如果你關(guān)注過2020年以前的上海&北京車展，應(yīng)該會有這樣的感受：重磅新能源新車扎堆上市、車企通過“洗腦會”釋放海量信息，人類科技比肩科幻電影的進程好像要提前推進了。
這3年疫情中間，大型車展屢屢受挫，要么延期要么取消的，恐怕車企們在去年下半年也沒想到今年的上海車展能準時準點舉辦。所以吶，本次上海車展沒有出現(xiàn)重磅車型扎堆上市的情景也不意外，重磅新車大多是首秀或者預(yù)售。
即便如此，上海車展畢竟是上海車展，大事件也還是不少，接下來咱一起了解一下？
仰望U8——中式豪車天花板中板
4月18日，仰望汽車攜旗下產(chǎn)品U8、U9及「仰望架構(gòu)」亮相上海車展展臺。仰望U8正式開啟預(yù)售，推出兩大版本，豪華版和越野玩家版，官方預(yù)售價為109.8萬元。
仰望U8定位為百萬級高端新能源硬派越野車，具備兩大核心技術(shù)：「易四方」技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)極限操穩(wěn)、應(yīng)急浮水、原地掉頭和敏捷轉(zhuǎn)向等場景功能；「云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)」可實現(xiàn)車身高度自主調(diào)節(jié)，仰望U8懸架總調(diào)節(jié)行程可達150mm，無涉水喉最大涉水深度可達1000mm。
仰望U8的最大動力輸出可超1100馬力，0-100km/h加速時間最快僅為3.6s。此外，這款車型還具備強勁的越野能力，即便在“阿拉善沙漠大V溝”也能輕松完成干拔沖坡挑戰(zhàn)。
關(guān)于這樣一款中式豪車，其實我有這樣一種“擔(dān)憂”：它的內(nèi)飾，不會給咱配一塊比亞迪家族招牌的可旋轉(zhuǎn)懸浮大PAD吧......還好，我多慮了。
仰望U8擁有一套極致豪華的座艙，有點賓利添越那個味道吧？大面積高檔用料之外，U8采用了12.8英寸OLED星河曲面屏，打造出一體化、無邊界的座艙氛圍。該屏幕基于真實人體數(shù)據(jù)模型，選定37°為最佳傾斜角度，保證駕駛者以最便捷的姿態(tài)操作車機系統(tǒng)。
即便仰望U8代表著硬派越野+新能源的激情碰撞，不過它沒有搞一套格格不入的科技范內(nèi)飾，相信百萬以上的預(yù)售價也攔不住土豪大哥稀罕它。
驅(qū)逐艦07——海洋網(wǎng)首款B+級轎車
車展中，比亞迪海洋網(wǎng)軍艦系列的首款B+級轎車——驅(qū)逐艦07首發(fā)亮相，新車采用了海洋美學(xué)設(shè)計理念，不仔細看的話你會覺得它有點像海豹是不是？
驅(qū)逐艦07定位為B+級超混轎車，擁有越級的車身尺寸，整車長寬高為4980/1890/1495mm，軸距達到了2900mm。驅(qū)逐艦07傳承了「OCEAN X概念車」的設(shè)計元素，引擎蓋兩邊微微隆起，配合犀利的深海之眸大燈，整車還是具有不俗的辨識度。
軍艦系列車型與比亞迪如日中天的DM-i超級混動深度綁定，所以只要你聽說比亞迪推出了什么什么艦，不用懷疑，它一定搭載了DM-i混動系統(tǒng)（除非以后品牌策略調(diào)整，到時候再說）。
驅(qū)逐艦07搭載「驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機」及「驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti發(fā)動機」兩套動力總成，提供121km和200km兩種NEDC純電續(xù)航里程，是同級別唯一提供200km純電續(xù)航里程的插混轎車。
據(jù)悉，驅(qū)逐艦07的預(yù)計價格區(qū)間為20-25萬元，將于今年三季度正式上市，期不期待？
