了純電動(dòng)車型 VE-1，東風(fēng)本田就在今年基于 XR-V 推出了純電動(dòng)車型 X-NV。X-NV 此次申報(bào)了兩個(gè)版本，從外觀來看最直接的區(qū)別就是一個(gè)帶天窗，一個(gè)不帶天窗。
▲ 不帶天窗版
▲ 帶天窗版
根據(jù)工信部申報(bào)信息，該車可能會(huì)采用“沁威”作為品牌名。不知道將來上市傳播時(shí)會(huì)不會(huì)和廣本那個(gè) VE-1 一樣，將“沁威”這個(gè)名字隱藏，簡稱為“東風(fēng)本田X-NV”，畢竟用本田的話，知名度會(huì)好很多。
根據(jù)申報(bào)信息，該車長寬高為：4 280/1 772/1 625 mm，軸距為2 610 mm。動(dòng)力方面，電機(jī)的最大功率為 120 kW。
■ 現(xiàn)代昂希諾純電動(dòng)版
現(xiàn)代昂希諾純電動(dòng)版在上個(gè)月的上海車展已經(jīng)亮相過，據(jù)說會(huì)在今年 10 月份上市，續(xù)航超500 km，但是沒說工況。
這家伙在國外的知名度比較高，國外版本叫“Kona Electric”，該車150 kW 的電機(jī)還入選“2019沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”。申報(bào)信息顯示，國內(nèi)昂希諾純電動(dòng)版的電機(jī)功率 150 kW，不知道是不是國外獲沃德十佳的那款。
■ 愛馳U5
愛馳U5的實(shí)車我們都見好幾次，但是工信部申報(bào)圖貌似第一次見。不過這次吸引我的不是申報(bào)圖，而是企業(yè)信息那一欄寫的是“江鈴控股有限公司”。之前就有消息稱愛馳將會(huì)選擇由江鈴代工的方式，以解決生產(chǎn)資質(zhì)的問題，現(xiàn)在看來這一消息石錘了。
愛馳U5 的相關(guān)信息在上海車展期間已經(jīng)公布，電池容量 63 kWh，能量密度達(dá)到 170 Wh/kg，車身風(fēng)阻系數(shù) 0.29，綜合續(xù)航里程超過 503 km。另外可加入獨(dú)立電池包后還可增加 120 km 的續(xù)航里程。該車預(yù)計(jì) 2019 年第四季度上市并交付。
■ 易至E180
易至是江鈴集團(tuán)的新能源品牌，之前已經(jīng)推出了一款 A0 級小車易至EV3，雖然是 A0 級，但是卻配有電尾門、HUD 抬頭顯示、并線輔助等預(yù)計(jì)配置。不知道此次申報(bào)的易至E180 還會(huì)不會(huì)延續(xù)這個(gè)優(yōu)良傳統(tǒng)。
申報(bào)信息顯示，易至 E180的長寬高分別為 3 500/1 646/1 450 mm，軸距為 2 340 mm，比易至EV3（ 3720/1 640/1 485 mm，軸距 2 390 mm）小一圈。易至E180 的電機(jī)功率為 30 kW，小于易至EV3 的 35 kW。上市后易至E180 的定位將會(huì)低于易至EV3，猜猜會(huì)是多少？
■ 名爵eHS
今年 1 月份，上汽乘用車副總經(jīng)理俞經(jīng)民在接受我們專訪時(shí)曾透露，名爵在今年將會(huì)推出純電動(dòng) EZS 以及 HS 的插電混動(dòng)版 eHS 兩款新能源產(chǎn)品。此次申報(bào)車型中我們就看到了 eHS 的身影。
eHS 的外觀廓造型與普通燃油版名爵HS 基本一致，預(yù)計(jì)外觀也只是比燃油版名爵HS 多一個(gè)充電口。動(dòng)力方面，新車將搭載最大功率 119 kW 的發(fā)動(dòng)機(jī)，以及一臺最大功率 90 kW 的電動(dòng)機(jī)，電池組將采用來自寧德時(shí)代的三元鋰離子電池。
■ WEY VV7GT 插電式混動(dòng)版
WEY VV7GT 插電式混動(dòng)版的消息很早就有傳言，今天終于看到申報(bào)信息。新車搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為 167 kW。車輛整備質(zhì)量為 2281 kg，輪胎尺寸有 20 和 21 兩種規(guī)格。
■ 本田艾力紳混動(dòng)版
廣本的奧德賽銳·混動(dòng)剛上市不久，東本這邊艾力紳的混動(dòng)版就來申報(bào)了。艾力紳混動(dòng)版在外觀方面相比普通版在大燈上增加了一圈藍(lán)色的裝飾，其它地方變化不大。動(dòng)力方面，艾力紳混動(dòng)版和奧德賽混動(dòng)版一樣，2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。
這套被本田稱為“第三代i-MMD”的混動(dòng)系統(tǒng)在時(shí)代雅閣銳·混動(dòng)上已經(jīng)被充分的驗(yàn)證，最大優(yōu)勢就是省油、平順。雖然說二三十萬級別的 MPV 王位一直被別克GL8 穩(wěn)坐，但是在混動(dòng)版的奧德賽和艾力紳推出之后就不一定了，因?yàn)榛靹?dòng)版車型在油耗上有著巨大的優(yōu)勢。
■ 金康 SERES SF5增程版
金康 SERES SF5 在上海車展已經(jīng)開啟預(yù)售，推出純電版和增程版 2 種車型，預(yù)售價(jià) 27.80 ~ 45.80 萬元。此次申報(bào)的車型是增程版，搭載 1.5T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)只負(fù)責(zé)發(fā)電，不參與驅(qū)動(dòng)。
■ 理想ONE
理想ONE 我們已經(jīng)很熟悉了，4 月份公布價(jià)格，只有 1 款配置，綜合補(bǔ)貼后的全國統(tǒng)一價(jià)為 32.8 萬元。該車采用增程電動(dòng)技術(shù)，NEDC續(xù)航 800 km。新車搭載前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率 240 kW，最大扭矩 530 N·m，0~100 km/h加速時(shí)間達(dá)到 6.5 s。
