近日，奧迪官方發(fā)布了一組全新Q8 e-tron的官方效果圖以及部分信息，該款車型是基于奧迪e-tron改款衍生而來，將取代前者成為奧迪“e-tron”家族全新的旗艦級SUV車型。據(jù)悉奧迪將于2023年初開始在歐洲市場交付全新Q8 e-tron，然后將登陸美國市場。

在具體的車型布局上，奧迪Q8 e-tron將分為兩大系列，即常規(guī)版和“Sportback”，在這兩個系列下面，還會分為50、55以及SQ8三個版本，也就是說全新的奧迪Q8 e-tron將至少有6個版本可以選擇。

在外觀造型上，全新Q8 e-tron與目前在售的e-tron車型設(shè)計上有所不同的地方是前面，比較明顯的特征是前中網(wǎng)由現(xiàn)在類似“百葉窗”這種密集型的格柵，變?yōu)榱司仃囀降溺U空造型，而在頭燈組以及中央的周圍，我們還能看到全部使用了熏黑的飾板。

這些特征在常規(guī)版、Sportback版以及SQ8 e-tron上幾乎是一樣的，只是SQ8 Sportback的黑色邊框飾板變?yōu)榱怂{(lán)色。另外它們也將延續(xù)目前e-tron的頭燈組以及下方兩側(cè)通風(fēng)口的設(shè)計，同時新車還將有兩個新的小細(xì)節(jié)，一個是全新的“四環(huán)”車標(biāo)，一個是車標(biāo)后方的燈帶。

全新Q8 e-tron在車身側(cè)面的設(shè)計幾乎沒有明顯變化，尤其是車門下方的飾板以及有力量感的隆起，和前后輪眉的“雙眼皮”、車窗邊框的熏黑設(shè)計都予以保留。

而“Sportback”版本除了有個比較明顯的溜背設(shè)計以外，C柱后方的小三角窗也采用了上揚(yáng)的造型，搭配箭羽尾燈，看起來更加動感。

車尾部分，全新Q8 e-tron常規(guī)版本比較明顯的變化在于底部后保險杠的飾板造型，看起來多了一些科技質(zhì)感。而“Sportback”版本的車尾除了有一個“小鴨尾”以外，還有一條比常規(guī)版本更細(xì)更明顯的貫穿燈帶。

內(nèi)飾部分，目前官方僅發(fā)布了一個內(nèi)飾效果圖，可以看到全新Q8 e-tron在前排設(shè)計非常有科技感，尤其是數(shù)字儀表盤、中間的上下分屏設(shè)計以及中央扶手區(qū)的換擋機(jī)構(gòu)。另外新車的中控臺采用了一個懸浮平臺設(shè)計，增添了些許的運(yùn)動氛圍。

另外車內(nèi)還采用了新的裝飾材料，比如由回收材料制成的安全帶扣、改進(jìn)的信息娛樂屏幕和覆蓋Dinamica超細(xì)纖維的新運(yùn)動座椅。

動力部分，全系Q8 e-tron系列標(biāo)配智能四驅(qū)系統(tǒng)，其中SQ8將配備三電機(jī)，是全系中速度最快的一款。另外奧迪表示新車將配備全新動力電池，能量密度比以前提高了20%左右。其中“55”和“SQ8”的電池組更大，總?cè)萘繛?14kWh，可用容量為104kWh，而“50”版本將配備較小的95kWh電池組，可用容量為98kWh。

新電池加上進(jìn)一步降低的風(fēng)阻系數(shù)，讓全新Q8 e-tron Sportback版本一次充電最多可行駛約600km，而常規(guī)版約有580km。而在“50”版本中，全新Q8 e-tron的續(xù)航里程有望達(dá)到480km，而Sportback版本續(xù)航里程可達(dá)500km，這些結(jié)果均基于WLTP工況測試。

充電部分，全新Q8 e-tron標(biāo)配11kW車載充電器，后面還能單獨(dú)升級至22kW。使用較小電池組的版本能夠以150kW的直流快速充電，充至80%需要28分鐘；而使用較大電池組的汽車將能提高到170kW，充到80%需要31分鐘。