HI,各位朋友,六月馬上就結(jié)束了,這也意味著2018年已經(jīng)過完一半了,你們元旦定下的小目標(biāo)實現(xiàn)了嗎?健身房按時去了嗎?書讀了幾本?升職加薪了嗎?下半年,邦老師也會努力提升自己,為大家?guī)砀猛?、更專業(yè)的汽車測評,大家也要持續(xù)關(guān)注邦老師哦!我們一起努力,走上人生巔峰。
正當(dāng)邦老師提筆開始寫半年總結(jié)之時,突然想起了我們的好朋友,是他們,讓幾家獨大的汽車市場變得風(fēng)生水起,愈加有趣;是他們,讓我們汽車媒體人憑空多了幾百個選題,他們就是一直處在風(fēng)口浪尖的——造車新勢力們。
2018年可以說是新能源的元年,也是造車新勢力交付的元年,今天邦老師就帶大家看一下,承諾18年交付新車的幾家新勢力到底交付了沒?當(dāng)年吹過的牛逼實現(xiàn)了嗎?
■ 都誰夸下??谡f18年交付?
從各大新勢力發(fā)布的規(guī)劃來看,承諾18年交付新車的有這么幾家:蔚來汽車、小鵬汽車、前途汽車、威馬汽車和奇點汽車,那么這幾家的產(chǎn)品真的交到或者將要交到消費者手中了嗎?我們一個一個分析。
■ 蔚來汽車——有質(zhì)疑,但依舊穩(wěn)步向前
承諾交付車型:蔚來ES8
售價:44.80-54.80萬
亮點:換電計劃、服務(wù)等
承諾交付時間:一直在變化,最新時間為6月28號開始向普通用戶交付,9月前完成10000輛交付
蔚來ES8的交付計劃可謂是充滿波折和質(zhì)疑,使得很多媒體和消費者都處于一種“看熱鬧不嫌事大”的心情中,再加上其采用“江淮代工”模式,從此網(wǎng)絡(luò)上的議論就沒斷過,不是擔(dān)心品質(zhì)不過關(guān),就是懷疑產(chǎn)能,頗有當(dāng)年批判“奇瑞捷豹路虎”的氣勢,但總之是,最近開始交付了。
說到江淮,某種意義上可以說是“坑”,蔚來曾表示,其與江淮達成合作關(guān)系的時間比蔚來公司成立的時間都早,言語中充滿了對江淮的肯定;而江淮也實行低調(diào)不多話的作風(fēng),蔚來體驗店中ES8尾標(biāo)也去掉了“江淮蔚來”的logo,并且不出現(xiàn)在蔚來的任何發(fā)布會上。
不過,朋友們也無需過分擔(dān)心,從目前來看,蔚來汽車無疑是各路新勢力里最靠譜的一家,至少ES8已經(jīng)實打?qū)嵉穆涞亓?,還給各家媒體來了一波試駕;并且蔚來也表示:合肥新工廠采用全新設(shè)備和工藝,將是全球自動化和先進化程度最高的工廠之一,工藝不是江淮原先工廠可以達到的,蔚來方面僅制造和質(zhì)量控制團隊就有600人。
▲ 總裝車間內(nèi)的ES8車型
而邦老師也親身試駕過ES8,該車的外觀、內(nèi)飾、空間等看的見的東西確實無可挑剔,至于動態(tài)部分,底盤循跡性和懸掛調(diào)校都比較優(yōu)秀,車身反應(yīng)迅捷,除去加速性能以外,整個車身底盤的表現(xiàn)也是不錯的。
邦老師認為,蔚來最大的賣點倒不是ES8本身,而是在其背后的新型的服務(wù)模式,包括FELLOW模式、體驗店、換電模式、蔚來APP等,蔚來希望靠這些人性化的東西抓住消費者的心,培養(yǎng)他們對品牌的忠誠度,從而與其支持其較高的價格和定位。至于蔚來的未來如何,似乎不用我們過多擔(dān)心,李斌表示:一切都在計劃之中!
■ 小鵬汽車——造車新勢力第一張綠牌
承諾交付車型:小鵬汽車G3
售價:補貼前20-28萬元
亮點:“逆向開發(fā)”,快速迭代
承諾交付時間:2018年廣州車展前(11月左右)
小鵬汽車和很多造車新勢力不同,人家的車是“逆向研發(fā)”的,自己也沒建工廠,選擇海馬汽車代工。對于逆向研發(fā)這檔子事,邦老師不置可否,這種行為雖說很不值得提倡,但優(yōu)點是縮短了整車的開發(fā)周期,而且產(chǎn)品的完善度會非常高,同時消費者可能會得到一個不錯的價格。
既然在“造車”這件事上走了捷徑,小鵬必須把精力和時間放在互聯(lián)網(wǎng)上,小鵬汽車是一個按照互聯(lián)網(wǎng)公司架構(gòu)的汽車公司,所有車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品都是由一個獨立的研發(fā)團隊來完成的,而這個團隊的核心成員幾乎全部來自于互聯(lián)網(wǎng)公司或智能硬件公司。
這樣看來,如果小鵬G3不拿出一套驚天地泣鬼神的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和一個靠譜的價格,實在是對不起觀眾??!不過小鵬G3是新勢力中第一個拿到綠牌的,G3目前采取“盲訂”的方式,即在沒見過沒體驗過實車之前為車子買單,你們會pick小鵬嗎?
