眼看進入4月了，等了一冬天的大雪在帝都拐彎了，雖然現(xiàn)在是春天，但雨季到來也是轉(zhuǎn)瞬即逝。電池安全不安全是消費者最關(guān)心的事情，畢竟購買的是一輛“電車”。而近年來電動汽車廠家在宣傳自家產(chǎn)品時，都說通過了IP67級別。但你了解這個級別嗎？邦老師就來聊聊什么是IP67以及雨季駕駛需知的注意事項。

■ 關(guān)于IP67級別

電池是電動汽車的主要核心部件之一，且多數(shù)裝配在車輛底盤這個比較臟和低的位置，所以電池需要的防護級別也是全車最高的。而近年來常常都會聽到電動車廠家在宣傳時，說到IP67標(biāo)準(zhǔn)這個詞，其實說的是電池的防塵與防水級別。

IP6X：這里的6代表防塵級別，防塵一共分為6個級別。

▲0是無防護，然后從1到6防護逐漸逐漸升高，6是可完全防止外物灰塵侵入。

IPX7：這里的7代表防水級別，防水一共分為8個級別。

▲0是無防護，然后從0到8也是逐漸升高，8可以無限期浸泡而不受損。

看了防塵與防水的級別，想必看出電池對于電動車的重要性，畢竟最高級別的防護宛如將電池武裝到牙齒，而各個廠家都在使用的IP67級別是怎么測出來的呢？

■ 關(guān)于防護級別評定

相信很多人此時都有一腦袋問號：“IPxx級別怎么評定出來的？防水為什么不用第8級別？”

IPxx標(biāo)準(zhǔn)是由國際電工委員會（IEC）起草的，測試流程為被測物體浸泡在一米深度的水中，持續(xù)30分鐘，防水級別逐級增加，取極限值，在到達極限時其物體的性能不受影響。

防塵的級別測試也是同樣的，但在帝都這種沒有大量沙塵的城市完全可以不用考慮防塵的問題，所以防水問題解決了，下雨時過個水坑什么的，對于電動車來說不在話下。

對于防水的第8個級別（防止沉沒時水的侵入），邦老師覺得我們開的是車不是潛水艇，這個級別的測試對于一輛電動汽車沒有意義，畢竟車是在路面上行駛，想必廠家也是這么想的。

■ 總結(jié)一下電動汽車遇到水應(yīng)該怎么開

1.了解級別：對自己愛車的電池組防護級別有一個清楚的了解，如果達到IP67標(biāo)準(zhǔn)話，碰到積水大可放心通過。如果防護級別略低，就不要冒險走積水較深的地方了。

2.防止托底：防止尖銳物品劃傷電池，雖然電池組處于封閉的較高防護中，但如果電池保護殼發(fā)生破損，在通過水坑時，多高的防護級別也沒用。

3.涉水：如果涉水深度沒過輪轂的二分之一處，那請不要冒險涉水。雖然電池的防護級別沒問題，但車廂內(nèi)有可能會進水。

4.涉水后：如果無法避免涉水，涉水時需要緩慢前行，在涉水后需要前往4S點進行底盤全面檢查。

5.防止水泡：雖然測試時需要浸泡半個小時，但是太長時間的浸泡還是會造成電池組進水的危害，例如地庫這種低洼環(huán)境。

6.泡水后：如果發(fā)生水泡情況，跟油車的處理是一樣的，一定不要啟動車輛，防止因泡水后內(nèi)部短路引起車輛自燃。

7.充電：充電槍的防水等級，新國標(biāo)規(guī)定充電接口插合前，防護等級為IP54，插合后的防護等級是IP55。所以在雨天，只要充電槍內(nèi)部和充電口內(nèi)部是干燥的，大可放心的去充電。

8.禁止方式：雨天如果需要充電一定禁止使用飛線模式，以及在空曠充電站充電，以免遭受雷擊損壞車輛。

■ 邦點評

通過邦老師對電動汽車電池防護級別的分析，你還會擔(dān)心“電池”與水的博弈嗎？當(dāng)然只要車輛電池沒有破損的情況下，正常涉水是沒有問題的。不過，防護等級也需要日常養(yǎng)護來維持，因為雨水有一定的酸性，所以在涉水后一定要去4S點進行底盤與電池組的檢查。

最后再強調(diào)一下，在保證你的車輛達到IP67防護級別的前提下，如果遇到過水坑，能繞則繞，逼不得已需要涉水，只要保證緩慢通行的正確操作，日常的涉水“電池”是絕對沒問題的。