比亞迪海鷗——又一個“潛力股”
預(yù)熱了很久的比亞迪海鷗終于在車展正式亮相了，對于產(chǎn)品線豐富的比亞迪來說，價格突破產(chǎn)品矩陣的上限和下限都是具有重要意義的，這意味著比亞迪將進一步通吃范圍更大的市場。
海鷗基于海洋美學(xué)設(shè)計理念打造，定位為純電小型車，車身尺寸為3780/1715/1540mm，軸距為2500mm。新車的CLTC續(xù)航里程有305/405km兩個版本，對于這一級別的車型來說，這續(xù)航還是很料足的了。
發(fā)布會中，海鷗的預(yù)售價也正式公布，活力版、自由版、飛翔版分別為7.88/8.38/9.58萬元。作為定位略低于海豚的車型，海鷗將全系的價格打入到10萬元以內(nèi)，這樣一款純電小型車相信會是很多年輕朋友不錯的代步選擇。
小鵬G6——“無人駕駛前最后一款車”
眾多首秀的新車中，小鵬G6是不容忽視的車型之一。
作為小鵬SPA2.0「扶搖」全域智能進化架構(gòu)下的首款全新車型，G6將搭載品牌內(nèi)智能體系、動力補能、整車智造等領(lǐng)域的最新技術(shù)。
小鵬G6長寬高分別為4753/1920/1650mm，軸距為2890mm。新車采用了多達17處低風(fēng)阻設(shè)計，風(fēng)阻系數(shù)更低至0.248。此外，540mm的低質(zhì)心、50:50的前后軸荷比，更賦予了新車的車身以黃金比例。
座艙部分，小鵬G6同樣堅持簡約與科技美，加入了全新中控設(shè)計語言「矢量星環(huán)」、無風(fēng)感智能空調(diào)、悅控方向盤和云感環(huán)保座椅等亮點設(shè)計。材質(zhì)方面，新車座艙的包裹材質(zhì)嚴選科技環(huán)保面料，車內(nèi)空氣質(zhì)量高于國標3-10倍。
扶搖架構(gòu)是小鵬汽車耗時五年獨立研發(fā)的整車全域智能進化架構(gòu)，累計研發(fā)投入過百億。依托扶搖架構(gòu)，小鵬汽車的新車研發(fā)周期將縮短20%、架構(gòu)零部件通用化率最高可達80%，小鵬將通過高效研發(fā)、成本平衡和高端體驗。
關(guān)于小鵬G6的Slogan——“無人駕駛前最后一款車”，emmmm.....鵬友們可得抓緊最后的機會了，小鵬的下一臺車要逃離地球了（開個玩笑）！
越野猛士917——“嚯?。 ?/p>
本次車展是猛士汽車科技公司（下稱“猛士科技”）首次亮相大型國際車展，參展車型方面，猛士917純電版、猛士917增程版及猛士917官改先導(dǎo)版3款車型閃亮登場。
作為猛士科技首款豪華電動越野產(chǎn)品，猛士917預(yù)售價格區(qū)間為70萬元-160萬元，2023年內(nèi)僅限量發(fā)售1687臺。
猛士917純電版采用了前后四電機驅(qū)動，可實現(xiàn)超過1000馬力的動力輸出，綜合續(xù)航為505km；增程版則采用三電機配合1.5T增程器的組合，綜合動力輸出超過800馬力，綜合續(xù)航超過800km。此外，新車采用了集成差速鎖的兩擋變速箱，輪邊扭矩超16000N·m，0-100km/h加速時間僅為4.2s。
猛士917采用了「萬里江山」主題內(nèi)飾風(fēng)格設(shè)計，烽火臺式空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計、手槍式扶手設(shè)計等別具一格的設(shè)計風(fēng)格，彰顯出硬派越野車應(yīng)有的氣勢。東方文化刺繡工藝的點綴，更加傳遞出悅目、雅致的東方豪華意境。
怎么樣，以后的新能源市場好混嗎...硬派越野結(jié)合純電+增程的動力形式組合，對看慣了大場面的咱來說也是蠻新奇的吧。新能源汽車的上限到底還有多少待挖掘的空間，現(xiàn)在還不能下定論呢。
理想汽車——智能化&補能的進擊
