想購買或者已經(jīng)購買到電動車的各位用戶，你是否擔心愛車續(xù)航里程短？是否擔心愛車達不到廠家標定續(xù)航里程？是否擔心開到一半就沒電了？甚至開車途中不敢開空調？面對諸多問題，一切都來源于對自己愛車的續(xù)航里程心里沒底，那就由電動邦幫你解決所有問題，徹底解開你心底的謎團。
3月11日，“電動邦趴趴趴大賽”第一季就這樣正式開始了，至于為何要說“趴趴趴大賽”，因為它不是你腦海里所想的那種“啪啪啪”，而是對電動車續(xù)航里程的一次挑戰(zhàn)，測試電動車真正續(xù)航里程有多少，一直開到趴窩才停止。
本次活動由電動邦全程贊助，救援車輛在活動中全程待命，就等你趴、趴、趴，超越90公里續(xù)航可獲得杜蕾斯一盒，最后突破150公里續(xù)航還可獲得喜來登酒店住宿一晚，在酒店中盡情享受激情與快感。另外，參加活動的車友完全是由線下真實招募而來，均為電動車真實車主，他們也想知道自己的愛車最遠能跑多少，因為至今從未測試過。
到底誰能最后獲勝，咱們慢慢往下看！
先來介紹本次活動的行駛路線，首先從位于東四環(huán)附近的電動邦總部京師律師大廈集結出發(fā)，直奔京通快速路，后轉入東五環(huán)、北五環(huán)一線，從北五環(huán)上清橋出口進入G6京藏高速，行駛至昌平南環(huán)出口駛出高速，先前往新農人草莓園采摘，最后抵達且亭山水酒店?；顒涌偫锍淘?60-230公里之間，根據(jù)各車實際情況略有不同。
本次共有4款電動車參加活動，分別是知豆D2、奇瑞eQ、長安奔奔EV、北汽EC180，這4款電動車補貼后售價均在4-7萬元之間，屬于城市內代步用車。
1、知豆D2
工信部續(xù)航里程155公里
電池容量18kWh
駕駛知豆D2的是一個幸福三口之家，小朋友當然沒坐在知豆上，而是坐在了我們的工作車上，因為知豆D2是一款雙門雙人汽車，看起來還是非常靈動小巧的，在城市中穿梭顯得游刃有余。
車主家中并不是只有一輛知豆，還有一輛常規(guī)汽油車，知豆D2主要滿足城市內的通勤需要，畢竟好停車且后期使用成本很低，小編認為這是一種非常好的搭配方法，出遠門可選擇汽油車，市內出行選擇電動車完全沒問題，而且好處多多。
2、長安奔奔EV（180公里型）
工信部續(xù)航里程180公里
電池容量23.2kWh
駕駛奔奔EV的是一對小兩口，奔奔也是他們剛從4S店中提回的新車，連正式牌照都還沒有上，就來參加我們的“趴趴趴大賽”，通過這次活動也能清楚這輛車的真實續(xù)航里程，在今后的實際使用中心里也不會發(fā)虛。
3、北汽EC180
工信部續(xù)航里程156公里
電池容量20.3kWh
駕駛北汽EC180的車主也是剛從4S店中買回的新車，EC180上市沒多久他們就購買了此車，看重它的續(xù)航里程和相對來說不錯的內飾設計和大空間；同樣抱著拼一次的心態(tài)參加比賽，看看最后能不能突破150公里，因為在前期使用過程中自己不敢挑戰(zhàn)，擔心趴在馬路上，這次正好是個機會。
4、奇瑞eQ
工信部續(xù)航里程151公里
電池容量22.3kWh
駕駛奇瑞eQ的兩位估計是正處在熱戀中的一對（小編也沒詳細詢問），他們買這輛eQ也有一段時間了，同樣沒有將它開到過最后趴窩，每次在剩余里程不多時都會選擇進行充電，擔心被撩在馬路上，借著這次活動也來測試一下。
在出發(fā)前，美女主持小粒對每位車主都進行了采訪，主要詢問有沒有信心拿大獎之類的問題，如想知道視頻全部內容，可關注電動邦后續(xù)報道。
上午8時，比賽正式開始，在此之前每輛車都將小計里程清零，計算今天的全部續(xù)航里程。車主在前一天下午就將車輛送到了出發(fā)點，在電動邦的充電樁進行充電，保證每輛車出發(fā)時是滿電狀態(tài)，我們還非常貼心的在早上安排專車去接每位車主，不必因早起從家出發(fā)而困惑。
車隊剛一出發(fā)，一輛特斯拉Model X就“混入”車隊與我們共同行駛，或許是因為它看到了“朋友”來湊熱鬧，或許只是覺得好玩，但這都無關緊要，說明各個檔次都有電動汽車的存在，朝著一個大好方向前進。
在東五環(huán)位置我們遭遇了嚴重擁堵，平均車速都在5km/h以下，我們從交通廣播中得知擁堵原因是前方發(fā)生了翻車事故，暫時只有兩條車道可以通行；得知此消息后，車隊決定繞開擁堵路段，從其它位置再駛入五環(huán)主路。
但和汽油車相反，電動車越在擁堵的路況下越省電，幾乎可以做到零消耗，因為此時電動機不工作，也就不會耗電。
在這樣擁擠的路況中知豆D2就顯示出了絕對優(yōu)勢，可以在車流中快速并線，換成其它車型幾乎不可能從這個縫隙中通過，哪怕是出了名的Smart，所以“小”也可以帶來很多好處。
