關(guān)注純電動(dòng)汽車,一定首要關(guān)注的是續(xù)航,一車再便宜,只能有120km續(xù)航,恐怕也不能考慮購(gòu)買。
這是純電動(dòng)汽車在發(fā)展初期,第一批吃螃蟹的朋友無奈需要面對(duì)的問題。以至工況續(xù)航、電池容量、充電時(shí)間、電池溫控系統(tǒng)等均成為純電動(dòng)汽車特有且重要的車型參數(shù)/配置,電動(dòng)邦和其他媒體策劃的極限續(xù)航測(cè)試活動(dòng)更是深受關(guān)注。
然而,有另一個(gè)特別沒有存在感的配置,往往被我們忽略,它的型號(hào)選擇反映了該車的定位,它的幾十毫米的調(diào)整,直接影響續(xù)航里程的表現(xiàn)。
本文遴選出官方售價(jià)區(qū)間15-73萬之間的18款純電動(dòng)車型,以續(xù)航里程論,分別覆蓋150~200km的A00級(jí)車型,250~360km的緊湊級(jí)轎車/SUV車型,400km以上的長(zhǎng)續(xù)航車型。詳情見下表:
數(shù)據(jù)有點(diǎn)多,咱們一部分一部分聊。
這五款小車由于多數(shù)都會(huì)銷往三四線城市,擔(dān)當(dāng)?shù)退匐妱?dòng)售賣,所以月度銷量上普遍很高,這反映了該類車型定位,僅僅是滿足人們基本出行需求,所以成本控制很重要,奔奔EV的瑪吉斯輪胎單條售價(jià)360元最高,奇瑞eQ1的好運(yùn)輪胎售價(jià)180元最低,知豆D2S前后輪胎尺寸不一,售價(jià)暫未查到。具體點(diǎn)評(píng)請(qǐng)往下看。
知豆D2S會(huì)給人一種車很小的感覺,其實(shí),若論車身長(zhǎng)度,眾泰E200比知豆D2還要小76mm。在輪胎一項(xiàng)上,知豆D2S雖然做出了更精細(xì)化的配置,前胎窄后胎寬,但是,尺寸還是太小了,胎面寬度145mm,與摩托車輪胎尺寸相仿,是為了減小電耗?或者純粹為了省成本?知豆D2S官方指導(dǎo)價(jià)最貴,卻落了個(gè)輪胎最“經(jīng)濟(jì)”的配置,況且在續(xù)航表現(xiàn)上,知豆D2S僅有155km,也未見優(yōu)勢(shì)。
至少在這個(gè)狹義的對(duì)比前提下,知豆D2S要加油了。
眾泰E200的輪胎配備的是韓國(guó)錦湖195/50 R15,在四款車型當(dāng)中尺寸最大,對(duì)行駛穩(wěn)定提供了更好的保障,相對(duì)應(yīng),該車的工況續(xù)航里程達(dá)到了220km,性價(jià)比頗高。
此時(shí),與和它車型尺寸相仿的知豆D2S一比,高下立判,想必兩款車放在一起,眾泰E200的氣勢(shì)會(huì)明顯更大些。
加上了快充功能的EC200,續(xù)航里程相較EC180僅僅增加了6km,輪胎由賽輪輪胎換為了玲瓏輪胎GREEN-Max 綠行HP010,這款輪胎主打舒適靜音,屬于中低端定位,性價(jià)比較高的產(chǎn)品。
奇瑞eQ1穿的這雙“鞋”名字取得好:好運(yùn)輪胎,具體型號(hào)是RP28,主打節(jié)油(也就是節(jié)電了)性能,看尺寸也能看出來它的定位了,在這幾款車型中,表現(xiàn)中規(guī)中矩。
奔奔EV穿的這雙鞋為啥最貴?瑪吉斯MA307可是運(yùn)動(dòng)型輪胎,江湖上大名鼎鼎的GK5穿得也是這雙鞋,輪胎速度級(jí)別達(dá)到了H,也就是說可支持210km/h的車速狂造,續(xù)航里程180-210km的奔奔EV可是藏著運(yùn)動(dòng)潛質(zhì)的!