本次車展，理想汽車攜理想L7/L8/L9亮相，并發(fā)布了在“智能”和“電能”全面發(fā)力的「雙能戰(zhàn)略」。發(fā)布會中，理想汽車與寧德時代簽署了全面戰(zhàn)略協(xié)議，理想汽車首款純電車型將成為全球首款搭載「4C麒麟電池」的車型。
關(guān)于純電產(chǎn)品，理想還發(fā)布了800V超充解決方案，“4C電池”結(jié)合高壓電驅(qū)系統(tǒng)、寬溫域的熱管理系統(tǒng)可實現(xiàn)“充電10分鐘，續(xù)航400公里”的暢快體驗，充電效率將從“2G時代”進入到“5G時代”。
智能駕駛方面，理想宣布了AD Max 3.0 全場景NOA的收費標準：終身免費。AD Max 3.0的城市NOA導(dǎo)航輔助駕駛將于2023年Q2開啟推送，并于2023年底前完成多達100個城市的落地推送。
智能化賦予了理想巨大的競爭力，試想，一款高檔豪華的車型缺了全場景語音、智能駕駛輔助系統(tǒng)，會有多么空洞乏味~而理想還在朝更高的目標進擊。
蔚來ES6——煥然一新！
本次車展，蔚來以「NEW EPISODE」為主題再次搭建起了3000平米NIO House，同時300多名用戶志愿者集結(jié)到了車展現(xiàn)場。
展臺中央，全新的ES6首次正式亮相。
蔚來ES6定位為高端智能電動全能SUV，全新車型采用了以"Design for AD"為理念的第二代設(shè)計語言。新車搭載了蔚來第二代電驅(qū)平臺，采用了碳化硅功率模塊，從而帶來更強的性能與更低的能耗。動力方面，新車采用前150kW感應(yīng)電機+后210kW永磁電機，總功率達360kW，扭矩達700N·m。
全新ES6提供包括銀河紫專屬色和曙光金年度色在內(nèi)的10種車身顏色，隨著車展開幕，新車也已經(jīng)開啟預(yù)定，并將于 5 月下旬正式上市發(fā)布和交付。
蔚來還帶來了第三代換電站現(xiàn)場換電演示，新站采用了三工位協(xié)同換電，速度更快，服務(wù)能力更強，體驗更智能。觀眾還可通過現(xiàn)場智能運維大屏，實時了解全國1300多座換電站的運行情況。
高合HiPhi X/Y/Z——首次齊聚
伴隨雙旗艦戰(zhàn)略成功落地，高合汽車進一步完善產(chǎn)品陣營，HiPhi Y也將于今年第三季度內(nèi)交付。
作為與雙旗艦HiPhi X、HiPhi Z同平臺的產(chǎn)品，HiPhi Y不僅繼承了高合一貫以來的科技豪華設(shè)計理念，還繼承了HiPhi X的豪華空間以及獨特的進出體驗，并且融合了HiPhi Z的極致操控和性能表現(xiàn)。
高合HiPhi Y的軸距為2950mm，車長與車寬未4938/1958mm，依然搭載了高合獨創(chuàng)的「NT智能展翼門」。此外，高合HiPhi Y 的CLTC續(xù)航將超過800km，在豪華純電SUV領(lǐng)域位居前列。
這一次，高合還官宣了出海計劃，德國慕尼黑和挪威奧斯陸會成為登陸歐洲市場的首批城市。HiPhi X和HiPhi Z預(yù)計今年第三季度開始在歐洲銷售，在2023年內(nèi)實現(xiàn)首批交付。作為高合最新推出的全球化車型，HiPhi Y預(yù)計2023年底開始接受預(yù)定，并于2024年在歐洲地區(qū)交付。
小結(jié)
在耐受了新老車企的“PPT戰(zhàn)術(shù)”之后，我們似乎不會為任何噱頭所驚嘆了。不過，通過2023上海車展，我們還是能發(fā)現(xiàn)一些小驚喜，比如價格突破百萬的仰望、猛士硬派新能源越野車，又或者是打出“無人駕駛前最后一款車”的小鵬G6，或者是價格更低的代步小車等等。
今天的圖文報道暫時先到這里，不過我們的報道還沒有結(jié)束！明天我們將奉上更多、更全面的視頻報道，歡迎繼續(xù)關(guān)注！