我們又在普通市區(qū)道路中行駛了一段時間，在一個路口發(fā)現(xiàn)一輛長相萌萌噠的騰勢，車身貼滿卡通壁紙，相信它的車主一定是一位女性，再次證明電動車已開始走進老百姓的日常生活中。
經(jīng)過短暫的擁堵后，我們順利駛入G6京藏高速，道路情況非常不錯，平均車速都在70-100km/h之間，這樣的車速對于電動車來說并不十分省電，高速行駛電動機需要保持較高動力的輸出，這也做到了車主真實使用情況，達到測試的真正目的，不只一味追求高續(xù)航里程而制定出異常節(jié)電的路線。
4輛車在高速上正常行駛，嚴格遵守限速，杜絕超速問題；在枯燥的高速行駛中，我們的美女主持小粒也在手臺里給大家講笑話、講段子，大家也不時在手臺中調侃幾句，在輕松的氛圍中行駛。
上午10時左右，車隊抵達昌平南環(huán)出口，還經(jīng)過了昌平區(qū)標志性的南邵大橋，隨著向北推移，天氣也越來越好。
隨后車隊到達了昌平新農人采摘園，從出發(fā)點到這里共計90公里，也是第一段比賽的終點；當然，90公里的續(xù)航對所有車來說都不叫事，所以可以開心享受采摘草莓的樂趣了。
在用電量方面，4輛車耗電都在50%左右，沒有耗費太多的電能，也為后面的比賽奠定了基礎，對4輛車來說都是一個不錯的成績。
第二輪比賽發(fā)生在草莓園中，看誰采摘到的草莓又大、又長、又粗，總而言之，誰的草莓最奇形怪狀、最有特點就能獲勝，每個細分項里都會有不同獎項。大家都在努力采摘、各顯神通，比的不是采摘技術，而是火眼金睛，誰能發(fā)現(xiàn)最奇怪的草莓就是厲害的，連小朋友都不例外。
采摘結束開始了各種“污”的評比，亮出自己的草莓開始“一決雌雄”，不服來戰(zhàn)啊！
經(jīng)過大比拼，杜蕾斯和遙控汽車都“名花有主”，看著這位哥們拿到杜蕾斯那一臉的笑容（具體我也不清楚是何種笑容），估計心想這回省錢了，就算住進了喜來登也不再發(fā)愁。
大家拿著采摘到的勝利果實準備回家繼續(xù)享受，當然全部費用由我們電動邦來承擔，無需車主來買單。
在到達且亭山水酒店時已接近中午，在征求意見后大家一致表示不吃午飯，將比賽進行到底，看著大家熱情如此高漲我們也就在十三陵水庫附近準備開始耗電之旅。
既然是要每輛車都做到趴窩，我們就要提前做好準備工作，首先在酒店準備了拖車，只要車輛沒電趴窩，拖車馬上出動，拉回酒店停車場。
在酒店停車場設置有慢充和快充兩種充電樁，品牌來自于星星充電，可見充電網(wǎng)覆蓋范圍越來越大，曾經(jīng)只出現(xiàn)在市區(qū)，現(xiàn)在連遠郊區(qū)縣都有了，為電動車出行解決了又一大問題。
十三陵水庫附近都是這種盤山公路，時而上坡、時而下坡，尤其在上坡中對電動車續(xù)航和電機功率都是一種挑戰(zhàn)；隨著比賽里程的上升，手臺中開始傳來：還有20%電量、還有30公里續(xù)航等令人緊張的聲音，這是在平時用車過程中經(jīng)常出現(xiàn)的，但在這之后會怎樣誰也不知道，本次比賽的真正目的和結果就快要出現(xiàn)了。
4輛車就在這種盤山公路、縣級國道上不斷行駛，一遍遍刷新自己的續(xù)航里程，隨著天色已慢慢變暗，比賽馬上結束，開始有車輛呼救了。
第1輛趴窩的車是知豆D2，此時共行駛166.5公里，已經(jīng)打破了車主自己的續(xù)航里程，刷新了記錄，也對自己的愛車有了更深的認識。
看著自己的愛車第一次因趴窩被拖上拖車，車主此時感覺雖敗猶榮，畢竟知豆D2的定位并不是這種較遠距離的行駛，而且在這種綜合路況下行駛已超過工信部續(xù)航里程11公里，自己還是非常滿意的。車主開玩笑還說自己體重比較重，估計還有這方面因素。
第2輛趴窩的是奇瑞eQ，此時共行駛169公里（從總里程減去起始里程即可），超過工信部里程18公里，同樣跑出了最好成績。
第3輛趴窩的是北汽EC180，此時共行駛199公里，超過工信部里程43公里之多，車主之前從未想到會有如此之好的成績。
最后一輛趴窩的是長安奔奔EV，此時共行駛220.9公里，注意：這不是210公里型，而是180公里型，超過工信部續(xù)航里程40.9公里。
本次比賽按照續(xù)航里程長短做出了結果，雖然知豆D2是最后一名，但也要客觀分析，畢竟它的電池容量是小的，定位也要比其它3輛車略低；而奔奔EV則奪得冠軍，它的工信部續(xù)航里程在4輛車中也是最長的，所以并不奇怪。
總而言之，4輛參賽車輛均超過了預期，突破自己和工信部續(xù)航里程，全部獲得我們的喜來登酒店大獎，可以去盡情歡呼了。
邦點評
本次活動的目的就是讓廣大電動車用戶真正了解愛車的最大續(xù)航里程，可能從一個外人角度來看這并沒有什么，但對車主自己來說是對自己愛車的又一大認識，而且全部超過了之前的預期，也全部達到我們所設置的150公里大獎里程，可以說非常圓滿。
