作為半罐水的數(shù)碼發(fā)燒友，前兩天的高通驍龍峰會(huì)我也小小關(guān)注了一下，有意思的是，在常規(guī)的數(shù)碼圈甜點(diǎn)——新款旗艦手機(jī)SoC「驍龍8至尊版」之后，高通還專門抽了一天出來，發(fā)布了面向車圈的「驍龍Cockpit Elite」智艙平臺(tái)和「驍龍Ride Elite」智駕平臺(tái)。
而在介紹到高通在車圈的合作成果時(shí)，長(zhǎng)城汽車作為受邀嘉賓，其新任CTO吳會(huì)肖向臺(tái)下一眾大佬分享了長(zhǎng)城汽車聯(lián)手高通在智能座艙、智能駕駛等領(lǐng)域自研的最新成果，甚至帶來了首款搭載高通車規(guī)級(jí)芯片的摩旅S2000GL，各種『飛一般的體驗(yàn)』讓現(xiàn)場(chǎng)媒體大為驚喜，讓長(zhǎng)城汽車一舉成為發(fā)布會(huì)上備受關(guān)注的中國(guó)車企。
這不僅意味著自主品牌憑借在智能化上的努力已經(jīng)成功彎道超車，在海外市場(chǎng)的品牌影響力開始不斷擴(kuò)大，也意味著長(zhǎng)城汽車『技術(shù)出海』戰(zhàn)略的階段性成功。
中國(guó)智艙，讓老外大開眼界
有朋友可能會(huì)疑惑，用高通芯片的主機(jī)廠那么多，為什么偏偏是長(zhǎng)城汽車受邀上臺(tái)分享？我們先來分享一則小故事：
其實(shí)在發(fā)布會(huì)的智艙體驗(yàn)場(chǎng)地內(nèi)，并非只有自主品牌的車輛，奔馳、寶馬同樣有車輛參展，只是當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)的媒體在實(shí)際體驗(yàn)時(shí)，一個(gè)簡(jiǎn)單的軟件開啟和360影像控制就卡頓、延遲不斷，而旁邊長(zhǎng)城汽車、理想汽車則像開掛一般花式表演，仿佛另一個(gè)代際的產(chǎn)物，惹得現(xiàn)場(chǎng)的外國(guó)友人不斷驚呼『impossible』。
所以說，不是用了高通芯片就能健步如飛，硬件只是『頂級(jí)跑鞋』，軟件讓他『合腳』才更重要。目前來看，全世界將高通車規(guī)級(jí)芯片的算力優(yōu)化得最好的，就是自主品牌，而自主品牌中，長(zhǎng)城汽車又是其中的優(yōu)等生，比如消費(fèi)者評(píng)價(jià)甚高，『榨干』高通芯片算力的好看、好用、好玩、好聽、好聰明『五好』系統(tǒng)——Coffee OS 3。
背后，是Coffee OS 3的神助攻
聽取老外們『哇』聲一片的背后，離不開自主品牌在智能化上面的前瞻布局。
長(zhǎng)城汽車的智能化布局可追溯到2011年，魏建軍透露，長(zhǎng)城汽車有10多個(gè)有智能化的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，研發(fā)人員有6000多，頂尖級(jí)的專家有600多。在此期間，長(zhǎng)城汽車打造出了涵蓋智慧空間、智能出行、EE架構(gòu)、云平臺(tái)、AI的全域智能化解決方案——咖啡智能（Coffee AI），其核心，就是消費(fèi)者觸達(dá)率最高的Coffee OS 3智慧空間系統(tǒng)。
這代系統(tǒng)從立項(xiàng)到上線，共經(jīng)歷了612天，期間是2146人團(tuán)隊(duì)的通宵達(dá)旦，才造就了我們今天看到的好看、好用、好玩、好聽、好聰明『五好』系統(tǒng)。
相比上代座艙系統(tǒng)，全新Coffee OS 3的系統(tǒng)操作更加流暢，CPU算力提升2.1倍，GPU算力提升2.8倍，NPU算力提升6.7倍，內(nèi)存提升1倍；毫秒級(jí)的車機(jī)反應(yīng)速度、60幀的屏幕刷新率和最快436毫秒的應(yīng)用啟動(dòng)時(shí)間，每一項(xiàng)數(shù)字都是行業(yè)的TOP級(jí)水平，實(shí)際體驗(yàn)中，交互更加跟手，動(dòng)畫效果更加絲滑。
Coffee OS 3不僅有多樣化的桌面形態(tài)，而且支持桌面卡片、DOCK欄等高度自定義，滿足用戶個(gè)性化需求，同時(shí)擁有豐富的App生態(tài)，滿足不同用戶的影音娛樂需求。
在手機(jī)車機(jī)互聯(lián)上，Coffee OS 3搭載的Coffee Link支持200+機(jī)型，可覆蓋95%國(guó)產(chǎn)手機(jī)機(jī)型，不僅業(yè)內(nèi)最豐富，而且首次連接只需手機(jī)接近車機(jī)屏幕，就會(huì)自動(dòng)發(fā)起連接，無需下載任何App，可謂無縫流轉(zhuǎn)。
而在人車交互方面，Coffee OS 3實(shí)現(xiàn)了行業(yè)首個(gè)基于IR紅外傳感器 實(shí)現(xiàn)車內(nèi)空間微動(dòng)手勢(shì)交互技術(shù) Coffee Air Touch，識(shí)別范圍可覆蓋副駕與第二排全部區(qū)域，用戶坐在車內(nèi)，通過捏合、拖拽、抓握等手勢(shì)，便可以完成一系列更符合用戶使用習(xí)慣的隔空操作，實(shí)實(shí)在在地保證了『讓車內(nèi)每一個(gè)座位，都是VIP』。
作為Coffee AI的重要組成部分，Coffee OS 3憑借其出色的性能和流暢的用戶體驗(yàn)，已經(jīng)連續(xù)16周在相關(guān)排行榜上名列前茅。用戶可以通過多Coffee GPT、Coffee AI Sound等創(chuàng)新能力，體驗(yàn)到前所未有的科技感。Coffee OS 3不僅提升了車內(nèi)的智能化水平，更為整個(gè)行業(yè)樹立了新的技術(shù)標(biāo)桿。
