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上市前都透露了哪些信息?吉利GE11和廣汽新能源Aion S近期消息匯總
來自:電動邦
作者:邦老師
2019-01-26 09:34:13

近一段時間,國產(chǎn)自主品牌兩款電動汽車熱度非常高,一款是吉利GE11(下文簡稱GE11),一款是廣汽新能源Aion S(下文簡稱Aion S),從我們后臺的閱讀數(shù)據(jù)就可以體現(xiàn)。GE11將于第一季度上市,Aion S將于5月份上市。這兩款車最近都在陸續(xù)放出一些最新消息,今天我就抽空給大家做個小總結(jié)。

■ 外觀:GE11簡約,Aion S霸氣

外觀方面,除了官方給的預(yù)告圖之外,兩車的申報(bào)圖和諜照也不同程度的被曝出。

GE11是吉利旗下全新的純電動車型,采用正向開發(fā),造型風(fēng)格和吉利汽車的現(xiàn)有車型有很大區(qū)別。不僅取消了之前家族時的水滴漣漪進(jìn)氣格柵,連車標(biāo)也用了新樣式。

從側(cè)面看,吉利GE11整體采用溜背式設(shè)計(jì),造型平滑流暢,門把手還采用了“隱藏式”。由于流線的車身,GE11的風(fēng)阻低至0.2375,這個成績可是相當(dāng)優(yōu)秀,要知道特斯拉Model 3的風(fēng)阻才控制到0.23。尾部沒有采用吉利的車標(biāo),而是采用了吉利的英文單詞“GEELY”,牌照架位于尾門上,整體造型簡潔。

GE11采用了規(guī)格為195/50 R18的韓泰EX輪胎,市場價約600元左右。

此外,吉利GE11采用了和特斯拉Model 3一樣的前擋+車頂+后擋全幅式玻璃車頂,一體化的造型可以提供更通透的采光效果。

Aion S基于廣汽新能源第二代純電平臺開發(fā),整體造型更加霸氣。新車前臉取消了中網(wǎng),車頭大燈采用全LED燈組,日間行車燈類似于“雷神之錘”。黑色的下包圍造型夸張,頗有進(jìn)攻性,官方稱前臉的設(shè)計(jì)語言為“穿云箭”。

車身采用雙色設(shè)計(jì),車身腰線動感,轎跑范十足。Aion S的風(fēng)阻系數(shù)為0.245,雖然沒有GE11那么突出,但也足夠優(yōu)秀。尾部設(shè)計(jì)比較簡潔,并配有時下流行的貫穿式尾燈,牌照架位于后保險(xiǎn)杠上,尾部整體富有層次感。

Aion S采用了規(guī)格為235/40 R19的米其林Pilot Sport 4S高性能輪胎,市場價約1550元/條。

Aion S還有一個相對“樸素”的外觀版本,前臉沒有采用“穿云箭”的設(shè)計(jì),尾部也沒有用貫穿式尾燈,據(jù)說這個版本主要是針對運(yùn)營車輛。

■ 內(nèi)飾:GE11簡約科技,Aion S豪華穩(wěn)重

內(nèi)飾方面兩車都處于保密階段,我們只能從網(wǎng)絡(luò)上曝光的一些諜照來提前看一下。

GE11的內(nèi)飾走的是科技簡約路線,方向盤采用了平底+鏤空的設(shè)計(jì),中控懸浮屏下方的空調(diào)區(qū)域取消了物理按鍵,采用觸控的方式,并且偏向駕駛員一側(cè)。新車采用了旋鈕式換擋,并搭載有電子手剎,總體給人簡潔、干凈的感覺。

Aion S的內(nèi)飾走的是豪華路線,采用了雙福方向盤、全液晶儀表盤和懸浮式中控大屏的設(shè)計(jì),省略了空調(diào)控制區(qū)以及多媒體操作實(shí)體按鍵,絕大部分功能應(yīng)該是集成在了中控大屏中(推測)。該車采用了電子擋把,擋把后方有P擋、電子手剎和自動駐車的功能按鍵。

■ 關(guān)于動力

關(guān)于兩車的動力信息,吉利和廣汽的官方曾經(jīng)透露過一部分,同時我們也從工信部的申報(bào)信息中獲悉了一部分。

GE11搭載一臺永磁同步電機(jī),最大功率130千瓦,最大扭矩270牛·米。動力電池采用能量密度為142.07瓦時/千克的三元鋰電池組,電池容量為51.9千瓦時,綜合工況續(xù)航里程為410公里。

142.07瓦時/千克的動力電池密度以及410公里的綜合續(xù)航里程,雖然放到目前的同級別競品車型中夠優(yōu)秀,但是放到2019年的產(chǎn)品中就沒那么突出了,尤其是跟Aion S同學(xué)。

Aion S 采用“三合一”集成電驅(qū)系統(tǒng),可使整車的重量更低,功率及扭矩等參數(shù)提高。該車搭載一臺永磁同步電機(jī),最大功率150千瓦,最大扭矩350牛·米。動力電池采用寧德時代的三元鋰電池,官方宣稱能量密度達(dá)到170-180瓦時/千克,綜合工況續(xù)航達(dá)到510公里。

Aion S 的動力參數(shù)在目前同級別競品中的表現(xiàn)相當(dāng)強(qiáng),510公里的綜合續(xù)航里程也是目前同級別中最高的。Aion S目前已展開預(yù)定,提供144項(xiàng)功能自定義選擇,包括續(xù)航里程、自動駕駛等方面都有定制方案,用戶可通過廣汽新能源APP可在線查看訂單進(jìn)度。

平臺:都是正向研發(fā)

相比前幾年市場上“油改電”過來的電動汽車,GE11和Aion S都采用了正向的開發(fā)過程。GE11的平臺代號暫時不清楚;Aion S用的是廣汽新能源第二代GEP純電平臺。純電平臺產(chǎn)品的優(yōu)勢想必大家聽得也較多了,對電池保護(hù)更徹底、空間更大等等。同時,正向開發(fā)也使兩車的造型更加流暢,風(fēng)阻更低、能耗更低。

▲ 廣汽新能源第二代GEP純電平臺

在緊湊型轎車中,目前完全基于純電平臺開發(fā)的車型極少,GE11和Aion S的正向開發(fā)有著先天的優(yōu)勢。

■ 邦點(diǎn)評

作為即將上市的兩款重磅新車,GE11和Aion S都有著極強(qiáng)的競爭力,如果價格合適,兩款車成為爆款的可能性是非常大的。至于兩款車型應(yīng)該怎么選,那就看您喜歡哪種風(fēng)格了。如果您更喜歡科技簡約范,那選GE11準(zhǔn)沒錯;您若想要豪華穩(wěn)重的風(fēng)格以及足夠高的續(xù)航,那么Aion S就更加適合您,兩款車在第一季度末會陸續(xù)上市,你覺得定價會是多少呢。

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AION S
純電動
13.98 - 14.68 萬
純電續(xù)航
510 km
最高電池容量
60 kwh
慢充時間
10.00 小時
快充時間
0.40 小時
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