北京時(shí)間3月2日早上五點(diǎn)半，特斯拉在得州超級(jí)工廠舉辦了“2023年投資者日（Investor Day）”，發(fā)布會(huì)上埃隆·馬斯克講述了特斯拉“秘密宏圖”的第三篇章。

在影視文化界有好多的“三部曲”，比較經(jīng)典的有“指環(huán)王三部曲”、“黑客帝國三部曲”、“無間道三部曲”等，這些作品大致有個(gè)明顯的脈絡(luò)，就是第一部往往是“秀肌肉”，展現(xiàn)正反派主角的強(qiáng)悍實(shí)力，然后第二部就是精彩的歷險(xiǎn)和對(duì)抗，反派想盡一切辦法阻撓正派，而正面人物們憑借自己的能力和勇氣度過難關(guān)，最終就是正義戰(zhàn)勝邪惡，或是引發(fā)我們更深層次地思考。

當(dāng)然，還有很多影視、小說是“多部曲”，比如《冰與火之歌》、《納尼亞傳奇》、《哈利波特》、《加勒比海盜》等等，這些作品篇幅很長，如果想要讓大家持續(xù)地“追看”，只能不斷地拋出“猛料”，挑動(dòng)讀者和觀眾的神經(jīng)，以此保持“長壽”。而上面提到的這些作品大部分會(huì)用的一個(gè)“套路”就是讓主角“成長”，比如哈利波特從中學(xué)生蛻變?yōu)槌赡耆耍┲Z從一個(gè)“少爺”成長為“王者”，就連杰克，我們也能從第一步的“玩世不恭”，逐漸了解他富有正義感和愛心的一面。

而從馬斯克這次發(fā)布的信息來看，“秘密宏圖”系列應(yīng)該屬于后者，因?yàn)樵诘谝黄峦ㄟ^Model S/X“秀肌肉”，第二篇章通過Model 3/Y、太陽能發(fā)電儲(chǔ)能和自動(dòng)駕駛技術(shù)積極迎接市場機(jī)遇和挑戰(zhàn)之后，第三篇章似乎并不是心得意滿的“大結(jié)局”，而更像是特斯拉接著蛻變和成長的第一步。

■ 新篇章，從不說新車開始

玩過魔獸世界的朋友都知道一句名言：“一代版本一代神，代代版本有法神”。對(duì)于特斯拉而言，前面兩個(gè)篇章的“法神”是車型產(chǎn)品，無論是Model S3XY系列，還是Cybertruck和Semi，都是特斯拉技術(shù)、實(shí)力，甚至是“畫餅”的重要載體之一，也是大家關(guān)注的焦點(diǎn)。

可到了第三篇章，馬斯克卻先不聊新車了，預(yù)想的Model Q/2沒有如期而至，特斯拉高管們卻聊上了車周圍的東西。

就比如造車這件事，特斯拉計(jì)劃通過進(jìn)一步優(yōu)化一體化壓鑄工藝，由“串行”向“并行”改進(jìn)總裝過程，減少車輛的組裝步驟，從而提高造車效率，同時(shí)降低成本和所需要的廠房空間，他們希望生產(chǎn)新一代車型所需的工廠空間減少40%，生產(chǎn)成本與現(xiàn)在的Model 3/Y相比，還會(huì)大幅下降。

還有三電系統(tǒng)的生產(chǎn)成本，特斯拉表示下一代動(dòng)力系統(tǒng)將減少75%的碳化硅晶體管使用量，甚至將實(shí)現(xiàn)“零稀土”，這些不但將有效減少生產(chǎn)中的采購成本，精簡生產(chǎn)環(huán)節(jié)，節(jié)約廠房空間，更重要的是特斯拉從此以后將不在受到稀土或礦石市場波動(dòng)的“綁架”，造車成本和終端售價(jià)也不會(huì)被迫跟著有所起伏了。

另外特斯拉還宣布了最新一座超級(jí)工廠將落戶墨西哥新萊昂州首府蒙特雷，特斯拉將從這里開始生產(chǎn)全新平臺(tái)的車型產(chǎn)品，然后其它生產(chǎn)基地再跟進(jìn)，所以等到“秘密宏圖”第三篇章真正付諸實(shí)施的時(shí)候，墨西哥這座超級(jí)工廠或許將成為全球矚目的焦點(diǎn)。

在技術(shù)方面，特斯拉表示將來以Cybertruck為代表的所有車型產(chǎn)品都將采用100%由特斯拉自研的48V電子架構(gòu)，進(jìn)行研發(fā)和生產(chǎn)，這將進(jìn)一步降低車型在孵化和誕生的成本。而在特斯拉尤為重視的自動(dòng)駕駛部分，他們將持續(xù)升級(jí)AI、算法和學(xué)習(xí)等能力，盡早實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。

