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能否撼動(dòng)自主品牌的江湖地位?今年合資品牌將要推出這9款純電動(dòng)車
來自:電動(dòng)邦
作者:邦老師
2019-01-21 08:51:00

在剛剛過去的2018年,全國新能源乘用車銷量達(dá)101萬輛,同比增長83%。相比低迷的燃油車市場,新能源車的市場表現(xiàn)可謂一片大好。但是國內(nèi)新能源市場的主力軍主要靠自主品牌,尤其是純電動(dòng)車這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域,目前合資產(chǎn)品僅有日產(chǎn)軒逸·純電和起亞KX3兩款。面對這么大的一款蛋糕,合資品牌怎會(huì)無動(dòng)于衷,我們一起來看看2019年合資品牌都會(huì)推出哪些純電動(dòng)車,它們與自主品牌的純電動(dòng)車相比有多大競爭力?

■ 這4款車型肯定推出

1. 上汽大眾e-LAVIDA(朗逸純電)

重要參數(shù):

綜合續(xù)航:278公里

電池容量:35千瓦時(shí)

最大功率:100千瓦

簡單了解一下:

很早之前大眾集團(tuán)就放出消息,要在中國大力發(fā)展新能源汽車,并在2025年前實(shí)現(xiàn)所有車型的電動(dòng)化。去年12月,工信部發(fā)布了第二十二批“免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄”,其中就有朗逸純電。但是比較遺憾的是,綜合續(xù)航僅有278公里。

不過好在純電版的朗逸用了最新款燃油版朗逸的外觀,整體看上去比較端莊大氣,非常符合國人對車的審美。但是不到300公里的綜合續(xù)航,確實(shí)有點(diǎn)對不起觀眾了。想要達(dá)到燃油版“神車”的銷量,至少“普羅大眾”看中的續(xù)航能力得跟得上吧。


2. 一汽-大眾e-Golf(高爾夫純電)

重要參數(shù):

綜合續(xù)航:未知

電池容量:未知

最大功率:100千瓦

簡單了解一下:

你要問大眾最經(jīng)典的車型是啥,有一定會(huì)人告訴你“高爾夫”,曾經(jīng)段子調(diào)侃“擁有了高爾夫,你就擁有了大眾的所有車型,加個(gè)屁股就是速騰,縮短點(diǎn)就是POLO,拍扁就是尚酷……”

高爾夫的純電版在去年就已經(jīng)引入國內(nèi),不過因?yàn)槔m(xù)航太低(綜合工況續(xù)航只有255公里),還是進(jìn)口車的身份,完全拿不到補(bǔ)貼,因此并沒有太多的熱度。

這次國產(chǎn)后的高爾夫純電在外觀上與進(jìn)口車型沒有區(qū)別,依舊有封閉式的前格柵、低滾阻的輪圈等等“電動(dòng)化”的元素。但是動(dòng)力電池?fù)Q裝了寧德時(shí)代的三元鋰電池,預(yù)計(jì)電池容量和綜合續(xù)航會(huì)有一個(gè)提升。純電版高爾夫用的是一臺(tái)永磁同步電機(jī),最大功率100千瓦,相當(dāng)于燃油版1.4T那款車型的動(dòng)力水平。


3. 一汽-大眾e-Bora(寶來純電)

重要參數(shù):

綜合續(xù)航:未知

電池容量:未知

最大功率:100千瓦

簡單了解一下:

看到這臺(tái)寶來純電的造型時(shí),想必大家也看出了大眾純電動(dòng)車在外觀上的套路,燃油車的外殼換上“封閉式的前格柵”+“地滾阻的輪圈”,細(xì)節(jié)處加上“e-XXXX”車型名稱。

從目前已知的信息來看,寶來純電也將采用寧德時(shí)代提供的三元鋰電池,動(dòng)力方面搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī),最大功率100千瓦,跟高爾夫純電的動(dòng)力一樣。


4. 上汽通用別克VELITE 6

重要參數(shù):

綜合續(xù)航:250公里

電池容量:35千瓦時(shí)

最大功率:85千瓦

簡單了解一下:

外觀有點(diǎn)旅行車的范兒,車身的線條也比較犀利,顏值比較高的。但是35千瓦時(shí)的電池容量,250公里的綜合續(xù)航,放到如今的純電動(dòng)車中,還是差點(diǎn)意思。搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī),最大功率85千瓦,動(dòng)力水平也不出彩。

 

以上這4款車型是確定要在今年推出的,還有一些合資車企曾經(jīng)放出消息要推出純電動(dòng)車型,但是目前還沒有具體的信息和參數(shù)。

■ 以下5款車型“有可能”推出

1. 江鈴福特

據(jù)說江鈴福特今年會(huì)推出領(lǐng)界的純電版車型,造型和燃油版車型基本一致,動(dòng)力方面目前還沒有消息。

▲ 福特領(lǐng)界


2. 廣汽豐田

此前廣汽豐田計(jì)劃2019年在國內(nèi)推出一款純電動(dòng)SUV,基于燃油版C-HR打造而來,但是更具體的信息暫時(shí)還沒有。

▲ 豐田C-HR


3. 東風(fēng)本田

廣汽本田去年已經(jīng)基于繽智打造了一款VE-1,東風(fēng)本田當(dāng)然也不會(huì)落下。據(jù)說今年東風(fēng)本田將推出一款純電動(dòng)SUV車型,基于XR-V打造,具體信息目前還不知道。

▲ 本田XR-V 


4. 北京現(xiàn)代

去年北京現(xiàn)代在做產(chǎn)品規(guī)劃時(shí)曾透露,2019年將會(huì)推出菲斯塔的純電動(dòng)版,最大續(xù)航里程預(yù)計(jì)達(dá)到400公里,綜合工況續(xù)航不詳。

▲ 現(xiàn)代菲斯塔 


5. 長安馬自達(dá)

長安馬自達(dá)今年計(jì)劃推出一款純電動(dòng)SUV車型,車身尺寸和CX-3差不多。新車將由長安汽車提供整車的動(dòng)力系統(tǒng),包括電池組和電動(dòng)機(jī),而馬自達(dá)將負(fù)責(zé)提供車身。

▲ 馬自達(dá)CX-3


■ 邦點(diǎn)評

以上就是合資車企打算今年在國內(nèi)要推出的純電動(dòng)車型,雖然可能不夠全面(說不定有些車企悶聲憋大招),但是我們還是可以看出一些信息。單從續(xù)航這一項(xiàng)來看的話,自主品牌產(chǎn)品今年的綜合續(xù)航都奔著500公里去,但合資產(chǎn)品的續(xù)航還在300公里徘徊,這一點(diǎn)合資產(chǎn)品目前確實(shí)沒法跟自主產(chǎn)品比。但是合資造車企業(yè)產(chǎn)品理念更成熟、技術(shù)的沉淀積累更多,這也是優(yōu)勢所在。

對于消費(fèi)者來說,合資品牌純電產(chǎn)品的推出可以豐富消費(fèi)者在購車時(shí)的選擇。如果對續(xù)航?jīng)]那么大要求,又對合資產(chǎn)品有興趣的消費(fèi)者,今年不妨留意一下這幾款產(chǎn)品。

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高爾夫 EV (進(jìn)口)
純電動(dòng)
插電式
24.08 - 28.88 萬
純電續(xù)航
- km
最高電池容量
- kwh
慢充時(shí)間
5.00 小時(shí)
快充時(shí)間
0.66 小時(shí)
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