近日，2023款比亞迪唐DM-i、漢EV冠軍版上市。其中售價20.98萬-29.98萬元，唐DM-i冠軍版售價20.98萬元-23.38萬元。真正的油電同價時代來了，這樣的定價殺傷力十足，上市當天，就攬獲了8196份訂單。相比于現(xiàn)款，雙車再進化，不僅新增了時尚靚麗的冰川藍配色，更是在配置方面進行大升級。

漢EV的外觀變化病不大，依然定位中大型轎車，長寬高分別為4995/1910/1495mm，軸距為2920mm，尺寸與現(xiàn)款車基本保持一致。新車外觀唯一的不同，應該就在增加了一款全新的冰川藍顏色。

內飾上，依舊是12.3英寸全液晶儀表和15.6英寸自適應旋轉中控屏，搭載DiLink 4.0（5G）智能網聯(lián)系統(tǒng)。610公里版本將采用金鱗橙內飾顏色，搭配一體式運動座椅，其他版本則均為麒麟棕內飾顏色，不過715公里旗艦型將會配備實木飾板。

新車還配備了熱泵空調、手機無線充電、360度全景影像、DiPliot輔助駕駛系統(tǒng)、華為HiCar手機互聯(lián)、車載行車記錄儀、蘋果NFC鑰匙、丹拿音響等配置。此外，新車座椅頭枕位置將帶有“漢”字刺繡，靠背和坐墊還有菱形縫線紋路。

漢EV有單電機前驅和雙電機四驅共4種動力， 均采用永磁同步電機和磷酸鐵鋰刀片電池。

506公里版本搭載最大馬力204匹、最大扭矩310?！っ椎尿寗与姍C，電池容量為60.48度，CLTC續(xù)航506公里，售價20.98萬；

605公里版本搭載最大馬力228匹、最大扭矩350牛·米的驅動電機，電池容量為72度，CLTC續(xù)航605公里，售價22.98萬；

715公里版本搭載最大馬力245匹、最大扭矩350?！っ椎尿寗与姍C，電池容量85.44度，CLTC續(xù)航715公里，售價25.98、27.98萬；

610四驅旗艦型在前后橋各配備一臺電機，系統(tǒng)綜合最大馬力517匹、最大扭矩700?！っ?。電池容量也為85.44度，CLTC續(xù)航610公里，售價29.98萬。

另外，比亞迪漢EV冠軍版對外放電功率為3.3千瓦，而老款比亞迪漢EV標準續(xù)航版豪華型外放電功率為6千瓦，可以滿足更多用電場景的需求。

兩驅車型標配FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)，可根據(jù)路面變化自動調節(jié)阻尼力，靈活適應復雜多樣的路況，有效過濾不同路面帶來的顛簸感，帶來舒適乘坐感受的同時，更能提升車輛的駕駛樂趣；而四驅車型則標配DiSus-C智能電控主動懸架系統(tǒng)，可以實現(xiàn)毫秒級控制和響應，同時兼顧舒適性和操穩(wěn)性，極大提升了駕乘品質感。

此外，5G速聯(lián)、全車四音區(qū)智能語音交互、手機NFC車鑰匙、寬溫域高效熱泵空調、電動尾門、主駕座椅通風/加熱、前排隔熱隔音玻璃+后排黑色隱私玻璃均為全系標配，更有方向盤加熱、智能香氛、最大功率6.6kW的VTOL移動電站、BSD盲點監(jiān)測系統(tǒng)、W-HUD抬頭顯示等高階配置配備在中高配車型上。

新款唐DM-i冠軍版的變化要更小，外觀和內飾的設計也是幾乎沒有變化，只是增加了全新的冰川藍顏色和新款輪圈造型，包括整體的動力參數(shù)也沒有太大的變化，依舊是那套熟悉的1.5T DM-i混動系統(tǒng)，電池容量也都是21.5度，只是整個電池增加了液冷技術。

車型從原來的兩款增加到了三款，配置增加了：255毫米寬度的輪胎、補胎工具、FSD可變阻尼懸架、12.3英寸液晶儀表、中控屏尺寸升級到15.6英寸等。

而新款唐DM-i冠軍版全系標配FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)、鋁合金多連桿懸架，駕乘體驗全面升級，同時輪胎規(guī)格升級為255/50 R20，抓地力更強，換裝最大40kW雙口快充，30%-80%SOC充電時長縮短至22min，更有HiFi級丹拿音響，帶來殿堂級音樂品質。

此外，該車全系標配手機NFC車鑰匙，標配DiLink 4.0(5G)智能網聯(lián)系統(tǒng)，支持5G速聯(lián)、雙頻定位等技術，擁有BSD盲點監(jiān)測、W-HUD抬頭顯示，四音區(qū)智能語音交互、VTOL移動電站（6.6kW）、智能電動尾門（含位置記憶功能）、主/副駕座椅通風/加熱、前排隔熱隔音玻璃+后排黑色隱私玻璃均是標配。

加量不加價，也正是兩款新車一出場就獲得不錯銷量成績的主要原因，如今比亞迪以更高的性價比、更合理的空間，顯然，比亞迪已經加入到國內汽車市場的“價格戰(zhàn)”中。那么在20萬級，兩款旗艦車型的加入，會讓競爭來得更為激烈。