補(bǔ)能部分，特斯拉表示未來將推行“開放戰(zhàn)略”，充電補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)向所有三方品牌開放，包括友商品牌的車型，特斯拉其實(shí)已經(jīng)在歐洲和美國的部分超充站開始執(zhí)行這項(xiàng)舉措了，如果后面全面開放，對(duì)廣大電動(dòng)汽車用戶來說肯定是好事。另外第四代超充樁也在研發(fā)當(dāng)中，它的特點(diǎn)是將有一條更長更方便的充電線，預(yù)計(jì)將率先在歐洲落地。

■ 新篇章的主題：地球上的可持續(xù)發(fā)展

雖然和汽車有關(guān)的事還挺多，但這卻并不是秘密宏圖第三篇章的全部內(nèi)容，甚至在眼界和格局上都不是最重要的，因?yàn)闊o論是生產(chǎn)制造的精簡節(jié)約，還是充電補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步完善，都只能算是提高特斯拉自身“可持續(xù)發(fā)展”的有效舉措，只能是馬斯克心中“宏圖”的基石之一，正如要想實(shí)現(xiàn)“奔赴火星”的夢(mèng)想，就需要保證SpaceX一直“活下去”，是一個(gè)道理。

而馬斯克在地球上的“宏圖”，就是在這顆星球上向著完全可持續(xù)發(fā)展前進(jìn)。他在此次投資者日上提出了可持續(xù)能源經(jīng)濟(jì)能夠順暢運(yùn)行必備要素：240TWh的能源存儲(chǔ)；30TW可再生電力；10萬億美元制造投資；不到燃料經(jīng)濟(jì)1/2的能源需求；小于0.2%的可再生能源基礎(chǔ)設(shè)施占地面積；可持續(xù)能源投資金額相當(dāng)于2022年全球GDP的10%；克服一切資源挑戰(zhàn)。

馬斯克認(rèn)為有三種能源可以稱之為“可持續(xù)”，分別是熱能、電能以及氫能，為了實(shí)現(xiàn)上述要素，他的計(jì)劃是：全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)車；在家用、商用和工業(yè)領(lǐng)域使用熱泵；在工業(yè)領(lǐng)域使用高溫儲(chǔ)能及綠色氫能；在飛機(jī)和船舶上應(yīng)用可持續(xù)能源；用可再生能源驅(qū)動(dòng)現(xiàn)有電網(wǎng)。

考慮得如此細(xì)致和周全，看來馬斯克這是深思熟慮很久了，而且從之前的創(chuàng)業(yè)履歷來看，他似乎對(duì)承擔(dān)整個(gè)地球和全人類可持續(xù)發(fā)展的重任是“樂在其中”。

另一方面，如果我們將前面說到特斯拉接下來的種種計(jì)劃，帶入到馬斯克提出的這些“可持續(xù)發(fā)展”的必備要素中，會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)特斯拉就在為此扮演著“探路者”、“先驅(qū)者”的角色，如果特斯拉能成功，那么全球就能夠成功。

就比如“克服一切資源挑戰(zhàn)”，不就正對(duì)應(yīng)了特斯拉希望全新一代永磁電機(jī)不使用稀土并減少碳化硅的使用么。而降低純電產(chǎn)品成本、提升產(chǎn)能效率，不就是為了減少能源需求以及給飛機(jī)、船舶使用可持續(xù)能源打樣么。

還有包括組建共計(jì)14億輛規(guī)模的電動(dòng)車車隊(duì)，到2030年每年生產(chǎn)2000萬輛電動(dòng)汽車，甚至是人形機(jī)器人可以組裝機(jī)器人，都是為了全球可持續(xù)發(fā)展而做出的努力。

■ 邦點(diǎn)評(píng)

對(duì)馬斯克的“秘密宏圖”第三章理解至此，我覺得馬斯克似乎像告訴我們，他和他的特斯拉實(shí)現(xiàn)了蛻變。對(duì)于馬斯克來說，他對(duì)地球環(huán)境、全人類未來有了更高的認(rèn)知，明白要想讓這個(gè)星球上的人有更多更好的生活條件，就要減少不可再生能源的依賴和使用，多用可持續(xù)再生的能源。

而特斯拉也不僅是為了在殘酷的市場競爭中努力存活的汽車品牌，也不是只會(huì)鉆研自動(dòng)駕駛和機(jī)器人的智能科技公司，它成為了實(shí)現(xiàn)全球可持續(xù)能源經(jīng)濟(jì)的“先鋒軍”和“孤勇者”。

所以馬斯克選擇在2023投資者日發(fā)布“秘密宏圖”第三章，就是希望能有更多的“有識(shí)之士”可以真金白銀地幫助他實(shí)現(xiàn)這個(gè)篇章的終極目標(biāo)。

那么到底有多少人會(huì)響應(yīng)馬斯克的號(hào)召加入進(jìn)來，或是受到啟發(fā)自己去探索全球可持續(xù)能源發(fā)展呢？這些畫出來的“大餅”又有多少能實(shí)現(xiàn)呢？新篇章才剛剛開始，讓我們慢慢欣賞。