日前有消息稱,極星Polestar旗下的首款產(chǎn)品,采用PHEV插電式混動系統(tǒng)的極星1雙門跑車有可能將在2021年后停產(chǎn)。按照此前透露的產(chǎn)品線規(guī)劃極星1每年限量銷售500臺,作為極星品牌從沃爾沃體系獨立后退出的第一款車型,限量發(fā)售除了拉高收藏價值的用意,顯然也有「試水」的考量。不過從目前的銷售情況看,雖然極星1確實為極星樹立品牌形象立下了不小的功勞,但是高企的價格也將不少消費者拒之門外(當然,極星2就表現(xiàn)得親民了不少,甚至可以說是有點超值了)。
按照此前的消息,極星的第三、第四款車型或?qū)⒁爰冸娭写笮蚐UV車型,以及極星Precept概念車的量產(chǎn)版本。而具體的推出計劃官方暫時還沒有透露。
△極星Precept概念車
極星1在國內(nèi)的售價達到145萬,動力系統(tǒng)采用2.0升雙增壓汽油發(fā)動機+插電混動系統(tǒng)。前軸布置2.0升雙增壓(渦輪增壓與機械增壓)汽油發(fā)動機匹配8速自動變速箱;后軸采用帶有扭矩矢量控制系統(tǒng)的雙電機驅(qū)動。全車電池組容量34千瓦時,純電續(xù)航里程150公里,充電時間大約2小時,動力系統(tǒng)的綜合功率達到600馬力,綜合扭矩是1000牛·米。
如果不以使用屬性來考量,僅從投資收藏的角度來看,由于極星1的制造銷售數(shù)量很少,如果作為極低里程數(shù)的收藏品,將來應該會擁有一定的升值潛力。這一點從索斯比斯拍賣行正在競拍的沃爾沃經(jīng)典車型就能夠可見一斑。