定位中
熱門城市:
北京
上海
廣州
深圳
杭州
南京
退出
看看低溫下的表現(xiàn) 騰勢400冰雪試駕
來自:電動(dòng)邦
作者:高克
2017-02-17 02:39:00

[電動(dòng)邦 搶先試駕] 在經(jīng)歷了一次目前為止人生最差的一次飛行體驗(yàn)后,終是到了被稱作“東亞之窗”的滿洲里。初來乍到,這座融合了中俄蒙三國風(fēng)情的城市,并未給我?guī)磉^多的驚喜。視野里更多的只是一些風(fēng)格略有不同建筑,剩下的就是冰雪遍布的草原與馬路了。

待到華燈初上,酒店窗外的景色卻帶來了絲絲驚喜。俄式風(fēng)格的建筑陸續(xù)泛起昏黃的燈光,銀裝素裹的滿洲里又呈現(xiàn)出它的另一面。

追逐寒冷不是為了找尋什么詩意與遠(yuǎn)方,這次的目的只有一個(gè),那就是騰勢400純電動(dòng)汽車的冰雪試駕。而關(guān)于本次的冰雪試駕,咱們主要聊聊下面這幾個(gè)事兒。

◆ 改款騰勢400很好理解

騰勢400純電動(dòng)車,相較老款騰勢最大的變化就是續(xù)航里程提升至400公里,并且配置也得到了一定的提升,售價(jià)有所上升。

騰勢400目前擁有三款配置可選,包括:時(shí)尚版、尊貴版及榮耀版;三個(gè)版本的基本參數(shù)一致,不同之處主要體現(xiàn)在部分車輛配置方面。

◆ 外觀內(nèi)飾基本沒有變化

騰勢400的外觀與內(nèi)飾方面,僅僅做個(gè)小展示吧。改款的新騰勢400外觀上除了增加一個(gè)全景式滑動(dòng)天窗,基本沒有大的改動(dòng)。內(nèi)飾部分除去所增加配置的一些功能按鍵外,更是與上一代的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相差無幾。

內(nèi)飾部分也是略作展示

◆ 科技配置更加豐富

僅僅一個(gè)天窗與續(xù)航的升級(jí)換代,顯然滿足不了消費(fèi)者的胃口。騰勢400的升級(jí)一并體現(xiàn)在對智能化、便捷化的配置調(diào)整。新款車型均升級(jí)版智能App,車主通過App可以實(shí)現(xiàn)行程規(guī)劃、遠(yuǎn)程預(yù)約充電、遠(yuǎn)程智能座椅加熱控制、遠(yuǎn)程智能空調(diào)控制、遠(yuǎn)程查看并控制車窗車門情況、行車記錄、顯示行車軌跡等多種智能化功能。此項(xiàng)功能由于車輛未登記,暫時(shí)無法實(shí)際操作。

新車增加了包括高中低檔三級(jí)可調(diào)節(jié)的座椅加熱功能,冬季用車一直以來都是車主們的痛點(diǎn)所在,座椅加熱與APP可控制的遠(yuǎn)程空調(diào)功能,為車主的冬季用車解決了不小的問題。

順帶說一句空間表現(xiàn)吧。冬季的滿洲里寒冷自不必多言,所有的媒體老師、小編都里三層外三層的穿著,空間還是值得一看(略顯牽強(qiáng)了)。

◆ 動(dòng)力及續(xù)航是本次升級(jí)的重點(diǎn)

另外,騰勢400三款車型均升級(jí)了整車低壓智能系統(tǒng),該功能主要是:在保證低壓電池電量不足時(shí),高壓電池自動(dòng)補(bǔ)充,避免出現(xiàn)因低壓蓄電池電量耗盡而導(dǎo)致的車輛無法啟動(dòng)。

騰勢400的整體動(dòng)力模塊依舊采用封閉式液冷循環(huán),杜絕了觸電可能性;全封閉的動(dòng)力電池系統(tǒng),在涉水能力與雨雪天氣封閉性也能夠得以保證。

儀表盤顯示續(xù)航差為150km,實(shí)際行駛里程為72km,其中包含全程空調(diào)耗電與溫度極低的環(huán)境中停留。這樣看來,2噸出頭的騰勢400續(xù)航里程在冬季的衰減還算能讓人接受。

◆ 冰雪路況的駕乘感受不錯(cuò)

◆ 關(guān)于騰勢400的邦點(diǎn)評(píng)

騰勢上一代車型,筆者并未嘗試過,類似冰雪試駕的體驗(yàn),所以也就沒什么對比可言。就本次試駕騰勢400而言,該車在冰雪路面行車時(shí),基本能夠處于可操控范圍內(nèi);ESP與ABS介入響應(yīng)及時(shí),速度稍快時(shí)略微緊急剎車,表現(xiàn)也能給于駕駛員信心。場地測試中,速度過快引起的轉(zhuǎn)向不足,也能夠通過ESP的介入與方向盤調(diào)整及時(shí)幫助車輛 修正行駛軌跡。

就續(xù)航方面來講,其實(shí)電動(dòng)汽車本身做低溫環(huán)境下的測試就是在自行暴露自己的缺點(diǎn),但其實(shí)騰勢400的表現(xiàn)還是需要辯證的去對待的。持續(xù)空調(diào)與外部接近零下20°的低溫,其續(xù)航里程在儀表盤顯示的數(shù)據(jù)來看,將近衰減了50%左右。但話說回來,在本就不應(yīng)該出現(xiàn)環(huán)境中用車,也不符合車主們的購車需求,您看是也不是?

◆ 最后就今天的冰雪試駕,說一句雪地安全駕駛的事兒吧。

其實(shí)多好的車,有多好的配置,您要胡開亂開都是不安全的,所以總結(jié)一個(gè)字“慢”!起步慢、剎車慢、轉(zhuǎn)彎慢、車速更是要慢!

* 部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò),如有侵權(quán)請告知?jiǎng)h除
收藏
分享到:
騰勢
純電動(dòng)
29.88 - 43.28 萬
純電續(xù)航
451 km
最高電池容量
- kwh
慢充時(shí)間
17.00 小時(shí)
快充時(shí)間
1.00 小時(shí)
最新文章
年終『好東西』?埃安再造A級(jí)電轎爆款!
2026(第十九屆)北京國際汽車展覽會(huì)將于2026年4月在北京盛大亮相
星紀(jì)元ET增程四驅(qū)上市,劍指理想L6?
限時(shí)僅售9.49萬,綜合續(xù)航超2000,年輕人開得起的『大A8L』
又一個(gè)“998”誕生,四驅(qū)僅售13.98萬,這款“平民版”大G能賣爆?
蔚來ET9先進(jìn)數(shù)字架構(gòu)正式發(fā)布,智能化的最后一塊拼圖
10歲的蔚來,穩(wěn)字當(dāng)?shù)?,三品牌齊頭并進(jìn)
眼看YU7熱度被搶,小米直接把第三款車放出來了?
小米YU7新車申報(bào),中大型純電SUV,雙電機(jī)四驅(qū),營銷從此刻開始
9.98萬起售,純電能跑120km,這款插混SUV“迪”對性真強(qiáng)
“行走的外交名片”,全新嵐圖夢想家成為阿盟駐華代表處官方用車
智能化時(shí)代,誰說合資純電沒法選?