去年年底，阿維塔12選擇在慕尼黑車展完成全球首發(fā)，隨后在11月正式上市。

憑借極為前衛(wèi)的造型，阿維塔絕對(duì)能讓人看一眼就忘不掉。與科幻外形相符的是，阿維塔將智能駕駛的目標(biāo)設(shè)定在第一梯隊(duì)。此前阿維塔的「城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助（City NCA）」為我們帶來了非常精彩的表演，像是擁堵跟車、禮讓行人等操作都盡顯老司機(jī)風(fēng)范。

伴隨阿維塔2024春季發(fā)布會(huì)的到來，阿維塔12也迎來了光速煥新升級(jí)。僅在上市不足半年時(shí)間的時(shí)間下，為了適應(yīng)瞬息萬變的市場節(jié)奏，阿維塔這效率也真算是拼了。

先看價(jià)格

2024款阿維塔12共推出4款車型，全系標(biāo)配三激光雷達(dá)，可謂在智能駕駛方面拿出了All-in的態(tài)度。

相較于數(shù)月之前30.08-40.08萬元的指導(dǎo)價(jià)，2024款阿維塔12顯然做出了積極調(diào)整，4款車型的官方指導(dǎo)價(jià)分別為26.58/27.88/31.88/37.88萬元。不論是面對(duì)同級(jí)對(duì)手，還是動(dòng)不動(dòng)將中大型車搞進(jìn)20萬元的友商新品，這樣的價(jià)格調(diào)整都確有必要，即便新車是標(biāo)配三激光雷達(dá)的高階智能駕駛車型。

火力全開——阿維塔12

定位為「智能豪華轎跑」的阿維塔12，采用了富有運(yùn)動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，標(biāo)志性的狹長燈組設(shè)計(jì)依然沒有缺席。標(biāo)志性的碟翼前臉兼顧了空氣動(dòng)力學(xué)與美感的平衡。此外，新車在車頭內(nèi)部配備了半固態(tài)激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)和高清攝像頭等大量傳感器。

阿維塔12的長寬高分別為5020/1999/1460（1450）mm，軸距為3020mm。

阿維塔12采用了富有肌肉感的形面設(shè)計(jì)，搭配寬大的多輻式輪輞，整車在轎跑SUV的基調(diào)上又具有濃烈的肌肉感。新車的尾部采用了一體化設(shè)計(jì)，運(yùn)用了無后窗掀背包裹的設(shè)計(jì)方式，另外尾部還配備了可智能升降的電動(dòng)擾流板。

從全系配備激光雷達(dá)來看，相信大家都明白了阿維塔12在智能化領(lǐng)域的定位。作為懸掛“HI”標(biāo)識(shí)的車型，阿維塔12搭載HarmonyOS華為鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)以及華為高階智駕系統(tǒng)ADS 2.0。

阿維塔將是首家搭載寧德時(shí)代磐石滑板底盤的車企，該底盤系阿維塔與寧德時(shí)代共同研發(fā)，基于一體化滑板底盤+CTC技術(shù)實(shí)現(xiàn)，支持5C超充技術(shù)。

2024款阿維塔12采用了800V全棧高壓超充平臺(tái)，搭載了華為DriveONE動(dòng)力域解決方案，結(jié)合華為液冷超充終端技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)接近“1秒1公里”的快充效率。

關(guān)于智駕方面的自我學(xué)習(xí)與訓(xùn)練部分，我們可以回顧一下小半年之前發(fā)布會(huì)的內(nèi)容：基于大規(guī)模云端訓(xùn)練，阿維塔可以累積1000萬+公里/日的訓(xùn)練，模型更新速度能夠達(dá)到每5天迭代一次。

不斷的學(xué)習(xí)和成長，也是智能電動(dòng)汽車核心魅力的體現(xiàn)。

動(dòng)力方面，阿維塔12后驅(qū)版本采用了230kW/370N·m的后置電機(jī)，四驅(qū)版本車型采用了雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，參數(shù)規(guī)格為前195kW/280N·m+230kW/370N·m。

