當(dāng)下，新能源汽車的設(shè)計(jì)風(fēng)格似乎都在朝同一個(gè)方向走，尤其是頭燈部分都喜歡搞“小眼睛”設(shè)計(jì)，我們也很容易把各種聲光電設(shè)計(jì)元素統(tǒng)稱為新能源元素。而即便在同質(zhì)化愈發(fā)強(qiáng)烈的環(huán)境之下，阿維塔11還是能憑借讓人過目不忘的小眼睛設(shè)計(jì)，穩(wěn)穩(wěn)的讓人過目不忘。
外型引人矚目之余，阿維塔11也頗有內(nèi)涵。作為一臺(tái)軸距達(dá)2975mm的中大型SUV，這臺(tái)車的調(diào)校十分注重操控表現(xiàn)，另外高階的高速NCA智駕導(dǎo)航輔助功能也是全系標(biāo)配。
阿維塔11首批推出的雙電機(jī)四驅(qū)版本已于2022年8月上市，具備最高“3秒級(jí)”的零百加速能力。而在最近，阿維塔11又推出了單電機(jī)版本，續(xù)航更長(zhǎng)的同時(shí)，零百加速依然能夠達(dá)到“6秒級(jí)”。
聽到這里，你是不是很想了解一下新上市的單電機(jī)版本？
■ 先看價(jià)格！
3月24日，阿維塔11單電機(jī)版正式上市，兩款車型的電池包容量分別為90/116kWh兩個(gè)版本，CLTC續(xù)航里程分別為600/705km，全國(guó)建議零售價(jià)分別為31.99/34.99萬(wàn)元。
新車型上市的同時(shí)，官方還推出了一系列購(gòu)車權(quán)益，包含5年或12萬(wàn)公里整車質(zhì)保、8年或16萬(wàn)公里三電質(zhì)保、10年不限里程免費(fèi)道路救援等。即日起至4月24日，用戶還可享首任車主終身整車質(zhì)保+終身三電質(zhì)保、4000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼、全款購(gòu)車直減10000元等限時(shí)權(quán)益。
■ 新車速覽
外觀部分，阿維塔11單電機(jī)版與此前的雙電機(jī)四驅(qū)版基本保持一致，整體的科幻風(fēng)格與曲率大燈等經(jīng)典元素依然原汁原味，不過電機(jī)版取消了主動(dòng)升降式電動(dòng)擾流板。
底盤及懸架系統(tǒng)方面，阿維塔11采用了前雙叉臂/后多連桿的獨(dú)立懸架組合，前懸架采用雙叉臂雙球頭，后懸架采用彈簧和減震器集成式設(shè)計(jì)，搭配鋁合金輕量化底盤，實(shí)現(xiàn)更好的整車行駛穩(wěn)定性和駕乘舒適性。
阿維塔11的長(zhǎng)寬高分別為4880/1970/1601mm，軸距為2975mm。
阿維塔11采用了類似轎跑的車身比例，同時(shí)搭配高腰線設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出優(yōu)雅修長(zhǎng)的姿態(tài)，雙層的輪眉以及大尺寸輪轂都讓阿維塔11具備十足的力量感。大尺寸輪輞將視覺效果拉滿之外，阿維塔11配備了Brembo高性能全鋁對(duì)向四活塞卡鉗及大直徑通風(fēng)制動(dòng)盤，制動(dòng)距離能夠小于35m。
在近乎黃金比例的線條修飾之下，阿維塔11的尾部設(shè)計(jì)并沒有采用過于出格的設(shè)計(jì)，不過同樣能達(dá)到讓人過目不忘的效果，其鏤空式的后風(fēng)擋就為整車貢獻(xiàn)了不小的辨識(shí)度。
阿維塔11融合了超跑的座艙設(shè)計(jì)，乘員艙和后備箱形成相對(duì)獨(dú)立的空間，以營(yíng)造極佳的靜謐座艙氛圍。在此基礎(chǔ)上，阿維塔11搭載了自研的RNC（Road Noise Cancellation）主動(dòng)路噪消減技術(shù)。該技術(shù)能通過自研的專有算法，在振動(dòng)傳感器與麥克風(fēng)的實(shí)時(shí)計(jì)算下，主動(dòng)降低車內(nèi)路噪，打造靜謐的車內(nèi)環(huán)境。
