車(chē)市素有『金九銀十』之說(shuō)，而今年的九月新車(chē)發(fā)布的速度超出了往年，而車(chē)圈的流量，自然還是以新勢(shì)力的新車(chē)為主。不過(guò)，往往有些車(chē)型是『網(wǎng)上沒(méi)贏過(guò)，線(xiàn)下賣(mài)到爆』，在20萬(wàn)元純電SUV這個(gè)市場(chǎng)上，三個(gè)月前發(fā)布的海獅07EV就是那么一款車(chē)。
據(jù)悉，截至8月底，在產(chǎn)能不足以及僅有3個(gè)完整銷(xiāo)售月的情況下，海獅07EV累計(jì)銷(xiāo)量已超2.4萬(wàn)輛，月均在8000臺(tái)左右。說(shuō)實(shí)話(huà)，你說(shuō)這車(chē)在網(wǎng)上火嗎？還真很少能看見(jiàn)推流的內(nèi)容。但你說(shuō)這車(chē)的銷(xiāo)量低？那如果放在那些喜歡加定語(yǔ)車(chē)企的排行榜中，似乎又可以排進(jìn)前三。
這種『不火卻賣(mài)得好』又是怎么一會(huì)兒事呢？借著探訪(fǎng)比亞迪常州基地的機(jī)會(huì)，我們來(lái)回顧一下海獅07EV這款『新車(chē)』。
集比亞迪技術(shù)之大成而打造
海獅07EV作為e平臺(tái)3.0 Evo技術(shù)的首搭車(chē)型，在安全、效率、充電等方面具備多重優(yōu)勢(shì)，可謂是集比亞迪純電技術(shù)之大成。
首先，在安全方面，海獅07EV采用了比亞迪首創(chuàng)的內(nèi)骨骼式CTB安全架構(gòu)，通過(guò)進(jìn)一步深化電池與車(chē)身的一體化安全設(shè)計(jì)，讓刀片電池和車(chē)身強(qiáng)強(qiáng)結(jié)合，在乘員艙底部，以可承受50噸重卡碾壓的類(lèi)蜂窩高剛性電池包體作為乘員艙的地板，為乘員艙構(gòu)建安全基礎(chǔ)。
在乘員艙前部，首次引入TRB一體式前圍板與刀片電池融合設(shè)計(jì)，使車(chē)乘員艙前部擁有強(qiáng)悍的防護(hù)能力；在乘員艙側(cè)部，首次將1500Mpa級(jí)超高強(qiáng)度的閉口截面輥壓橫梁與刀片電池集成設(shè)計(jì)，集成后單根梁，提升側(cè)面的承撞能力。據(jù)悉，區(qū)域車(chē)身強(qiáng)度相比行業(yè)提升60%，乘員艙抗變形能力提升50%。
其次，得益于e平臺(tái)3.0 Evo持續(xù)的技術(shù)進(jìn)化，海獅07EV還帶來(lái)『低能耗+高效率』的純電體驗(yàn)。海獅07EV搭載全球首創(chuàng)的高效十二合一智能電驅(qū)系統(tǒng)，提高了整車(chē)的能量轉(zhuǎn)化效率，官方宣稱(chēng)，系統(tǒng)綜合工況效率最高達(dá)92%，城市通勤續(xù)航里程提升50km。
除了驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的高效進(jìn)化外，海獅07EV還標(biāo)配全新一代智能寬溫域高效熱泵系統(tǒng)，采用全球首創(chuàng)的16合1高效熱管理集成模塊，以及智能雙環(huán)流電池直冷直熱技術(shù)。
據(jù)悉，電池?zé)峁芾砟芎慕档?5%，并利用雙環(huán)流四區(qū)域補(bǔ)償設(shè)計(jì)，換熱性能提升20%，有效降低了能耗。在-30℃至40℃的極端用車(chē)環(huán)境下，整車(chē)低溫續(xù)航里程提升45km，常溫續(xù)駛里程提升60km，滿(mǎn)足全域全場(chǎng)景用車(chē)需求。
當(dāng)然，作為以制造電池出道的比亞迪，對(duì)充電方面的思考也非常透徹，針對(duì)超充樁『一樁難尋』、公共充電樁普及率更高的現(xiàn)狀，海獅07EV首搭了「智能升流快充」、「全場(chǎng)景智能脈沖自加熱技術(shù)」和「智能末端快充技術(shù)」，這三項(xiàng)技術(shù)的原理，我在e平臺(tái)3.0 Evo的技術(shù)文章中詳解過(guò)，這里簡(jiǎn)述一下它們實(shí)現(xiàn)的效果：
