就在昨天（6月8日），由阿維塔發(fā)起的「重慶機(jī)場(chǎng)免費(fèi)接駁智駕體驗(yàn)活動(dòng)」正式開始運(yùn)行了。這項(xiàng)活動(dòng)發(fā)起的時(shí)機(jī)真的很好，一方面今天是2023重慶車展開幕的日子，相信有很多朋友會(huì)因?yàn)楣ぷ鱽?lái)到重慶；另一方面，今年的高考即將結(jié)束，學(xué)子們馬上要進(jìn)入“暑期模式”，而“山城”重慶也是非常熱門的「畢業(yè)旅行」首選地。
更為重要的是，這次阿維塔推出的體驗(yàn)活動(dòng)其實(shí)并沒有「官方固定路線」，只要目的地是重慶的主城九區(qū)范圍內(nèi)，阿維塔都能通過「ADS高階智駕系統(tǒng)」將你送到。所以無(wú)論是“大朋友”還是“小朋友”，要是都能利用來(lái)重慶出差或者旅游的時(shí)候，順便體驗(yàn)一下高階智能駕駛輔助，相信會(huì)為這趟旅程增加不少值得回味的記憶。
在我的印象里，之前也有不少品牌嘗試做過免費(fèi)體驗(yàn)的活動(dòng)，不過大多數(shù)都是類似于上門試駕這種，專門針對(duì)智能駕駛輔助系統(tǒng)的體驗(yàn)卻很少，帶「場(chǎng)景」的就更稀有了。
不過這也可以理解，畢竟這種體驗(yàn)活動(dòng)一方面需要駕駛輔助技術(shù)絕對(duì)靠譜，對(duì)于阿維塔而言有這樣的自信，根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，阿維塔的智駕累計(jì)行駛里程已經(jīng)突破313萬(wàn)公里；APA智能泊車輔助功能累計(jì)使用已超過71萬(wàn)次。隨著的阿維塔智駕數(shù)據(jù)以指數(shù)級(jí)的速度飛速增長(zhǎng)，充分印證用戶對(duì)阿維塔智駕系統(tǒng)的強(qiáng)烈認(rèn)可。
不過阿維塔并不在乎這些成本，而更在意如何讓更多朋友感受到智能電動(dòng)車帶來(lái)更舒適和便利的體驗(yàn)，這種「誠(chéng)意」尤為難得，可他們的高階駕駛輔助靠譜嗎？
以“類人駕駛風(fēng)格”守護(hù)出行
開啟「城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助（City NCA）」的阿維塔像一位“老司機(jī)”，展開來(lái)說，就是它在操控車輛時(shí)，能夠像一位經(jīng)驗(yàn)豐富且安全意識(shí)很強(qiáng)的駕駛員，不但能及時(shí)掌握車輛周圍的情況，比如其它機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人的位置，或者護(hù)欄、樁桶等障礙物的位置；同時(shí)系統(tǒng)對(duì)車輛速度、方向的控制也更加果斷和堅(jiān)決，該停就停，該走就走，該加速就加速，該減速就減速。這種操作其實(shí)在路上可以幫助駕駛者提前規(guī)避很多隱患，尤其是在路況復(fù)雜的路口右轉(zhuǎn)時(shí)，可以讓非機(jī)動(dòng)車和行人更好地理解車輛的意圖，要么自己加速通過，要么讓車先過。
阿維塔「城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助（City NCA）」之所以能具備這樣的“駕駛能力”，還是得益于車輛搭載的「AVATRUST超感系統(tǒng)」和「AVATRUTH超算系統(tǒng)」兩個(gè)軟硬件的共同加持。
在“能看能畫”的基礎(chǔ)上，「AVATRUTH超算系統(tǒng)」就有了用武之地，它可以根據(jù)感知硬件“看到”或“描繪”出的物體，進(jìn)行“應(yīng)用題”的快速運(yùn)算，并及時(shí)“告知”動(dòng)力和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)需要如何應(yīng)對(duì)，是加速換道還是減速制動(dòng)。而在車輛啟用阿維塔「城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助（City NCA）」的時(shí)候，系統(tǒng)會(huì)采用「智駕交互博弈算法」，提前預(yù)測(cè)前方車輛、旁邊自行車和電瓶車，以及行人的距離和移動(dòng)速度，從而讓阿維塔11可以更“絲滑”地跟車前進(jìn)，及時(shí)左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)。
而且這套感知+決策的智駕系統(tǒng)還不僅應(yīng)用在開放道路上，停車場(chǎng)也同樣有用武之地，阿維塔11能夠具備三種智能泊車功能——代客泊車輔助（AVP）、遙控泊車（RPA）和智能泊車輔助（APA），基于34顆智駕傳感器強(qiáng)大的感知能力和行泊一體的技術(shù)架構(gòu)，阿維塔的代客泊車輔助（AVP）應(yīng)對(duì)多樓層復(fù)雜停車場(chǎng)景，以自主規(guī)劃路徑能力、無(wú)縫銜接智能泊車（APA）的強(qiáng)大泊車技術(shù)，全面解決一切泊車難題，實(shí)現(xiàn)老司機(jī)輕松“代駕下地庫(kù)”。
