7月25日，風(fēng)云T10正式上市了，新車共有3個(gè)版本，起售價(jià)18.99萬至22.99萬元。同時(shí)官方還宣布了相應(yīng)的購車權(quán)益，在9月30日前購車，可享受2000元訂金抵10000元購車，至高30000元置換補(bǔ)貼，整車和三電系統(tǒng)終身質(zhì)保，贈(zèng)送充電樁及安裝服務(wù)，贈(zèng)送20英寸低風(fēng)阻輪轂，終身免費(fèi)道路救援，3年免費(fèi)娛樂流量，終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量等。

有意思的是，最近幾乎全國都進(jìn)入到“雨季模式”，似乎就連大自然也在攪動(dòng)風(fēng)云，為這款新車造勢(shì)。

那么風(fēng)云T10落地，又會(huì)激起怎樣的漣漪呢？

風(fēng)云T系列再添主心骨

近兩年來，不少車企都面臨很大的內(nèi)外壓力。內(nèi)部如何找到新的發(fā)力點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)“再發(fā)育”，任務(wù)緊迫；同時(shí)外部市場(chǎng)“卷”得厲害，從技術(shù)迭代到終端價(jià)格，容不得一絲懈怠。

可就是在這樣的條件下，卻涌現(xiàn)出一些看似很“激進(jìn)”的品牌，就比如奇瑞汽車，孵化了很多新品牌和序列不說，產(chǎn)品落地速度也很快。從目前銷量和市場(chǎng)份額情況來看，奇瑞這波操作，是成功的。

而作為品牌旗下最有“群眾基礎(chǔ)”的IP，風(fēng)云序列自從2023年9月份正式發(fā)布至今，不到一年的時(shí)間里，已經(jīng)有四款車接連面世。

而風(fēng)云T10，則是序列里首款「中大型」產(chǎn)品。所以它目前扮演的角色，不僅是T系列的標(biāo)桿，還是整個(gè)風(fēng)云序列的旗幟。雖然我們知道風(fēng)云序列將在2025年推出真正的「旗艦SUV」——T11。但在眼下，風(fēng)云T10就是「版本答案」。

首先在尺寸上，風(fēng)云T10長(zhǎng)寬高分別為4850/1930/1712mm，軸距達(dá)到2820mm，是目前風(fēng)云序列身材最高大強(qiáng)壯，車內(nèi)空間做寬敞的一款產(chǎn)品了。

但它在座椅布局上，卻只有“大五座”和六座版兩種選擇。不過大家可別以為這是“摳門”，相反這種座椅布局搭配空間表現(xiàn)，反而能讓乘客都獲得舒適愜意的空間。另外，風(fēng)云T10具備CDC“磁懸浮”懸架，可以毫秒級(jí)響應(yīng)阻尼調(diào)節(jié)的需求，不過副作用就是懸架會(huì)稍微侵占些空間。所以風(fēng)云T10的第三排，確實(shí)不適合“硬擠”三個(gè)座。

順著懸架，我們聊聊動(dòng)力。風(fēng)云T10這次仍然搭載的是「鯤鵬超能混動(dòng)C-DM」，但這套系統(tǒng)的組合是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+3擋DHT+雙/三電機(jī)構(gòu)成。其中雙電機(jī)兩驅(qū)版系統(tǒng)綜合輸出功率280kW，峰值扭矩610Nm；三電機(jī)四驅(qū)版系統(tǒng)綜合功率455kW，峰值扭矩960Nm，零百加速躋身4s級(jí)。

而且得益于奇瑞長(zhǎng)久以來在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)積累，這套插混系統(tǒng)可以做到“油電平權(quán)”。熱效率達(dá)到44.5%的發(fā)動(dòng)機(jī)，可以承擔(dān)更多動(dòng)力輸出的任務(wù)，減輕驅(qū)動(dòng)電機(jī)負(fù)擔(dān)的同時(shí)，可以確保車輛在更多場(chǎng)景下，具備充足動(dòng)力儲(chǔ)備。

同時(shí)風(fēng)云T10全系標(biāo)配寧德時(shí)代M3P電池，容量34.46kWh，在CLTC工況下，兩驅(qū)版純電續(xù)航210km，四驅(qū)版純電續(xù)航180km；在WLTC工況下，兩個(gè)版本的綜合續(xù)航，官方標(biāo)定都能超過1400km。另外這塊電池還具備較強(qiáng)的充放電能力，奇瑞的超級(jí)閃充技術(shù)達(dá)到2C水平，6.6kW放電功率可以應(yīng)付多種電器。

以上這些參數(shù)表現(xiàn)，也將風(fēng)云序列的性能和續(xù)航表現(xiàn)，提升到了新的高度。

而在配置上，風(fēng)云T10也做到了盡量拉滿。像座艙部分有雙12.3吋聯(lián)屏+高通驍龍8155芯片，50吋AR-HUD抬頭顯示，50W手機(jī)無線充電，零重力座椅，副駕老板鍵，二排車窗手動(dòng)遮陽簾，第一、二排座椅通風(fēng)/加熱/按摩，頭枕音響，智能香氛，電動(dòng)尾門等。