邦點(diǎn)評(píng):5款小車的輪胎介紹完,它們的性格立時(shí)顯現(xiàn),下面讓我們?cè)倏纯丛趪?guó)內(nèi)火熱的SUV車型,純電動(dòng)版的它們究竟“穿”了什么鞋?
4款純電動(dòng)SUV,前兩個(gè)可以對(duì)比,后兩個(gè)勉強(qiáng)做一個(gè)對(duì)比吧。首先,從價(jià)錢上看(不管是車價(jià)還是輪胎價(jià)格),都漲上去了(請(qǐng)忽略最后一名選手的反差),破了千元/條的大關(guān),你要知道,就算是最后介紹的特斯拉Model S,單條輪胎價(jià)格也不過千元而已。
20萬左右的純電動(dòng)SUV,榮威ERX5人氣很高,這款車并非主打動(dòng)力操控,其互聯(lián)網(wǎng)汽車的定義,令這輛車更加注重智能互聯(lián)與舒適體驗(yàn)。它所搭載的米其林Primacy 3 ST輪胎,調(diào)性同樣如此,主打靜音、舒適、安全。
輪胎型號(hào)中的ST即是“Silence Tuned”縮寫,意思正是靜音調(diào)整。其靜音表現(xiàn)甚至超越了米其林靜音冠軍Primacy LC 博悅輪胎。
比亞迪宋EV300與榮威ERX5在市場(chǎng)上棋逢對(duì)手,后者的智能互聯(lián)主打科技,宋EV300攜比亞迪一眾科技配置不甘示弱,VTOL放電、高清360°全息影像、遙控鑰匙等等。
宋EV300裝配的輪胎為固特異御乘系列,屬SUV HT公路胎,主打舒適,均衡能力較好,單條輪胎售價(jià)要比老對(duì)手裝配的米其林稍貴一點(diǎn)。
廣汽傳祺GE3目前沒有直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,與尚未上市的比亞迪元EV存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,它所搭載的米其林浩悅輪胎在前文已經(jīng)介紹,主打靜音舒適,值得一說的是,GE3配備了備胎,型號(hào)尺寸并沒有什么可特別介紹的,畢竟是為了應(yīng)付緊急情況,一般來說你也不會(huì)裝著備胎行駛很長(zhǎng)的距離。
讓北汽EX260和傳祺GE3對(duì)比有些不合適,畢竟定位、售價(jià)有差距,從輪胎上我們可以清晰地看出這一點(diǎn)。EX260裝配的是一款萬力輪胎,型號(hào)FLASH AP082,此胎胎面較硬,胎塊和胎紋細(xì)密,注重舒適,抓地力不是很強(qiáng),作為一款城市代步用的純電動(dòng)SUV來說,足夠使用。
邦點(diǎn)評(píng):隨著車價(jià)的提高,車型所用輪胎立刻身價(jià)倍增,這將給駕乘帶來更加舒適和靜謐的體驗(yàn),不過,這些輪胎的定位依舊是日常家用,續(xù)航總里程擺在那里,用戶注重的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力還沒有升級(jí)到操控品質(zhì),下面的緊湊級(jí)車型中不知道有沒有稍有個(gè)性的輪胎配置出現(xiàn),讓我們一同了解。
比亞迪再一次用了單價(jià)很貴的輪胎,高于競(jìng)品的平均水平很高,話不多說,我們?cè)敿?xì)看看這些輪胎都有什么特點(diǎn),如何影響著車型定位。
秦EV300的百公里加速時(shí)間為7.9s,筆者在封閉場(chǎng)地中極限試駕過該車,當(dāng)時(shí)開出了輪胎焦糊味道,整體感受很棒,當(dāng)然,這一體驗(yàn)結(jié)論是綜合評(píng)判,包括懸掛、動(dòng)力、輪胎、轉(zhuǎn)向乃至是座椅包裹。