智能升流快充：據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示：在符合2015版充電國(guó)標(biāo)的公共直流充電樁上，10-80% SOC充電時(shí)間快至25分鐘。換言之，快充不挑樁；
全場(chǎng)景智能脈沖自加熱技術(shù)：據(jù)悉，相比傳統(tǒng)方案，該技術(shù)使動(dòng)力電池溫升速率提升了230%。在極低溫環(huán)境中，充電時(shí)間大幅縮短40%。換言之，北方用戶(hù)請(qǐng)放心；
智能末端快充技術(shù)：官方宣稱(chēng)，80-100% SOC從30分鐘縮短至18分鐘。換言之，從10-100%SOC都實(shí)現(xiàn)了快充，而且還不怕傷電池。
總體來(lái)看，比亞迪海獅07EV依托于全新一代e平臺(tái)3.0 Evo，產(chǎn)品的底子非常好，綜合18.97萬(wàn)元起的價(jià)格，哪怕放在新車(chē)大爆發(fā)的九月，依舊是否能打。個(gè)人比較推薦19.97萬(wàn)元的長(zhǎng)續(xù)航版，十分適合日常家用。而像體驗(yàn)四驅(qū)和智駕全部功能的用戶(hù)，那就選頂配吧。
品質(zhì)源自智造
產(chǎn)品的品質(zhì)自然是基于制造工藝。作為海獅07EV的誕生地，常州生產(chǎn)基地具備了國(guó)際一流的智造科技、先進(jìn)工藝與質(zhì)量控制體系，為海獅07EV奠定了深厚的品質(zhì)根基。
常州生產(chǎn)基地的沖壓工廠(chǎng)，采用行業(yè)領(lǐng)先的7900噸全封閉高速鋼鋁混合的柔性生產(chǎn)工藝，實(shí)現(xiàn)了高效率、全自動(dòng)化生產(chǎn)，確保了沖壓件的高精度與高品質(zhì)。
焊裝工廠(chǎng)采用智能自動(dòng)化產(chǎn)線(xiàn)，兼?zhèn)淅洹徇B接工藝，可生產(chǎn)各類(lèi)鋼板、鋁合金等材料的白車(chē)身，并保證了白車(chē)身的焊接質(zhì)量。涂裝工廠(chǎng)采用高自動(dòng)化生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)100%機(jī)器人噴涂，涂裝使用了最新的環(huán)保水性油漆、車(chē)身密封、車(chē)身空腔注蠟等先進(jìn)工藝，保證了整車(chē)漆面的耐久性與外觀(guān)特色。
總裝工廠(chǎng)采用模塊化、自動(dòng)化、信息化生產(chǎn)工藝，每臺(tái)車(chē)的制造信息均可全程追溯，保障了整車(chē)的質(zhì)量。先進(jìn)的制造工藝全方位、多維度筑牢海獅07EV的品質(zhì)基礎(chǔ)，賦予了海獅07EV全面領(lǐng)先的高端品質(zhì)。
邦點(diǎn)評(píng)
2024年前8個(gè)月，比亞迪海洋網(wǎng)交付新能源車(chē)106.9萬(wàn)輛，在國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的銷(xiāo)量占比超16%。由此可以看出，海獅07EV的銷(xiāo)量占比非常小，不過(guò)三個(gè)月不到，2.4萬(wàn)的銷(xiāo)量，又紅了多少友商的眼睛。
據(jù)悉，在即將到來(lái)的10月，海獅07EV將推送天神之眼高階智駕OTA，涵蓋自動(dòng)上下匝道、自主變道/超車(chē)、主動(dòng)避障等高快領(lǐng)航六大核心功能，使得海獅07EV更為完整。這臺(tái)在海洋網(wǎng)旗下的『中型都市智電SUV』也將與九月發(fā)布的20萬(wàn)級(jí)純電SUV直接展開(kāi)近戰(zhàn)，結(jié)果如何？我們期待10月的銷(xiāo)量榜！
