3月22日，寶馬在三亞舉行發(fā)布會(huì)，旗下最新的三款新能源車(chē)型同時(shí)上市（2款純電1款插混），3車(chē)分別為：
BMW i3 快充版，售價(jià) 339,800 元；
創(chuàng)新 BMW i8 敞篷跑車(chē)，售價(jià) 1,958,000 元；
BMW X1 插電式混合動(dòng)力里程升級(jí)版，售價(jià) 393,800 元。
下面我們就來(lái)逐一看看三款新車(chē)的亮點(diǎn)和改變?cè)谀睦铮?/p>
■ 寶馬i3快充版
新款寶馬i3快充款正式上市。本次上市僅推出一款車(chē)型，售價(jià)為33.98萬(wàn)元。作為年度改款車(chē)型，新款寶馬i3基本延續(xù)了老款車(chē)型的設(shè)計(jì)，并換裝了與三星合作開(kāi)發(fā)的新電池，在增加快充版的同時(shí)，在續(xù)航里程上有明顯增加，達(dá)到340公里。此前在售版本的官方指導(dǎo)價(jià)同樣為33.98萬(wàn)元，但綜合工況續(xù)航只有271公里。
作為年度改款車(chē)型，新款i3基本保留了老款車(chē)型的設(shè)計(jì)，不過(guò)增加了可選裝的外觀運(yùn)動(dòng)套件以及自適應(yīng)LED大燈?？蛇x裝的套件內(nèi)包括前后黑色翼子板、定制化運(yùn)動(dòng)懸架以及20英寸鋁合金輪圈等配置，同時(shí)在外觀顏色上還增加了米色的配色。
內(nèi)飾方面同樣延續(xù)了老款車(chē)型的設(shè)計(jì)，中控采用了一塊10.25英寸的高清顯示屏，并且集成了全新的iDrive 6.0信息娛樂(lè)系統(tǒng)，支持Apple CarPlay，同時(shí)還支持多達(dá)10個(gè)設(shè)備同時(shí)連接車(chē)內(nèi)局域網(wǎng)熱點(diǎn)。新款寶馬i3還增加了Electric Brown（電力棕）的內(nèi)飾配色。
動(dòng)力方面，新款寶馬i3換裝了與三星SDI合作開(kāi)發(fā)的新動(dòng)力電池組，電池容量42.2千瓦時(shí)（提升約9千瓦時(shí)）；續(xù)航方面，新款寶馬i3快充款在NEDC工況下的續(xù)航里程可達(dá)340公里。驅(qū)動(dòng)部分與老款車(chē)型保持一致，搭載永磁同步電機(jī)（后驅(qū)），最大功率為125千瓦，峰值扭矩為250牛·米。新車(chē)42多分鐘可充滿(mǎn)80%電量（起始百分比暫時(shí)不詳），0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為7.3秒。
■ 寶馬i8敞篷版
外觀方面，此次寶馬i8敞篷跑車(chē)引入了電銅色與唐寧頓灰兩款全新的車(chē)身配色，內(nèi)飾增加阿卡羅電銅色。此外，新車(chē)還提供4款不同造型的輕質(zhì)鋁合金輪圈可供選擇。通過(guò)車(chē)身側(cè)面的"Roadster"銘牌，就能簡(jiǎn)單地區(qū)分出寶馬i8敞篷版與Coupe版車(chē)型的不同。
內(nèi)飾方面，寶馬i8敞篷版整體更為精致、中控臺(tái)設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)潔。新車(chē)還將采用升級(jí)后的iDrive多媒體系統(tǒng)，內(nèi)置寶馬云端互聯(lián)、手勢(shì)控制系統(tǒng)?？蛇x擇5種不同的駕駛模式，包括混動(dòng)輸出模式下的COMFORT，SPORT、ECO PRO以及純電動(dòng)模式下的COMFORT或ECO PRO。
動(dòng)力方面，新車(chē)的純電續(xù)航從37公里提升至50公里，將繼續(xù)搭載那套1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率374Ps。0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為4.6秒，最高時(shí)速達(dá)到250公里/小時(shí)。
■ 寶馬X1插電混動(dòng)長(zhǎng)續(xù)航版
外觀方面，長(zhǎng)續(xù)航版維持了在售車(chē)型的設(shè)計(jì)，與普通寶馬X1差異很小，僅增加了藍(lán)色環(huán)保涂裝。雙腎型格柵運(yùn)用了藍(lán)色飾條，左前翼子板上增加了充電接口，同時(shí)還加入了i的標(biāo)識(shí)，另外，C柱處也增加了eDrive的標(biāo)識(shí)。
內(nèi)飾布局依舊延續(xù)了X1的設(shè)計(jì)風(fēng)格，新車(chē)增加了8.8英寸顯示屏。車(chē)內(nèi)基本上都是軟材料包裹。
動(dòng)力方面，新車(chē)的燃油系統(tǒng)方面保持不變，但提升了電池容量至87安時(shí)，其純電動(dòng)續(xù)航里程提升至110公里，官方百公里油耗降至1.3升。
■ 邦點(diǎn)評(píng)
新款寶馬i3早在2018年10月巴黎車(chē)展上就已亮相，此次快充版在國(guó)內(nèi)上市，使i3的性?xún)r(jià)比明顯提升：在價(jià)格不變的基礎(chǔ)上續(xù)航大幅升級(jí)，并且倍受期待的快充功能終于得以配備。在人群定位和預(yù)算匹配的基礎(chǔ)上，對(duì)于很多家中已有油車(chē)的“增購(gòu)”人群來(lái)說(shuō)，顯然已成為一個(gè)不錯(cuò)的選擇。新款i8敞篷版相比老款的標(biāo)準(zhǔn)版，指導(dǎo)價(jià)有小幅上調(diào)，但在土豪眼中“可玩性”未必降低。而X1插電混動(dòng)長(zhǎng)續(xù)航版則在指導(dǎo)價(jià)未變的基礎(chǔ)上，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)插混車(chē)型的純電續(xù)航紀(jì)錄，可購(gòu)買(mǎi)性更強(qiáng)了?？紤]新能源車(chē)、又喜歡寶馬的土豪朋友們，留給你們糾結(jié)的空間可是越來(lái)越少了。
