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電車焦慮有的治!這波“換電流”,操作真的DIAO
來自:電動(dòng)邦
作者:邦老師
2018-08-21 17:53:00

相比于續(xù)航,電動(dòng)車使用中最糟心和焦慮的體驗(yàn),無疑是“充能”部分——充電慢、找樁難、壞樁多等現(xiàn)狀都是我們與電動(dòng)汽車之間的信任隔墻。產(chǎn)品之外,誰能更好解決用車體驗(yàn),無疑將得到更多人心,而蔚來似乎一直是這條路線的代表。借著參加“來蔚來做客”活動(dòng)的機(jī)會(huì),邦老師實(shí)地體驗(yàn)了一回蔚來的“一鍵加電+換電”流程,來感受下這么做能否解決或減少你的“焦慮”吧。

而且邦老師還特意為邦友們拍攝了換電全過程的視頻哦

■  概念解釋:NIO Power、一鍵加電、換電站都是啥?

NIO Power是蔚來的電能服務(wù)體系。其目標(biāo)是通過蔚來的換電站、充電車、專屬樁、充換電網(wǎng)絡(luò)和一鍵加電等一系列產(chǎn)品和服務(wù),來實(shí)現(xiàn)其“加電比加油更方便”的愿景,提升電動(dòng)車的使用體驗(yàn)。 

“一鍵加電”是NIO Power的重要服務(wù)。其能量專員通過APP即時(shí)響應(yīng)客戶充電需求,靈活利用NIO Power所有資源(主要是換電站和充電車),上門提供高效的充電服務(wù)。它的應(yīng)用場(chǎng)景既包括無樁客戶,也包括各種停放場(chǎng)景的利用,畢竟對(duì)于多數(shù)人來說,車子90%的時(shí)間是在停放,而非行駛狀態(tài)。

▲一鍵加電對(duì)用戶的體驗(yàn)有一定準(zhǔn)則,比如懂我就包括盡量自動(dòng)、無腦、減少打擾感。

換電站大家肯定都不陌生了。相比動(dòng)輒半小時(shí)以上的充電時(shí)長和痛苦的找樁體驗(yàn),3分鐘換電雖然推行成本高昂,但帶給用戶的體驗(yàn)無疑是極佳的,和一鍵加電更是絕配。

 

下面,邦老師就把現(xiàn)場(chǎng)演示的“一鍵加電+換電”體驗(yàn)和感受帶給大家,邦老師想說:它的使用好像汽車圈的“餓了嗎”。

■  一鍵加電5步完成,用過之后大概會(huì)“上癮”

1.第一步,產(chǎn)生需求,打開APP相應(yīng)界面,點(diǎn)擊“一鍵加電”。系統(tǒng)根據(jù)定位判斷位置(可更改),以及選擇哪種方式(充or換)進(jìn)行服務(wù),并估算起止時(shí)間。有意思的是,你可以提前把車鑰匙留在車內(nèi),這樣后面可以通過APP遙控開門,甚至都不需要和專員交接車鑰匙。

其實(shí)服務(wù)也可以預(yù)約,這里講的是即時(shí)性的需求。

2.很快就被能量專員接單,并且系統(tǒng)同時(shí)決定采用哪種形式和派到哪里,同時(shí)給出預(yù)估時(shí)間。速度和我們叫外賣差不多,基本是即時(shí)的。

其實(shí)這個(gè)界面,關(guān)注蔚來的同學(xué)們大概也都在各種圈見過了。類似系統(tǒng)我們?cè)诖蜍嚒⑼赓u軟件中也很常見,會(huì)顯示預(yù)計(jì)接單時(shí)間、還車時(shí)間以及地圖位置,力求給用戶一個(gè)可把控的時(shí)間安排。并且系統(tǒng)會(huì)根據(jù)流程進(jìn)展時(shí)時(shí)修正,考慮城市路面交通情況,偏差難免,但一定要公示。

演示時(shí)響應(yīng)非??欤瑢?shí)際使用中考慮這個(gè)需求的頻次,和NIO Power團(tuán)隊(duì)人數(shù),應(yīng)該也會(huì)比較快。蔚來雖然沒有給我們?cè)斀夂笈_(tái)算法和能量專員的分布,但是大原則就是就近分配,而且專員數(shù)量會(huì)隨著車輛交付數(shù)量逐步增長,保障服務(wù)。

李斌強(qiáng)調(diào):“能量專員”都是蔚來的員工,而非外包第三方,篩選嚴(yán)格,入職率基本是“個(gè)位數(shù)”,并且都要經(jīng)過培訓(xùn)和軍訓(xùn)流程,保障服務(wù)體驗(yàn)。