電池及續(xù)航方面，阿維塔12全系配備容量為94.5kWh的三元鋰電池，CLTC續(xù)航里程分別為700/650/650km。充電時(shí)間方面，阿維塔12在240kW超充模式下可實(shí)現(xiàn)30分鐘完成0-80%充電，同樣條件下30%-80%充電時(shí)間僅需20分鐘，此外全系車型支持3.3kW對(duì)外供電功能。

座艙部分，阿維塔12的設(shè)計(jì)具有溫暖感、明亮感，采用了云境環(huán)擁式感應(yīng)座艙包裹，配合一體化延伸設(shè)計(jì)的懸浮儀表臺(tái)與頭頂?shù)娜疤炷?，讓人在進(jìn)入車內(nèi)的第一印象便是坐進(jìn)了太空艙。

配置方面，阿維塔12可以說是毫不含糊，全系標(biāo)配配置包含15.6英寸中控屏+35.4英寸一體式大屏、鴻蒙座艙系統(tǒng)、面部識(shí)別賬號(hào)登錄、雙50W手機(jī)充電、全景透明底盤、哨兵模式、ASE主動(dòng)聲浪、64色氛圍燈等。

座椅配置方面，阿維塔12全系標(biāo)配Nappa真皮座椅，支持前排8向電動(dòng)調(diào)節(jié)+頭枕2向電動(dòng)調(diào)節(jié)+腰托4向電動(dòng)調(diào)節(jié)+腿托2向電動(dòng)調(diào)節(jié)，此外前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩/位置記憶及輕松進(jìn)出/副駕老板鍵、后排座椅加熱也都是全系標(biāo)配。

此外，新款車型的前排還升級(jí)了零重力座椅，支持雙120°躺平。

作為頂配車型，650三激光四驅(qū)GT版還具備HALO交互屏、智能光感變色前風(fēng)擋+變色全景天幕、智能感應(yīng)電動(dòng)門、迎賓LOGO燈、空氣懸架、CDC動(dòng)態(tài)懸架阻尼控制等升級(jí)配置。懸架系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)主動(dòng)阻尼調(diào)節(jié)、行程達(dá)45mm的自適應(yīng)高度調(diào)節(jié)等功能。

諸多升級(jí)包含方方面面，車機(jī)系統(tǒng)方面，新款車型的車機(jī)系統(tǒng)卡片也將得到優(yōu)化，將新增多種功能卡片，視覺效果和自定義功能均將得到優(yōu)化。據(jù)了解，該功能將于今年上半年完成OTA升級(jí)。

此前，阿維塔12還在國內(nèi)首個(gè)啟用5G-Advanced技術(shù)的停車場完成了實(shí)地測試，測試結(jié)果顯示，相較于傳統(tǒng)的地下停車場場景，阿維塔12的泊車代駕功能在5G-A網(wǎng)絡(luò)下的激活率有著顯著提高，手機(jī)的遠(yuǎn)程控制具備更低的延遲。

邦點(diǎn)評(píng)

阿維塔12搭載華為ADS 2.0智能駕駛解決方案，能夠基于鴻蒙4.0智能座艙系統(tǒng)帶來更出色的交互體驗(yàn)。另外，在5G-A技術(shù)的賦能之下，新車的智能泊車也將再提升一個(gè)段位，泊車代駕、哨兵模式都將步入新階段，從而帶來更全面的智能化用車體驗(yàn)。

自上市以來，阿維塔12在短短4個(gè)月時(shí)間累計(jì)交付超1萬臺(tái)，累計(jì)大定突破4萬臺(tái)，在30-40萬國產(chǎn)中大型純電轎車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)領(lǐng)先。在指導(dǎo)價(jià)進(jìn)一步下探的情況下，阿維塔12也進(jìn)一步增強(qiáng)競爭力，對(duì)于想選購一臺(tái)豪華智能純電轎車的朋友們來說，這臺(tái)車是不錯(cuò)的選擇~