智駕部分，風(fēng)云T10具備L2.5級(jí)智駕輔助能力，標(biāo)配全速ACC自適應(yīng)巡航，SLA限速輔助、SCF智能速度控制系統(tǒng)，IES智能避讓系統(tǒng)，CSA智能彎道速度控制，BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)，LCA變道輔助，ELK緊急車道保持，LDW車道偏離預(yù)警，AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，前后方碰撞預(yù)警，360°全景影像，透明底盤，DOW開門預(yù)警，后方交叉碰撞預(yù)警/制動(dòng)等功能。

這些駕駛輔助功能只是風(fēng)云T10注重安全的一部分，除此以外，它還有超強(qiáng)度車身，雙防撞梁+6吸能盒，主駕膝部氣囊，二排座椅側(cè)氣簾，遠(yuǎn)端氣囊，以及擁有四重安全防護(hù)的動(dòng)力電池。

從以往的“安全用料”，以及實(shí)際效果來看，奇瑞在車輛安全方面，的確是獨(dú)一檔的存在。相信這次風(fēng)云T10也會(huì)一如既往的可靠。

風(fēng)云T10優(yōu)勢(shì)在哪？

我們?cè)谏鲜兄耙呀?jīng)體驗(yàn)過這款車了，結(jié)合這些賬面實(shí)力以及實(shí)際感受，咱們聊聊風(fēng)云T10的優(yōu)勢(shì)都有啥。

首先還是價(jià)格與中大型SUV的組合。雖然目前市面上大尺寸，大空間的多座SUV選擇比較多，但真心愿意把價(jià)格降到15萬級(jí)的，其實(shí)真不太多。所以即便車上的功能不常用，但最起碼這樣的空間和“高大威猛”的形象，還是比較有吸引力的。

其次是動(dòng)力/續(xù)航。這是奇瑞的看家本領(lǐng)，尤其是提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率方面，一直是中國品牌的技術(shù)帶頭人。進(jìn)入到電動(dòng)化時(shí)代之后，奇瑞仍然能憑借這些技術(shù)財(cái)富，在插混市場(chǎng)處于領(lǐng)先集團(tuán)。

接著是安全。這也是奇瑞的“祖?zhèn)鞅臼隆保m然安全保障能力并沒有發(fā)動(dòng)機(jī)性能那樣顯而易見，但奇瑞這些年在這部分下足了功夫，用料和設(shè)計(jì)都非常用心。所以到了要求更高的智能電動(dòng)化時(shí)代，我們還可以相信奇瑞。

最后才是豐富的配置。如果順著上面的邏輯，那么對(duì)于很多朋友而言，一些舒適性和智能化的配置就屬于“附加值”了。那么風(fēng)云T10的AR-HUD、雙聯(lián)屏、二排座椅調(diào)動(dòng)調(diào)節(jié)，手動(dòng)遮陽簾等配置，可以是很好的“驚喜”。

風(fēng)云T10將面臨哪些“考驗(yàn)”？

雖然風(fēng)云T10綜合能力很強(qiáng)，但也誕生在一個(gè)“險(xiǎn)象環(huán)生”的時(shí)代。所以它上市之后的路，也不可能一帆風(fēng)順。

風(fēng)云T10首先要面對(duì)的，是“后來者”的身位劣勢(shì)?，F(xiàn)在大家獲取信息的渠道很豐富，文字、圖片、視頻、音頻，什么都有，這就讓看信息的時(shí)間也越來越長(zhǎng)了。這種環(huán)境顯然對(duì)“先來者”更有利，因?yàn)榻邮账鼈兊男畔⒏?，記憶也就更深刻?/p>

所以風(fēng)云T10如何能在更多消費(fèi)者的腦海里留下深刻印記，形成強(qiáng)大的良好認(rèn)知，是贏得更多銷量的重要前提。

而具體的對(duì)手嘛，參考它的產(chǎn)品類型、價(jià)格和配置情況，我覺得零跑C16，問界新M7，東風(fēng)eπ008，廣汽傳祺ES9等車型，都對(duì)風(fēng)云T10形成強(qiáng)大壓力。尤其是當(dāng)這些產(chǎn)品在終端市場(chǎng)推出一些優(yōu)惠政策的時(shí)候，將與風(fēng)云T10“貼身肉搏”。

所以這款車如何能及時(shí)掌握市場(chǎng)動(dòng)向，知道消費(fèi)者真正需要啥，才能在殘酷的競(jìng)爭(zhēng)中保持有力位置。

邦點(diǎn)評(píng)

風(fēng)云T10上市，猶如強(qiáng)心劑，讓風(fēng)云序列以更強(qiáng)的活力，參與到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中。我們相信如果不出意外的話，風(fēng)云T10應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的市場(chǎng)反響，它在價(jià)格和能力上形成的差異化，還挺有沖擊力的。

不過要是想繼續(xù)向上走，爭(zhēng)取成為細(xì)分市場(chǎng)“T0”，風(fēng)云T10還有很多道關(guān)要闖，來自外部和內(nèi)部的都有。所以風(fēng)云T10到底能有怎樣的成績(jī)，還要看廠商有多堅(jiān)決了。