超值“全家桶”
根據(jù)阿維塔的規(guī)劃，「城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助（City NCA）」和「代客泊車輔助（AVP）」將會(huì)在6月30日之前，以付費(fèi)訂閱“ADS高階功能包”的方式提供給阿維塔11的用戶。如果按月訂閱的話費(fèi)用是640元/月，按年訂閱是6400元/年，相當(dāng)于免費(fèi)贈(zèng)送2個(gè)月，而直接買斷的話則是32000元，相當(dāng)于花了4年零兩個(gè)月的訂閱費(fèi)用，終身享受高階智能駕駛帶來(lái)的輕松和便利。
如果從「城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助（City NCA）」和「代客泊車輔助（AVP）」自身的功能效果來(lái)看，我們覺得“ADS高階功能包”的價(jià)位算是市場(chǎng)里的良心價(jià)了，“良心價(jià)”的標(biāo)簽解讀，不僅是價(jià)格權(quán)益的優(yōu)勢(shì)，基于智駕場(chǎng)景的不斷拓展，ADS高階功能包為用戶帶來(lái)“常用常新”的智駕體驗(yàn)。
從訂閱開啟之日起，上海、廣州、深圳、杭州同步開放城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助（City NCA），重慶也將稍后開放。預(yù)計(jì)到今年的第三季度，阿維塔就將全系升級(jí)到華為ADS 2.0，實(shí)現(xiàn)15個(gè)城市的城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助（City NCA）落地，到第四季度將覆蓋45個(gè)城市。從產(chǎn)品體驗(yàn)過渡到行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的視角去看到ADS高階功能包，阿維塔是率先為用戶們提供了城市高階智能駕駛輔助以及代客泊車輔助的智能電動(dòng)車品牌。
所以無(wú)論是功能落地時(shí)間還是應(yīng)用城市的數(shù)量上，阿維塔都成為了行業(yè)的「引領(lǐng)者」，要知道更多品牌覆蓋全場(chǎng)景的智能駕駛輔助功能還不具備交付和應(yīng)用的條件，比如蔚來(lái)和智己的城市智駕系統(tǒng)或高階泊車系統(tǒng)只是即將進(jìn)入測(cè)試階段；而主打全場(chǎng)景智能的小鵬汽車，也僅僅在廣州、深圳、上海三地開放了城市NGP功能。
阿維塔敢于在更多城市率先探索尚在“起步”階段的城市智駕場(chǎng)景，這足以證明阿維塔此次訂閱包所體現(xiàn)的行業(yè)價(jià)值，對(duì)于整體智能駕駛領(lǐng)域的普及和推動(dòng)有著重大的積極作用，而這也標(biāo)示這阿維塔在中國(guó)智能電動(dòng)汽車新賽道中以領(lǐng)跑者姿態(tài)前行。
對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說，我們目前想要在市面上選擇一款具備高速、城市、泊車等全場(chǎng)景智能駕駛輔助的車型，阿維塔11還真是眼前為數(shù)不多的選擇之一。而且我覺得與不少品牌選擇將高階智能駕駛輔助“綁定”在整車上，且還只是的“期貨”的做法相比，阿維塔的這種訂閱模式讓我們享受高階智能帶來(lái)愉悅體驗(yàn)的同時(shí)，可以更好地控制開支成本，當(dāng)不需要這些功能時(shí)，也不用承擔(dān)購(gòu)買它們所額外付出的購(gòu)車成本和所帶來(lái)「物盡其用」的壓力。
所以如果條件允許的話，我們還是建議大家訂閱“ADS高階功能包”，集齊阿維塔高階智駕“全家桶”，提前感受一下全場(chǎng)景智能駕駛輔助，相信你會(huì)對(duì)智能電動(dòng)車有新的理解。
邦點(diǎn)評(píng)
目前智能電動(dòng)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，車企壓力越來(lái)越大，一方面需要照顧經(jīng)營(yíng)成本的「現(xiàn)實(shí)」，一方面也要堅(jiān)守品牌成立的「初心」，勢(shì)必要有所取舍，這種“矛盾”尤其對(duì)于新成立的品牌而言更加苦惱，甚至成為有些品牌的“生死抉擇”。
而從這次組織的「重慶機(jī)場(chǎng)免費(fèi)接駁智駕體驗(yàn)活動(dòng)」，以及“ADS高階功能包”的訂閱模式來(lái)看，阿維塔選擇了將智能電動(dòng)車的「紅利」讓給消費(fèi)者，以此展現(xiàn)品牌為普及“智駕平權(quán)”的「誠(chéng)意」。放眼整個(gè)智能電動(dòng)車市場(chǎng)，阿維塔此般智駕訂閱包所涵蓋的智駕功能應(yīng)用是現(xiàn)階段覆蓋城市最多、落地速度最快的智駕系統(tǒng)。
