日前，日產(chǎn)歐洲電動(dòng)汽車(chē)部門(mén)總監(jiān)Gareth Dunsmore在接受采訪(fǎng)時(shí)對(duì)外表示，由于日產(chǎn)方面認(rèn)為當(dāng)前的純電動(dòng)跑車(chē)市場(chǎng)并沒(méi)有完全成熟，所以日產(chǎn)將不會(huì)急于在2020年以前推出旗下的高性能純電動(dòng)跑車(chē)。這一說(shuō)法或許意味著，日產(chǎn)在東京車(chē)展發(fā)布的全新BladeGlider概念車(chē)可能等要到2020年之后才會(huì)開(kāi)始量產(chǎn)。

日產(chǎn)BladeGlider概念車(chē)

Gareth Dunsmore表示，日產(chǎn)目前的技術(shù)儲(chǔ)備完全可以支持其開(kāi)發(fā)出一款高性能的純電動(dòng)跑車(chē)，只不過(guò)日產(chǎn)認(rèn)為現(xiàn)在的市場(chǎng)環(huán)境并不足以支撐這類(lèi)跑車(chē)的銷(xiāo)量。不過(guò)，等到2020年，政府方面的政策會(huì)進(jìn)一步扶植新能源車(chē)，而平通民眾也會(huì)對(duì)新能源車(chē)更加青睞，新能源汽車(chē)的在汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)中將獲得更高程度的認(rèn)可和需求，屆時(shí)日產(chǎn)才有可能推出純電動(dòng)概念車(chē)BladeGlider的量產(chǎn)版或其他類(lèi)似的純電動(dòng)跑車(chē)。

BladeGlider概念車(chē)

上文提到的BladeGlider概念車(chē)是日產(chǎn)依據(jù)賽車(chē)原型打造的一款純電動(dòng)跑車(chē)，第一代BladeGlider概念車(chē)發(fā)布兩年后，日產(chǎn)在2015年又開(kāi)發(fā)出了新一代BladeGlider概念車(chē)，新車(chē)延續(xù)了老款的車(chē)型造型設(shè)計(jì)，較短的前輪距為車(chē)輛帶來(lái)了箭頭型的造型，全新的前臉更加符合空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，而前大燈組則進(jìn)化成了時(shí)下最流行的LED光帶，同時(shí)車(chē)內(nèi)也保留1+2的座位布局設(shè)計(jì)。

BladeGlider概念車(chē)

作為一款高性能電動(dòng)跑車(chē)，全新BladeGlider概念車(chē)搭載了兩臺(tái)177馬力的電動(dòng)機(jī)，它們分別用于驅(qū)動(dòng)兩個(gè)后輪行駛，與之搭配的是能源是五塊220千瓦時(shí)的鋰電池組。同時(shí)，新車(chē)采用了輕量化設(shè)計(jì)，整車(chē)重量?jī)H為1.3噸，配合上強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)，該車(chē)能獲得5秒內(nèi)的百公里加速成績(jī)，最高時(shí)速可達(dá)190公里/小時(shí)。