阿維塔11采用了寧德時(shí)代提供的三元鋰電池，其CTP成組技術(shù)與麒麟電池設(shè)計(jì)同源，能量密度達(dá)190Wh/kg，并具備實(shí)時(shí)熱失控監(jiān)測(cè)、BMS大數(shù)據(jù)準(zhǔn)確預(yù)警、熱蔓延抑制等安全措施。
充電及補(bǔ)能方面，阿維塔11實(shí)現(xiàn)了全棧750V高壓平臺(tái)，具備升壓快充功能，可適配絕大多數(shù)主流公共快充樁，最大充電功率可達(dá)240kW，可實(shí)現(xiàn)充電10分鐘增加200km續(xù)航（CLTC）的高效補(bǔ)能。
阿維塔11配備有皓白、曜灰、慕紅、霧綠、素白、墨灰等6款外觀顏色，以及素黑、NAPPA素黑、NAPPA青灰、NAPPA勃艮第紅等4款內(nèi)飾顏色，輪輞及卡鉗同樣具備多種樣式可選，任意搭配都能輕松搭出高級(jí)感。
■ 配置分析
動(dòng)力方面，盡管阿維塔11單電機(jī)版較雙電機(jī)四驅(qū)版有所下調(diào)，不過對(duì)于不追求極限動(dòng)力或者不熱衷于飆車的朋友來(lái)說，6.6/6.9s的0-100km/h加速時(shí)間是不是也足夠刺激了？在電驅(qū)系統(tǒng)減重及能耗優(yōu)化的加持下，單電機(jī)車型中的長(zhǎng)續(xù)航車型較此前續(xù)航最長(zhǎng)的版本多出了25km。
接下來(lái)，我們看看其他配置差別。
不難發(fā)現(xiàn)，阿維塔11單電機(jī)版并不會(huì)讓人產(chǎn)生很強(qiáng)的減配感，NAPPA真皮、氛圍燈、前排座椅加熱等配置都是標(biāo)配。此外，像HALO屏、4座布局、前排座椅通風(fēng)&按摩等選配項(xiàng)也基本與此前34.99萬(wàn)元的長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)版保持一致。
座艙配置這部分，阿維塔11同樣沒有減配，像10.25英寸全液晶儀表、15.6英寸懸浮式中控屏、10.25英寸副駕觸控屏、面部識(shí)別、情緒識(shí)別、手勢(shì)控制等各項(xiàng)配置都是標(biāo)配。
關(guān)于車型亮點(diǎn)，阿維塔11最引以為傲的一項(xiàng)包括智能駕駛輔助系統(tǒng)的無(wú)差別配置，全系車型均配備3顆激光雷達(dá)、6顆毫米波雷達(dá)、13顆高清攝像頭、12顆超聲波雷達(dá)，并且搭載了華為MDC智能駕駛計(jì)算平臺(tái)與融合傳感算法構(gòu)建的CHN平臺(tái)的超感系統(tǒng)、超算系統(tǒng)。
對(duì)于選擇阿維塔11的用戶來(lái)說，入手新車即可使用高速NCA智駕導(dǎo)航輔助、高速ICA智能巡航輔助等功能，無(wú)需為系統(tǒng)OTA進(jìn)行漫長(zhǎng)等待。
關(guān)于配置選擇，準(zhǔn)備花費(fèi)34.99萬(wàn)元入手阿維塔11的用戶，可以選擇價(jià)格一致的超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版或長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)版，也就是在90/116kWh的電池容量以及單電機(jī)/雙電機(jī)中做出選擇，而舒適配置及智能駕駛輔助系統(tǒng)方面則幾乎沒有差別。
■ 邦點(diǎn)評(píng)
隨著單電機(jī)車型的加入，阿維塔11車系已經(jīng)非常完善。當(dāng)下，阿維塔11具備高度去同質(zhì)化的外形設(shè)計(jì)，并且在駕駛操控、智能化配置等方面都下足了功夫，可以說是既讓人過目不忘，仔細(xì)探索一番后又非常有料的車型了。除此之外，阿維塔11也具備大容量電池、大功率充電等用戶最關(guān)心的元素，這樣一款無(wú)死角的高端純電SUV，有沒有讓你心動(dòng)一下？