裝配在秦EV300上的這款米其林浩悅,依舊是3 ST型號(hào),這款輪胎的抓地力表現(xiàn)無需多言,在實(shí)際體驗(yàn)過后它已經(jīng)證明了自己的實(shí)力。秦EV300裝配的這款輪胎還是十分給力的,另外,秦EV300裝配有瑪吉斯備胎,在緊湊級(jí)車型中,備胎的裝配更加普遍。
佳通這款228輪胎操控性不強(qiáng),在濕地環(huán)境中的抓地弱,水飄感明顯,胎體軟,剎車距離控制得也不算優(yōu)秀,耐磨性也一般,所以它便宜。至于優(yōu)點(diǎn),靜音表現(xiàn)中規(guī)中矩,還有就是便宜,換四條胎也才是米其林浩悅一條胎多一點(diǎn)的錢。
北汽EU400裝配的是韓泰Optimo K415輪胎,主打性價(jià)比,綜合性能出眾,對(duì)車輛的加速性能能夠給予較好的支持。
論性價(jià)比的運(yùn)用,還是做過出租車的伊蘭特EV比較會(huì)玩,錦湖Solus SA01 plus+輪胎,堪稱錦湖輪胎的性價(jià)比之王,匹配起伊蘭特EV,相得益彰,伊蘭特EV在目前緊湊級(jí)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)售價(jià)最低,相應(yīng)配置也是最低,所以,整車調(diào)性就是性價(jià)比,這或許也比較符合大家因?yàn)橹笜?biāo)而無奈選擇純電動(dòng)車型的初衷。
請(qǐng)參考艾瑞澤5e的點(diǎn)評(píng),倆車用的輪胎一模一樣。
又見佳通228,看來輪胎性價(jià)比是緊湊級(jí)純電動(dòng)車的主旋律了。
邦點(diǎn)評(píng):很明顯,緊湊級(jí)純電動(dòng)車型幾乎都在拼性價(jià)比,特立獨(dú)行的秦EV300逆勢(shì)而行,結(jié)果用一組數(shù)據(jù)最能說明情況:乘聯(lián)會(huì)8月新能源乘用車銷量中,秦EV300以269輛的水平位居緊湊級(jí)對(duì)比車型的倒數(shù)第二,銷量墊底的艾瑞澤5e在8月26日才上市,其實(shí)這么算下來,秦EV300的表現(xiàn)實(shí)際上是墊底。而比亞迪e5的銷量則是2203輛,位居緊湊級(jí)對(duì)比車型中第二位,次于帝豪EV的4114輛。
最后我們來看一看高端貨(或者理解為高價(jià)貨)在輪胎上的表現(xiàn)。
本文提及的輪胎是Model S 75D裝配的輪胎(固特異Eagle touring,另有RS-A2),更高版本車型,如90D裝配的則是馬牌輪胎(售價(jià)2700元左右),這里先不做介紹。
固特異Eagle Touring 245/45R19 98W這款輪胎在固特異官網(wǎng)上已經(jīng)不能查閱到,據(jù)車友在論壇上反映,換裝則為RS-A2花紋。Eagle(中文譯名:鷹馳)系列為固特異轎車輪胎定位最高系列,定位于操控與靜音兼?zhèn)?,倒是符合特斯拉Model S的純電動(dòng)與高電機(jī)功率調(diào)性。
騰勢(shì)品牌所追求的絕對(duì)是駕乘品質(zhì),從座椅、音響、品控和售價(jià)均能夠有所體現(xiàn),而選用的韓泰萬途士H452輪胎定位中高端運(yùn)動(dòng)胎,兼顧靜音舒適。值得一提的是,停售的2014款騰勢(shì)輪胎為同尺寸馬牌輪胎,單條售價(jià)上更貴。
比亞迪e6的輪胎為瑪吉斯M510,系對(duì)稱型夏季花紋輪胎,為中高端轎車選用輪胎。
邦點(diǎn)評(píng):高車價(jià)不一定帶來單一配置的絕對(duì)領(lǐng)先,還要看品牌定位和車型定位。
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