目前，這套全新一代全棧自研座艙系統(tǒng)Coffee OS 3已經(jīng)上線，并首搭在魏牌藍(lán)山智駕版上。在國(guó)內(nèi)智艙系統(tǒng)如此內(nèi)卷的大環(huán)境下，Coffee OS 3智慧空間系統(tǒng)以高水準(zhǔn)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，不僅拿下了連續(xù)4個(gè)月蟬聯(lián)安兔兔車機(jī)版性能榜榜首，以及魯大師發(fā)布的Q3季報(bào)新能源車車機(jī)流暢度榜第一名，和行業(yè)首個(gè)基于多屏交互的卓越級(jí)《智能座艙流暢性能認(rèn)證證書》。
但打造能吸引到消費(fèi)者的智能化體驗(yàn)只是第一步，如何將『感興趣』轉(zhuǎn)化為『下訂單』，是長(zhǎng)城接下來要考慮的，比如怎么給到更有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格、更便利的購(gòu)買渠道、更高效的服務(wù)體系等等。顯然，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)有了自己的答案，就是我們開篇提到——『技術(shù)出?！弧?/strong>
『技術(shù)出?！唬L(zhǎng)城汽車的一盤大棋
眾所周知，當(dāng)下國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)趨于飽和，為了尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)，各大車企紛紛將目光投向了海外，不過，當(dāng)大部分對(duì)手還在琢磨怎么把車、怎么把技術(shù)賣出去的時(shí)候，1997年就已經(jīng)『走出去』的長(zhǎng)城汽車將戰(zhàn)略思維再度拔高，開始考慮將研、產(chǎn)、供、銷、服一體『打包』帶出去，即所謂的『技術(shù)出?！?，這是長(zhǎng)城汽車下的一盤大棋。
在研產(chǎn)端，長(zhǎng)城汽車通過在全球多個(gè)地區(qū)建立研發(fā)中心和生產(chǎn)基地。實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)能在地化，降低了物流成本，提高了市場(chǎng)響應(yīng)速度，并更好地融入了當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。
在保供端，長(zhǎng)城汽車同樣下足了功夫。長(zhǎng)城汽車通過戰(zhàn)略合作、屬地開發(fā)等方式，構(gòu)建了多元化、全球化、區(qū)域化的供應(yīng)鏈生態(tài)。同時(shí)，長(zhǎng)城汽車還堅(jiān)持零部件垂直整合，尤其在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、動(dòng)力電池等核心零部件實(shí)現(xiàn)自制，進(jìn)一步提升了其在全球市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。
在銷售服務(wù)端，長(zhǎng)城汽車海外銷售渠道已經(jīng)超過1300家，累計(jì)出口到了全球170多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，海外累計(jì)銷售超170萬輛，在全球市場(chǎng)擁有超1400萬用戶，實(shí)現(xiàn)了跨越式增長(zhǎng)。
此外，長(zhǎng)城汽車也在積極參與國(guó)際賽事和公益活動(dòng)，比如贊助了多項(xiàng)國(guó)際體育賽事，包括足球世界杯啊、國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽、WSL世界沖浪頂級(jí)賽事、國(guó)際羽聯(lián)等，志在提升其品牌實(shí)力和國(guó)際影響力。
多重并舉之下，長(zhǎng)城汽車的用心付出也得到了市場(chǎng)和用戶的正向回饋。2024年1-9月，長(zhǎng)城汽車在海外市場(chǎng)的銷量持續(xù)增長(zhǎng)，海外累計(jì)銷量達(dá)到32.42萬輛，同比增長(zhǎng)53.16%，超越了2023年全年海外銷量，第四季度有望再上新臺(tái)階。
正是因?yàn)檠邪l(fā)上『技術(shù)出海』的長(zhǎng)期主義，和供應(yīng)鏈上『森林生態(tài)』的共贏主義，讓長(zhǎng)城汽車逐步走上世界舞臺(tái)，在世界性的技術(shù)峰會(huì)上，向世界發(fā)出來自中國(guó)的聲音。
中國(guó)車企的出海夢(mèng)
『中國(guó)汽車走出國(guó)門，就是我們這代汽車人的天命。』
這是長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍在前兩天面對(duì)媒體采訪時(shí)，脫口而出的心聲。是的，一代人有一代人的使命，中國(guó)車企的未來，注定是要走上這條不平凡的全球化之路。回首開篇長(zhǎng)城汽車受邀參加世界級(jí)峰會(huì)，并在會(huì)上大放異彩的故事，我們不得不感嘆其『技術(shù)出海』戰(zhàn)略的正確性和前瞻性。
當(dāng)下，不止長(zhǎng)城汽車，越來越多的中國(guó)車企正以科技創(chuàng)新為風(fēng)，執(zhí)品牌文化為帆，不斷乘風(fēng)破浪，未來道阻且長(zhǎng)，但每一步堅(jiān)實(shí)的前行，都是在向著『汽車強(qiáng)國(guó)』夢(mèng)想邁近。在這條全球化的道路上，中國(guó)車企將一次次講著自己的故事，讓『中國(guó)智造』成為全球汽車工業(yè)中最耀眼的篇章。