3.能量專員出發(fā)前會(huì)電話與車主溝通確認(rèn),出發(fā)后,系統(tǒng)會(huì)更新信息(包括雙方位置信息),并重新計(jì)算總時(shí)長。之后就是等待對(duì)方到達(dá)車輛停放位置了。

4.專員到達(dá)后,會(huì)和車主再次電話確認(rèn)。如有必要(如開走去換電),車主可以通過APP操控打開車門,獲得授權(quán)的專員就可以把車輛開走去換電了。如果是充電車加電就更方便了,不用交接鑰匙,也不用開車門,就可以直接操作。

5.加電或換電完成后,能量專員會(huì)聯(lián)系車主進(jìn)行鑰匙交接或把車?;卦帲?/strong>然后通過APP反饋完成。如果超過預(yù)定時(shí)間,系統(tǒng)會(huì)根據(jù)時(shí)長給予積分補(bǔ)償。

 

由于全程在NIO HOUSE演示,當(dāng)然就是就近派到樓下的換電站了,所以我們有幸拍到了后面的換電全流程。這里提一句:由于配合觀摩和講解,換電過程有所延長,但是本次服務(wù)全流程下來在一個(gè)小時(shí)之內(nèi)。

■  換電3分鐘完成,自動(dòng)化程度很高,同時(shí)也有人員保障

開篇提到“換電視頻”在此,不但有真相,還有解說哦

 

怎么樣,帶講解的視頻看下來,還是很清楚的吧。

蔚來換電站目前在北京有兩家,分別位于南四環(huán)集美家具城和中關(guān)村理想大廈,都還是比較靠近市區(qū)的。隨著蔚來車輛保有量的增加,數(shù)量必然會(huì)有相應(yīng)提升。想想看,能夠在聚會(huì)、工作、娛樂休閑的時(shí)候讓電來找車,是不是很爽的體驗(yàn)?

另外視頻沒有體現(xiàn)出的是:到達(dá)換電站后,會(huì)有個(gè)簡(jiǎn)單的人員交接:每個(gè)換電站都會(huì)有專職人員24小時(shí)值守(輪班),職責(zé)就是保障安全和順利換電。相當(dāng)于在系統(tǒng)之外,也提供了人工保障


另外,通過NIO Power成員的溝通,邦老師將值得注意的信息點(diǎn)總結(jié)如下:

1.北京目前能量專員超百人,按區(qū)域分布。閑時(shí)會(huì)給工具車補(bǔ)能,記錄換電站、充電車、充電樁工作狀態(tài),根據(jù)云端熱力圖及調(diào)度系統(tǒng)向潛在高呼叫區(qū)域移動(dòng)等。

2. 換電站內(nèi)常備電池?cái)?shù)量是5塊,并且電池都是最新的,每一塊換下來的電池都要在站內(nèi)做全身體檢,不合格的要退出流通環(huán)境返廠。

3. 目前的換電服務(wù)需要通過一鍵加電提前預(yù)約,主要在于需要提前鎖定資源(具體到每塊電池),避免到場(chǎng)后沒有電池的窘境。

4. 除去購買了能量無憂套餐的車主,其他車主愿意支付180元/次的費(fèi)用也可以使用一鍵加電服務(wù),標(biāo)準(zhǔn)是還車時(shí)SOC不低于90%

5. 目前蔚來的NFC授權(quán)系統(tǒng)還未開通,不久之后即將上線,到時(shí)連取還鑰匙的步驟都不需要,包括電話溝通都能省略。

 

■  邦點(diǎn)評(píng)

專屬樁、充電車、換電站,似乎單獨(dú)看待任何一個(gè)點(diǎn)都不算新鮮,但是NIO Power的整體體系和一鍵加電服務(wù)很好的把幾個(gè)維度的解決方案串聯(lián)了起來,對(duì)于很多講求體驗(yàn)的客戶來說,整個(gè)用車感受就完全不同了。雖然多數(shù)車企都還沒有走到這一步,但畢竟除了產(chǎn)品之外,服務(wù)體驗(yàn)也是未來車企值得考慮發(fā)展的方向。

順嘴說一句,希望未來能將儲(chǔ)存電池的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范更清晰的公布于眾,讓換電服務(wù)的使用者們能更加“無憂”,無論他是否購買了能量無憂套餐。

* 部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò),如有侵權(quán)請(qǐng)告知?jiǎng)h除
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