■ 前途汽車——說出來你可能不信,我要交付一輛跑車
承諾交付車型:前途K50
售價:70萬左右
亮點:這是一款跑車
承諾交付時間:6月19日上市,上市即交付
比起其他造車勢力瘋狂交付SUV,前途顯得很有個性,第一次交付就來跑車你說6不6?不過仔細想想,前途選擇先做跑車的原因跟蔚來和特斯拉差不多,多半是為了拉高品牌定位,為后續(xù)跑量的車型定個基調(diào)。
此前,前途K50曾宣稱6月19日上市,但是這眼看都七月了也沒個水花,逗我呢?
不過前途是為數(shù)不多的拿到“準(zhǔn)生證”的企業(yè),其母公司長城華冠也有著多年的造車經(jīng)驗,我們也有理由相信他的實力。就是這自上而下的切入方式能不能成功,還要待時間檢驗,邦老師也希望今年下半年能看見K50在北京的大街上馳騁。
■ 威馬汽車——驚爆價來襲,準(zhǔn)備好了嗎?
承諾交付車型:威馬EX5
售價:9.9-21.63萬
亮點:堪比燃油車的勁爆的價格
承諾交付時間:9月30日(或者前后)
講真,在這個價格面前,什么都是浮云了,一個緊湊級純電SUV,續(xù)航380+公里只要9.9萬,你還有什么不滿足的?近期能逼近這個價格的也只有帝豪GSe了,威馬這波可是在新能源車圈里掀起了腥風(fēng)血雨。
不過,威馬后續(xù)的聲音似乎少了一些,最近最搶眼的新聞居然是“因采用了谷神的電池(搭載在某品牌車型上著火),導(dǎo)致近30%退單”以及創(chuàng)始人回懟“退單率0.3%都沒有”,邦老師也曾在6月中旬與威馬聯(lián)合創(chuàng)始人陸斌先生進行了一些溝通,得到的消息是:
1. 威馬的內(nèi)部APP可以實時顯示訂單情況,包括預(yù)定、退訂和退訂原因都有統(tǒng)計,網(wǎng)上的傳言因為電池退單的有30%并不屬實;
2. 威馬一共有四家電池供應(yīng)商,分別是寧德時代、力神、宇量和谷神,4個電池提供商,每個電池都有3個續(xù)航版本。而此次陷入危機的只是谷神一家,大家只要選擇其他供應(yīng)商的版本就行了。
在確定了電池問題已經(jīng)有解決方法的前提下,只要威馬EX5能有個中規(guī)中矩的品質(zhì),配上這個10萬不到的起步價(雖然不面對個人消費者),足以讓新勢力乃至傳統(tǒng)車企膽寒了。
■ 奇點汽車——怎么最近沒動靜呢?
承諾交付車型:奇點iS6
售價:20-30萬
亮點:有B柱的對開門
承諾交付時間:2018下半年
奇點iS6從17年就發(fā)布了預(yù)售價,隨后就一直走低調(diào)路線,先是在北京車展跑場子,后來又在CES上亮相;除了宣布與北汽新能源達成合作外,不管是正面消息還是負面消息統(tǒng)統(tǒng)沒有,你這是要突然宣布上市交付給大家一個surprise?
說實話,奇點iS6的外觀邦老師有點get不到,其搭載的配置雖說看起來噱頭十足,但仔細想想還是拋不開那些東西,在 車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛技術(shù)沒有進行質(zhì)的飛躍前,其實所有廠家的東西都是差不多的。
▲ 這個B柱大家感受一下
最讓邦老師覺得有趣的是奇點iS6的對開門,這是個有B柱的對開門……我們要對開門不就是為了沒有B柱的敞亮感和炫酷感,你這B柱杵在那是什么操作?
好吧,說了這么多吐槽的話,其實邦老師也是很喜歡低調(diào)這種風(fēng)格的,就像明星一樣,天天上熱搜博眼球的大家見多了說不定會厭煩,那種“不鳴則已,一鳴驚人”的,反而經(jīng)常會帶給我們驚喜。我們也希望奇點iS6能響應(yīng)這句古話,給大家一個驚喜吧!
■ 邦點評
說了這么多,大家是不是覺得邦老師對造車新勢力吐槽過度?其實并不是這樣,邦老師對造車新勢力們還是持肯定態(tài)度的,畢竟對于我們“吃瓜群眾”來說,汽車市場的游戲參與者越多,互相之間的競爭越激烈,我們的收益就越大。畢竟“一枝獨秀不是春,百花齊放春滿園”嘛。
我們也希望新勢力們能做汽車市場的鯰魚,就像當(dāng)年的自主品牌們一樣,憑借著自己的實力讓在中國市場躺著賺錢的合資品牌們不敢小覷,2018年下半年,新勢力們會不會在汽車市場掀起腥風(fēng)血雨,讓自主品牌、合資品牌乃至豪華品牌們心驚膽戰(zhàn)?我們拭目以待!
最后說一句,下半年,你們5個讓我看見車子在北京跑好嗎?