近日，工信部第365批次新車公示目錄正式發(fā)布，其中我們發(fā)現(xiàn)了一款“寶藏車型”——零跑C11增程版。作為零跑旗下首款增程式車型，C11有望帶來出色的續(xù)航表現(xiàn)及較高的綜合產(chǎn)品力，同時(shí)新車也有望在價(jià)格方面帶來驚喜。

此前，零跑C11增程版的申報(bào)圖已經(jīng)曝光。從申報(bào)圖可以看出，C11增程版的前臉部分并沒有采用電動(dòng)版車型上的封閉式設(shè)計(jì)，而是選擇網(wǎng)格狀前格柵裝飾，表明這是一臺(tái)配備發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。

隨著碳中和時(shí)代的到來，新能源車已經(jīng)成為未來的主流發(fā)展趨勢(shì)，近幾年我國(guó)的新能源車發(fā)展勢(shì)頭更是十分迅猛。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)新能源汽車在今年1-11月國(guó)零售503.0萬輛，同比增長(zhǎng)100.1%，保持趨勢(shì)性上升態(tài)勢(shì)。

對(duì)于部分消費(fèi)者而言，純電汽車雖然電費(fèi)相對(duì)油費(fèi)要便宜很多，但是仍有里程焦慮，部分地區(qū)配套基礎(chǔ)設(shè)施少也限制了純電汽車的發(fā)展。為此，不少車企為了滿足消費(fèi)者的用車需求，開始頻頻在混動(dòng)、增程等方向發(fā)力。

在增程車型領(lǐng)域，由于增程式汽車是電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)不參與驅(qū)動(dòng)，無離合器、變速箱等機(jī)械裝置，當(dāng)電池電量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)用來發(fā)電，為電池充電，且工作在最佳轉(zhuǎn)速區(qū)間，電池再為直接驅(qū)動(dòng)車輛的電動(dòng)機(jī)提供能量，解決了純電車的續(xù)航焦慮問題，越來越受歡迎。

據(jù)了解，新車有望于2023年一季度上市并開啟交付，參考C11純電版的售價(jià)，以及目前網(wǎng)上C11增程相關(guān)的產(chǎn)品信息，預(yù)計(jì)C11增程的售價(jià)有望定檔于18-20萬元左右，成為這一價(jià)格區(qū)間的“價(jià)格屠夫”。